长安乘用车添丁 凌轩欲跑赢大市

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 北京报道

身为自主品牌老大哥的长安，终于迎来了乘用车产品阵营中首款挂“V”字标的MPV。5月18日，长安汽车家用MPV凌轩正式上市，新车先期共推出1.6升排量发动机的三款5速手动挡车型，售价分别是6.79万元、7.29万元和8.09万元。推崇设计颜值，崇尚生活美学，在凌轩的发布会上，长安汽车副总裁龚兵多次提及“颜值即正义”这样的调皮话术，这款旨在提振长安销量的7座MPV，既希望用颜值征服挑剔的买家，同时又承载了长安汽车持续发力乘用车市场的决心和梦想。

摆脱SUV综合症

在凌轩上市前，长安、吉利、长城等都面临着SUV的“过度依赖症”，长城专注SUV，吉利去年通过博越、帝豪GS、远景SUV等几款车大大提升了销量，而长安的SUV产品销量已经占到总销量的约45%。

SUV的持续热卖在一定程度上掩盖了乘用车市场的整体疲软，而当所有人都扑向这一领域时，留给企业的命题愈加复杂。在专注SUV的造车、买车热中，消费者对凌轩的热度有多高？龚兵称，“长安在三年前做产品规划时就考虑比较充分，目前的形势与预期中区别不大”。

数据显示，2016年MPV市场销量达246万辆，同比增长21.8%。但时至今年4月，MPV市场的行情并无想象中乐观——4月国内MPV市场产销14.91万辆和14.38万辆，环比下降26.40%和27.85%，同比下降11.10%和19.91%。1—4月MPV销售69.71万辆，同比下降17.92%。

“今年前几个月车市整体走势低迷，目前价格战已全面打响，但是MPV市场需求客观存在，市场总量长期而言是增长的，只要有细分市场长安一定会去占领。”龚兵说。

此次，长安汽车一直强调凌轩是首款挂V字标的“精致MPV”，其定位于中低端MPV和高端商务MPV之间，开辟自主MPV新领地的意图明显。之前的欧尚、欧诺等MPV属于长安商用车体系，与宝骏730、东风风光580等车型类似，均偏向商用用途。“凌轩与欧尚定位不同，销售渠道也不同，凌轩在长安乘用车800家经销商网络内销售，而欧尚在商用车渠道，两者基于不同的定位，价格体系也明显不同。” 龚兵认为。

此次凌轩上市价格，比欧尚高出2万多元。由此可见，即便是与凌轩颇为相仿的欧尚A800，日后也会在价格方面与凌轩有所区分。而在长安看来，凌轩和欧尚不会发生竞争，彼此之间是一种相互促进的关系。

销售目标任重道远

尽管5月才刚上市，在4月份的MPV销量排行榜中，凌轩已进入自主MPV销量前十，产品尚未上市，价格都没有，怎么卖到了3561辆。

对此，长安方面的解释是：这的确不是凌轩的销量，而是厂家对经销商的铺货量。按照长安汽车的规划，凌轩今年的年销量要达到8—10万辆，这也意味在剩下的7个多月中，凌轩每个月至少要卖1万多辆才能完成目标。值得一提的是，到了2018年，凌轩的产能跟上节奏后，年销量目标将直指15万辆以上，其单月销售目标或将锁定1.6万辆以上。

不管是单月卖1万还是1.6万，数字只说明了一件事，凌轩的目标是要进击MPV市场前三甲。目前，市场热门的自主MPV宝骏730前4个月总销量为99852辆，迫于大势销量也下滑了11.5%，凌轩又将如何从宝骏730身上虎口夺食？

目前，凌轩的起步价比宝骏730高出7100元，凌轩只推出了1.6升排量版本，今年下半年1.5T发动机版本和6速自动挡车型会适时推出，预计其价格会相应高于竞品。当前，自主品牌MPV依旧靠性价比取胜，多数车型价格在5万元之下，10万元级别的凌轩与宝骏730的贴身肉搏能否成功还将取决于日后推出的1.5T车型。

着眼当下，是相信各有所爱的消费心理，还是投其所好的择机喂食？这些问题，是留给要捅破10万元天花板的车企们共同的话题。无论是身骑白马的徐留平，或是同样在乘用车转型路上辛苦奔走的上汽通用五菱，概莫如是。

责任编辑：于建平  主编：赵云

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