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华泰汽车控股曙光股份 开启全序列产业布局
9月27日，华泰汽车集团与曙光股份（SH.600303）股权交割办理完过户手续。股权交割完成后，华泰将直接持有曙光股份19.77%的股权、成为曙光股份的控股股东。华泰汽车收购曙光股份后，将坐拥新能源乘用车与新能源商用车两大生产资质，这对华泰布局已久的新能源汽车业务无疑大有裨益。
捍卫MLB Evo之魂 数字化途锐打造大众旗舰
9月26日，新一代途锐上市，对大众而言，这是一个重要时间节点，其在华两大合资企业都在积极推进SUV战略，而一款旗舰车型在性能匹配、车联网应用、以及新材料上的应用探索，都有利于为合资车企擦亮大众的招牌成色。所以，大众需要以一种惊艳的方式，让市场认识到大众品牌在SUV上的真正实力。
致敬3.0时代 中国汽车品牌发展论坛召开
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表达自己对中国品牌的信心和寄望。他说，“中国品牌汽车经历了层层挑战，如今正面对走向成熟的终极大考。中国品牌体系力有了质的提升，有信心、有决心、有能力在全球市场经历更大的风浪考验，一旦胜出就会真正成为全球品牌。”
广汽本田开启年轻化战略 新一代凌派及 ALL NEW RDX登场
随着国内车市呈现持续微增长态势，但广汽本田屡次以逆势的飘红成绩，成为国内车市发展的“现象级”车企。
“70后”挂帅 戴姆勒以“年轻化”布局未来
康林松现年48岁，1970年出生于瑞士的康林松，在大学时期开始来到德国。从毕业开始他的工作历程很有戏剧性：大学管理和金融经济学毕业后，他阴差阳错的进入了戴姆勒集团，开始了汽车生涯。
国内受挫 自主汽车品牌如何打赢海外市场
无论是日本、德国、韩国还是法国这样的汽车强国，它们本土品牌的市场占有率均保持在了50%以上，而在国内，自主品牌的份额却在不断下滑，其中在8月更是下滑到了38%的红线。
蝶变新生向新而行 比亚迪秦Pro上市
在比亚迪秦Pro发布的同时，还有一个令媒体关注的焦点就是BNA架构（BYD New Architecture架构），可以说比亚迪近几年推出的产品都是出自该架构，也是比亚迪“高阶智能汽车孵化器”，未来该架构将成为比亚迪的核心竞争力。
