马自达：花开之年

　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 金雪 北京报道

　　长安福特马自达分拆之后，马自达与福特彻底划清了界限——2012年北京车展成为马自达与福特最后一次协同参展。而脱离了福特的马自达，也在清晰的品牌路径上逐渐找到了收获的方式，用马自达中国董事长稻本信秀的话来说，2014年将成为马自达的“花开之年”。

　　2014年北京车展上，马自达发布两款全新国产车车型——马自达6阿特兹和马自达3昂克赛拉，两款车型分别从属马自达在华两家合作伙伴，一汽马自达和长安马自达。这也同样意味着，马自达创驰蓝天技术的全新车型从去年只有长安马自达CX-5一款，形成当下包括阿特兹和昂克赛拉在内的铁三角布局。“马自达在中国市场土地中埋下的创驰蓝天种子正在开始枝繁叶茂，繁花似锦。”稻本信秀在接受本报记者采访时难掩内心的喜悦。

　　在马自达的计划表中，阿特兹与昂克赛拉将先后于5月6日和5月21日正式面市销售。稻本信秀介绍，“阿特兹5月上市后，到今年年底的销量目标是3.7万辆。”

　　相比之下，晚于阿特兹上市时间15天的昂克赛拉销量预期更高。“今年长安马自达的销量目标是10万辆，CX-5和昂克赛拉将是两款主力冲量车型，期望昂克赛拉销量占比达到40%。”长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文表示。“不过，昂克赛拉在销量方面也要看产能情况。”况锦文坦言。

　　而在阿特兹和昂克赛拉两款车型正式推入市场后，马自达在华产品矩阵亦将进一步扩充，形成全方位车型布局。其中，马自达6阿特兹加入后，与马自达6、马自达6睿翼三代同堂销售，形成更有新鲜感与经典并存的“6系军团”；此外，在马自达8稳居MPV市场的同时，长安马自达CX-7也预计将在今年年中正式上市，与CX-5形成马自达在SUV市场的交错布局。

　　而在一汽马自达和长安马自达双双发力之下，马自达在中国的销量曲线也直线上升。今年1-3月份，马自达在华销量累计55028辆，同比增长21.6%。其中长安马自达累计销售22305辆，同比增长幅度高达七成，一汽马自达共销售32723辆，同比增长2.6%。

　　“一季度的高速增长，主要来自一汽马自达6和长安马自达CX-5的持续热卖。”稻本信秀在接受本报记者采访时进一步表示，一汽马自达6与去年同期销量基本持平，维稳根基，CX-5的高速增长为马自达在华销量增长带来新的动力。数据显示，一季度长安马自达市场销量近2.2万辆，与去年同期相比增长幅度高达72%。“在长安马自达的一季度销量统计中，65%的销量比例来自于CX-5。”况锦文告诉本报记者。

　　而在合作方式上，业内一度热议的一汽与马自达组建合资公司一事并未得到马自达方面的肯定。“马自达和一汽十多年来双方合作关系非常好，今后我们会和一汽继续保持并且不断发展双方之间这种良好的合作关系，除此之外我就不便奉告了。”稻本信秀及马自达中国的多位高层人士并没有透露更多内容。但值得注意的是，马自达中国的态度似乎已经有所转变——2013年9月，稻本信秀及马自达中国执行总裁渡部宣彦在接受包括本报记者在内的媒体采访时语态明确地表示，马自达与一汽目前的合作形式不会改变。

　　不过，尽管一汽与马自达的合资公司能否真正落成仍未可知，但马自达在华的未来发展规划中，对于一汽与长安两家合资、合作伙伴，马自达仍将在产品分布上做出清晰、明确的区隔。“在马自达的规划中，一汽马自达方面投产和销售B级及以上车型，长安马自达方面则投产和销售A级及以下车型，两家公司的市场覆盖范围不会有交集。”稻本信秀说。

　　与此同时，马自达创驰蓝天技术也已全面开花。车展前夕，马自达汽车宣布，截至2014年3月底，全面采用创驰蓝天技术的马自达CX-5、全新马自达6、全新马自达3的全球累计产量已达到104万辆。而在马自达的全球规划中，还将在2016年3月之前陆续投放另外5款全新采用“创驰蓝天”技术的车型，进一步大力扩充全球产品阵容。

　　马自达的花开之年已然到来，收获之年还会远吗？

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