不理“破产”传闻 圆通货运落子陕西

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 北京报道

圆通速递股份有限公司（下称圆通）于2月21日与陕西省人民政府签订投资协议，正式宣布将西北国际货运航空公司（下称西北货运）合资合同和圆通科技有限公司（下称圆通科技）两大新业务板块未来的发展基点落户西安。

这也是圆通此前与陕西省达成合作意向的落实，2016年9月，陕西省交通厅、西部机场集团与圆通货运航空公司（下称圆通航空）3方签订了共同组建西北货运的合作协议，计划在陕西投资建设西北地区的快递转运中心和航空基地。

西部机场集团旗下拥有包括西安咸阳机场、银川河东国际机场以及西宁曹家堡机场三大干线机场，还包括16个支线机场和3个通用机场，拥有覆盖西北地区的辐射能力。此次三方计划先期向西北货运投资10亿元人民币。

事实上，不管是跨国快递巨头还是国内顺丰控股在航空货运业务上通过自组货运机队、在主要机场投资转运设施以及最终建设专有货运机场的模式早已经成为快递行业的共识，但限于投资的体量以及布局的周期，并非所有快递企业都能够走上这样的发展道路。

圆通较早意识到这个问题，并组建圆通航空，同时也谋划了庞大的货运枢纽布局计划，寻找一个具有区位优势并得到地方政府强力支持的“支点”便成为最为核心的问题。

“陕西省具备了人才优势、科技优势和工业优势”，圆通创始人喻渭蛟在21日的签约仪式上表示，西安作为国家“一带一路”的起点城市和通向俄罗斯、中亚和欧洲的门户，是圆通未来国际化的一个战略高地。

西北地区也并非圆通唯一规划的货运中心区，此前圆通已经宣布将在浙江嘉兴建设全球航空智慧城，并将此作为圆通航空的主运营基地，与其在北京、成都及广州枢纽投资的货运基础设施一起构成一主三动的格局，希望可以在2小时飞行范围内覆盖中国九成GDP地区。

值得注意的是，除了西北货运之外，圆通还将在陕西建立新的科技业务板块，这或许也是其承接“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”部分模块以及智能设备研发等项目转入具体实施阶段的发展规划，地方政府对此也表示将全力支持。

责任编辑：于玉金 主编：寒丰

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