克莱斯勒的“中国情结”
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 金雪 北京报道
克莱斯勒的中国情结，其实早在2012年就初露端倪。从2012年北京车展克莱斯勒与长城展台面对面，到2014年北京车展双方仍在同一展馆邻里相望，克莱斯勒在展馆选址上始终临近长城汽车展台。这真的只是巧合吗？
或许并不是。一个是极力谋求国产的SUV品牌克莱斯勒，一个是以SUV车型见长并且连年来始终位于SUV排行榜前三名的长城汽车，想要一决高下也并不难理解。
与长城汽车仅携旗下SUV参展的“誓无二志”相比，克莱斯勒在本届北京车展的产品阵容的“双9”亮点亦当仁不让——全球首款9速Jeep自由光与9速小型SUVJeep自由侠正式亮相。与此同时，克莱斯勒展台从小型SUV到中、大型豪华SUV的各个主要细分市场，动力亦包括从1.4T到6.4L全面覆盖，克莱斯勒期望展现最全面、最值得驻足的SUV展台的意图一览无余。
克莱斯勒的对手找得也十分精准，从2012年国内SUV年销量车型排行榜中，仅次于大众途观和本田CR-V而位于第三名的哈弗H6，在2013年已超过上述两款车型，以全年销量近22万辆的成绩稳夺桂冠。
值得关注的是，也同样是这一年（2013年），Jeep品牌国产化水到渠成。2013年1月，菲亚特、克莱斯勒与广汽集团正式签署扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议中，公开宣布Jeep品牌即将在华实现国产。
不过，由于国产渠道和工厂选址迟迟未能落定，Jeep国产化进程在2013年的推进工作举步维艰。幸运的是，2014年1月，Jeep国产终于迎来曙光——2014新年伊始，菲亚特集团发布公报，菲亚特集团控股的菲亚特北美公司正式与美国克莱斯勒集团达成协议，100%并购克莱斯勒集团。
2014北京车展前夕，Jeep国产更加明朗。4月19日，广汽集团、菲亚特集团、克莱斯勒集团共同宣布，达成扩大合资公司的合作协议——通过广汽菲亚特汽车有限公司实现Jeep品牌汽车国产化。
在协议中，明确了Jeep将在广州工厂生产的核心决定。“广汽菲亚特合资公司将在中国市场生产三款全新Jeep品牌车型，包括正在考虑的一款完全为中国市场设计的Jeep车型，以扩大Jeep品牌在中国市场的产品阵容，改变现阶段Jeep品牌在中国市场仅有进口运动多功能SUV车型销售的局面。合资公司在短期内会完成国产计划，预计2015年下半年投产。”广汽集团公开宣布。
“会有三款车型国产，但具体目前还不便透露。”在2014年北京车展现场，克莱斯勒（中国）汽车销售公司市场传播部总监顾嘉颖表示。
“未来有规划是进口和国产会在同一个销售渠道中销售，其余的细节只能说整个进程正在完善当中。”顾嘉颖说。
30年前曾进入中国的Jeep品牌，30年后的今天，将以更加扎实的方式回归中国市场。而随着Jeep国产化进程逐步推进，在克莱斯勒的全球版图中，中国市场重要性也将进一步提升。
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