杰德再造新东本

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 寇建东 北京报道

　　在东风本田执行副总经理陈斌波的办公室里，有一块巨大的电子显示屏，东风本田销售、售后以及库存等相关数据，在实时变化了十几分钟后便能显示出来。10月最后一个工作日的数据，让陈斌波轻松了不少，特别是杰德上市后的表现，更没有辜负陈对它的期待。

　　战略之车

　　9月6日晚，上海黄浦江畔，东风本田杰德正式上市。当天，陈斌波难按自己的兴奋，“杰德是一款标志性的产品，是东风本田新10年的扛鼎之作。在某种程度上，杰德代表了东风本田未来的发展方向。”

　　上市不到一个月后，杰德交出了一份不错的答卷——凭借9月销量6157辆，跻身当月国内MPV市场前五名。数据显示：9月份，杰德占东风本田当月全系车型销量（实销数）比重为14.8%。而在今年前9个月，东风本田全系销量为21万辆。

　　作为国内最年轻的合资车企之一的东风本田，长久以来处于“无米下锅”的尴尬处境。CR-V一枝独秀、思域不温不火、思铂睿难当大任——这样的境遇无疑随着杰德的加入而大为改观。在陈斌波看来，随着杰德的上市，CR-V、思域与杰德三驾马车的产品架构已初具雏形。

　　“应该说，杰德不俗的市场表现既在情理之中，又在意料之外。”有东风本田内部人士坦言，作为东风本田首款以中国为核心打造、在中国进行首发的全球战略车型，杰德是一款真正打破产品界限的新概念轿车，更是东风本田未来十年时尚、运动产品风格转型的首款车型，其核心战略意义不言而喻。

　　东风本田把杰德的优势定义为“时尚设计、灵动空间、节能舒适、精准操控和顶级安全”五大优势的完美融合，而其最大的卖点在于本田当下力推的“FUNTEC”理念和在此理念之下的“MM”空间设计。

　　“‘FUNTEC’包含两个方面的含义，一个是Fun（乐趣），一个是Technology（技术）。”本田中国工作人员解释称。

　　双重利好

　　“马自达推出的新型发动机（指‘创驰蓝天’），使用的也是阿特金森循环技术，燃油经济性非常高。遗憾的是，该引擎输出和扭矩不理想。但本田‘FUNTEC’新动力总成则是在确保环境性能的同时保证驾悦乐趣。”10月23日，在本田举办的“FUNTEC”科技体验营中，本田技研工业(中国)投资有限公司广州分公司四轮研究开发中心技术部发动机专家佐山刚彦，进一步在技术层面阐述道。

　　新车产品力的提升是杰德热销的一大原因，而另一不容忽视的因素则是日系品牌的整体复苏。

　　日系车企日前发布的数据显示，日产、丰田、本田和马自达9月份在华月销量普遍同比大幅增长，增幅从三成到翻倍不等。其中，本田汽车9月份同比增幅最高，销量为7.40万辆，同比增速为118.1%；日产汽车9月份销量为11.71万辆，同比增幅为83.4%；丰田则为7.21万辆，同比增速为63.5%。

　　“日系车的表现，除市场因素外，与各自品牌同期销量基数较低也有关系。”有业内人士评述。

　　不过，无论是上市之初带来的“新车效应”，还是市场大环境的整体向好，对东风本田来说都是利好消息。

　　“未来3年，再造新东本。”在东风本田成立10周年的庆典上，东风本田高调宣布。而其具体目标则是十年发展的中期事业计划——“挑战1+”计划，宣布要在10年内达成年产销100万辆的目标。

　　在9月初杰德上市会上，陈斌波透露，这款车在东本内部的预期销量目标是年销量5万辆。可以预期的是，在未来东风本田百万辆销售目标中，杰德将肩负起更重的担当。

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