“聪明”的转身

　　本报记者刘俊晶北京报道

　　丰田中国执行副总经理董长征曾经打趣道：“我和我们两位合作伙伴的代表冯总（广汽丰田执行副总经理冯兴亚）、田总（一汽丰田总经理田聪明），加在一起就是‘懂（董）、丰（冯）、田’。”如今，“丰田”中的“田”走了。

　　田聪明调任的消息伴随着一汽中层大换血的背景悄然而至。据悉，田聪明将回到天津一汽，其职位将由一汽通用执行副总裁姜军接任。对于此次人事变动，一汽丰田显然想要低调处理，相关负责人表示：“目前我们还没有发布任何公告。”但一汽丰田内部正在默默为田总举办欢送会的消息，无疑坐实了此番关于人事变动的传言。

　　回想2013年8月13日，一汽丰田发布公告，任命田聪明为一汽丰田汽车销售有限公司总经理。作为日系车企在华合资公司首次由中方人士担任总经理正职，田聪明的任职显然具有标志性意义。然而，如今距离田聪明升任一汽丰田总经理仅半年的时间，理应大刀阔斧改革之际，田聪明为何转身离开？

　　“这更多的是来自集团（一汽）方面的意志。”接近田聪明的人士告诉记者，“田总对于一汽的情节很深，若是回归，也不算意外。”在业内，田聪明此次转身更多被解析为，一汽集团希望拥有丰富经验的田聪明能够拯救处于水火之中的一汽夏利（000927.SZ）。而按照此前一汽—大众安铁成和张晓军对调一汽轿车取得显著效果之后，此次田聪明的调动似乎也符合“合资反哺自主”的准则。十分有趣的是，在一汽夏利投资者关系互动平台，早就有投资者迫不及待地提问：“田聪明先生将要重新回到一汽夏利担任什么职务？将要负责的具体业务是什么？”

　　其实，田聪明此前曾经“拯救”过一汽夏利。履历显示，早在1999年，田聪明就已担任天津华利汽车总经理，后又先后担任天津夏利常务副总经理、一汽夏利常务副总经理。然而，彼时的天津汽车经营体制落后、产品销路不畅。危难之际，田聪明站出来表态：“夏利不但不会消亡，还要做到更好。”在他的带领下，一汽夏利采取“金字塔式”的产品布局并连年取得销量佳绩。

　　近年来随着中国汽车产销量激增使得竞争加剧，天津一汽在新车上市及销售层面一落千丈，而近期天津市限购政策的实施无疑使一汽夏利的生存雪上加霜。据天津一汽2014年1月产销量公告，夏利系列车型全国共销售6590辆，比去年同期下滑41.2%。有分析人士直言，天津市的限购政策将对夏利品牌产生致命打击。

　　在这样的逻辑背景下，田聪明的转身似乎有了充分理由。如今的田聪明已经到了“知天命”的年纪，并做过六任总经理。但此次回归却似乎也是其职业生涯中最为严峻的考验。

　　在一汽丰田任职的五年时间里，田聪明踏步前行。延长全车系保修期、开拓二三级市场、推出小型车战略……田聪明将一个一个想法变成现实。可能是“天将降大任于斯人”，这期间，田聪明也在一路披荆斩棘。从“召回危机”到日本大地震，从日元升值的压力到“钓鱼岛事件”的消极影响，在接二连三的冲击和逆境面前，田聪明却处变不惊。他用镇定和智慧带领一汽丰田步步前行，一一打消了来自外界审视质疑的目光。

　　变局中，田聪明不仅不悲观，他甚至积极地认为，国内车市还有更多没有开拓的区域等待挖掘。他说：“我们在看到困难的同时，也应该看到中国还有很多区域市场没启动，这样大的基盘足够我们耕耘。”在这样的情形下，田聪明交出了一份满意的答卷，2013年一汽丰田销售56万辆，同比增长13.02%。

　　历尽千帆后的归来总是带着些许怀念的情怀。多年前，满街跑的红色夏利，曾经凝结着天津许多人最早的汽车梦。如今这个梦退色了，田聪明能否将“夏利梦”再度鲜艳起来？他将怎样带领走下坡路的天津一汽走出低谷？业界满含期待。

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