首批电动车交付 捷豹路虎:未来之战唯品牌不拼价格
来源:华夏时报
发布时间:2018-11-23 16:59:43
■华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 孙斌 于建平 广州报道
本次广州车展,捷豹路虎带来了5款车型,包括2019年款路虎揽胜、揽胜运动版和发现以及捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车和捷豹纯电轿跑SUV I-PACE。而在2016年11月以概念车亮相,并标志着捷豹路虎电动化时代正式开启的捷豹I-PACE,在两年后的本次广州车展上也迎来首批交付量产车的中国车主。
尽管目前捷豹路虎仅有捷豹I-PACE一款电动车型,但根据捷豹路虎之前的规划,其将在2020年实现旗下半数车型电气化,“在不久的将来,本地生产的电气化车辆也会面世。”奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰透露。然而,在全面进入电气化时代之前,捷豹路虎首先需要赶上国内豪华车市场的步速,特别是提升其在一二线豪车阵营中的地位。
市场下行才需要差异化
数据表明:2018年1-9月,凯迪拉克在华销量达16.2万辆,同比增长30.6%;雷克萨斯在华累计销量为11.8万辆,同比增长25%;沃尔沃在华累计销量达9.6万辆,同比增长16.8%。而捷豹路虎在华销量已经连续多月下滑,在华仅完成销量9.2万辆,同比下跌11%,在9月更是迎来了最大的跌幅,仅完成销量7442辆,跌幅46.2%。
为何奇瑞捷豹路虎的销量表现会出现比较大的波动,陈雪峰分析:“从今年下半年的市场表现来看,SUV的增幅急剧下降,占比也随之下降,而轿车的占比在上升,因为路虎全系是SUV车型,所以对其的影响应该是比较直接的。在过去几个月,我们看到整个车市需求包括购买力的一些调整,自身也在主动调整产销节奏,如降低经销商库存,对产品供应的节奏进行有效调整。”
此外,陈雪峰判断明年的汽车行业趋势会和今年情况类似,在这样大背景下,奇瑞捷豹路虎并不希望通过高额补贴,或者说比较大的市场促销行动去追求更高的销量贡献。“品牌是捷豹路虎真正能够在竞争当中胜出的关键因素。”陈雪峰着重强调称。
“市场下行就代表竞争加剧。在这种情况下,各个品牌就要寻找差异化,那就是品牌内涵。所以在竞争比较激烈的时期,我们要将自身品牌拥有的历史,产品的设计、性能,包括结合未来的电气化、网联化的发展方向,然后再结合市场营销手段和策略来吸引消费者。”陈雪峰表示。
市场难不代表认知低
奇瑞捷豹路虎方面调研发现,在过去一年的时间内捷豹品牌知晓度提升了3%。此前,大家普遍认为捷豹品牌是一个高而远的品牌,但在捷豹三款国产车型迅速落地之后,消费者对于捷豹品牌的认知更加清晰精准。
“其实对于车企来说,如今的市场环境正是我们的时机,可以进一步增强我们已有的核心竞争力,同时可以重新审视自身环节,比如产品定位、消费者的认知度、现有销售团队的架构、经销商网络的优化,从而去整改我们的薄弱环节。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞表示。
2018年,路虎品牌以“发现中国24节气”为主题,再度开启探索自然人文及智慧的“发现无止境”之旅,携手权威行业顾问中国旅游协会和中国地理学会等机构,正式发布“路虎自驾路线评级”,并宣布“路虎自驾路线评级”理事会成立。
2019年,路虎预计推出多款自驾路线的体验产品,并在战略合作伙伴百度地图的APP导航端,增加星级路线一键导航等推荐功能,实现官方路线、星级路线一键导航;2020至2023年,路虎将建立独立的自驾路线产品开发及运行团队,打造稳定成熟的内容及产品生态,形成自驾路线产品的批量化开发。
在品智方面,秉承捷豹路虎全球统一标准,奇瑞捷豹路虎打造了完备的品质体系,全面覆盖产品开发、采购、制造、销售、售后等全产业链。常熟工厂二期延续一期“全球样板工厂”智造能力,对未来产品和产能进行前瞻布局。
积极投入新“四化”
除去在传统汽车领域的研发投入,面对汽车新“四化”,奇瑞捷豹路虎在对新技术的应用上持有非常积极的态度,相比国内其他豪华品牌车企有过之而无不及。
对此,戴慕瑞提道:“在全球层面,捷豹路虎与Waymo进行了合作,总计有2万台的I-PACE要进入到阶段性的测试当中,这种厂商和先进专业供应商之间的深度合作应该是走在行业前面的。另外,捷豹路虎在英国也在做无人驾驶的样车探索,并小范围投入应用,而在中国,与高德地图的合作也说明捷豹路虎在中国正进行快速布局。”
同时,奇瑞捷豹路虎将传统汽车制造业和智能制造优势相结合,率先应用工业互联网,实现了关键技术和关键零部件的开发及量产。常熟工厂一、二期也以实际证明奇瑞捷豹路虎主导的国内首家专制全铝车身车间以创新智能全铝科技引领了行业之先。
捷豹路虎CEO施韦德在近期发布的一份声明中曾表示,“将继续按照电动化、共享化、车联网及自动驾驶的战略,扩大投资比例。”尽管目前捷豹路虎仅有捷豹I-PACE一款电动车型,但根据捷豹路虎之前的规划,将在2020年实现旗下半数车型电气化,包括纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力车型。
编辑:于建平 主编:赵云

查看更多华夏时报文章,参与华夏时报微信互动(微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」)