韩范凯酷主张“CHINA FIRST” 起亚全新K5升级精耕在华市场

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 于建平 北京报道

“为让K5回到应有的位置，公司2020年将把90%的精力放在即将上市的全新K5上”，这是东风悦达起亚总经理李峰此前曾透露的信息，7月2日，“CHINA FIRST”ALL NEW K5凯酷线上技术发布会正式开启。作为东风悦达起亚的战略新旗舰，ALL NEW K5凯酷率先应用全球首创第四代CVVD技术，基于第三代i-GMP平台开发而来。

立足中国链接全球

“China First”，立足中国，是现代东风悦达起亚为全新K5取了一个中文名——凯酷。起亚集团三大核心品牌方向之一。凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车，这个中文名的启用，被认为是东风悦达起亚加强本土化的又一体现。

从本次技术解析会透露的信息看，全新起亚K5凯酷在外观、内饰及配置方面与现款相比均发生了较大变化。同时车长和轴距在海外版基础上进一步加长，以迎合中国消费者的需求。

“得中级车者得天下”，汽车界的这一定律也是凯酷之所以被如此重视的原因。深耕中国市场18年，东风悦达起亚有着深厚的市场积淀，获得近600万车主的认可。凯酷，是K5的第三代车型。数据显示，K5销量在2013年达到销量高峰5.62万辆，此后便持续下滑。到2019年，其年销量已仅为2200余辆。但与此同时，迈腾、帕萨特、雅阁等车型始终保持细分市场销量前列。如今，基于新平台打造的凯酷又被寄予厚望。

在ALL NEW K5凯酷线上技术发布会上，东风悦达起亚方面表示新车将于9月份上市，李峰对凯酷上市后的表现充满信心，认为凯酷将推动东风悦达起亚重回主流赛道。

CVVD技术兼顾动力与经济性

“动力省油空间大”，国内消费者这样概括自己的买车需求。作为现代起亚的最新研发成果，ALL NEW K5凯酷所搭载的世界首创的第四代CVVD技术，实现了动力性能与燃油经济性的兼顾。

这也意味着ALL NEW K5凯酷打破了以往豪华车和跑车优先应用新技术的常规，成为率先应用世界领先发动机技术的B级车。

CVVD技术，即“连续可变气门持续期”技术。该技术可根据定速、加速等不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间。在CVVD技术加持下，ALL NEW K5凯酷用户既可体验到出色的动力输出，还能享受更高的燃油经济性：动力表现全面提升，而百公里综合工况油耗却低至5.6L。该技术被誉为“近30年来发动机领域最大的技术进步”，堪称百年燃油发动机历史上的又一创举。

第三代i-GMP平台化价值

全球领先动力技术为用户带来颠覆以往的驾驭体验，而在舒适的驾乘质感层面，ALL NEW K5凯酷同样为做到了鱼和熊掌的兼顾。

ALL NEW K5凯酷全新应用的第三代i-GMP平台，通过模块化实现多种设计和配置的应用，实现了极致驾驭与优雅驾乘的完美结合。 在世界顶尖的模块化技术的加持下，全面升级的第三代i-GMP平台赋予了ALL NEW K5凯酷更轻量化的车身、更优化的车身结构，有效提升了行驶性能和乘坐体验。

通过最优底盘结构设计及专业调校，ALL NEW K5凯酷拥有了“世界领先的安全性能”，这一平台也将在东风悦达起亚全系车型上得到应用。而在设计和空间方面，第三代i-GMP平台的长轴距及底盘模块下置式设计为打造运动时尚造型和舒享空间提供了基础。硬核技术加持，让ALL NEW K5凯酷“一车兼容全场景”。

作为最新战略车型，ALL NEW K5凯酷代表着东风悦达起亚的最高技术水准，堪称B级车技术标兵。同时，ALL NEW K5凯酷将以全面领先的产品力完美兼容Z世代年轻用户所有用车场景需求，成为他们心中的Dream Car。

2020年一季度，受疫情影响，东风悦达起亚累计销量为4.3万辆，同比下滑48%，不过其3月单月销量下滑幅度明显收窄。与此同时，东风悦达起亚10万元以上战略车型销售占比从去年同期的53%提升至74%，与其75%的目标已比较接近，随着凯酷9月份的上市，这一目标或将加速达成。

编辑：于建平 主编：赵云

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