保时捷在华扩张加速预计今年中国市场销量超美国

作者：高薇

来源：

发布时间：2012-07-03 17:14:00

摘要：保时捷在华扩张加速预计今年中国市场销量超美国

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者高薇北京报道

   虽然汽车经销商领域正阴云密布，但这样的阴霾却并不包括超豪华车市场。
    6月3日，金港保时捷中心正式开业。这是保时捷在北京的第四家保时捷中心，这也是其在中国的第42家保时捷中心。根据保时捷的计划，2015年前其在中国市场上将建成100家4S店。
    这是一项颇为野心勃勃的举动。因为从2001年首家4S店在北京诞生以来，保时捷在中国大陆建立42家店一共用了12年的时间；而其后的近60家4S店，保时捷仅决定用3年半的时间来铺就。这样的发展速度也暗合了近年来中国富豪人群崛起的过程。
    事实上，在过去的一年中，中国车市整体萧条并没有影响豪华车的增长。“2011年整个中国汽车增幅3%，豪华车的增幅基本都是60%-70%，中国已成为奥迪、劳斯莱斯、兰博基尼等多个豪华车全球销量最大的市场。” 宾利华东区总经理黄立新在接受媒体采访时说，考虑到美国、欧洲经济并无起色，看好一枝独秀的中国经济并加大中国投资对于超豪华车企业而言已经势在必行。
中国圈地
    尽管是售价在70万-300万元间的豪华品牌车型，但2011年保时捷在中国市场的销量仍然达到了24340台，同比增长64.6%。
    根据保时捷中国提供的数据，今年前4个月，保时捷全球销量共计43141辆，同比增长12.6%。而仅今年4月份，保时捷全球销量就为12588辆，其中中国地区的销量达到了2338辆。
    这一数字足以令远在德国的保时捷汽车监事会主席兼董事合伙人沃尔夫冈·保时捷兴奋异常。因为按照他的估算，就在今年，保时捷在中国市场的销量就会超过美国，成为其全球第一大市场。
    有分析认为，保时捷在中国的增长，得益于其提早布局的销售网络，因为目前保时捷已将其经销店全面深入到了二三线市场。据悉，今年全新保时捷中心将登陆济南、呼和浩特、兰州和唐山等。而这些新近被保时捷纳入“势力范围”的地区则代表了中国消费者消费能力的新兴增长点，也预示了中国超豪华车未来的消费趋势。
    “经过这么多年，中国的客户和国外的客户在奢侈品消费方面其实是差不多的。但是有一个比较有意思的现象是，中国富裕阶层的年龄层普遍比较低，基本上比国外年轻10岁左右。”保时捷中国首席执行总裁柏涵慕说。
    事实上，也正是这种年轻化的消费群体使得个性化消费成为了超豪华车在中国市场上销量增长的主要内生性需求。
    此前，奔驰豪华改装车品牌卡尔森的总裁艾伯特在接受媒体采访时曾表示，在中国，越来越多的高端人群购买新车或换车时，都在极力摆脱传统豪华车的束缚，寻找对豪华车的重新定义。“这使得无论是老牌的豪华车品牌还是富有个性的改装豪华车，或是豪华赛车都能在中国市场深受宠爱。”
    而这或许能够解释这几年除了迈巴赫因为产品单一一成不变最终退出市场外，所有超豪华车品牌在中国市场上的业绩都是全线飘红的原因。
强攻SUV
    根据IHS Automotive汽车信息咨询公司发布的数据，中国市场超豪华汽车的销量仍将在未来数年内迅猛增长。“到2015年，宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂和法拉利等超豪华车在华销量将接近达到8100辆/年。”这意味着超豪华车的增长潜力在中国已势不可当，但随之竞争的硝烟也弥漫开来。
    在刚刚过去的北京车展上，宾利、玛莎拉蒂和兰博基尼均将其SUV产品带到了中国消费者面前。而这三款将在2017年之前生产的SUV，瞄准的竞争对手就是保时捷的热销产品卡宴。
    对于率先推出SUV产品的保时捷来说，卡宴的热销曾带领保时捷在销量上超越竞争对手。而据柏涵慕介绍，目前卡宴的销量已占据保时捷总销量的50%-55%。“所以在中国经济势头一片大好的情况下，整个SUV的细分市场都在不断扩大，大家都来分这个蛋糕是没有问题的。不过我们绝对有信心在未来几年使卡宴的销量保持在同级别领域的领先地位。” 柏涵慕称。
    据其介绍，为了巩固自身在超豪华SUV领域内的竞争力，即将上市的新车型Macan正在成为保时捷未来的销售亮点所在，这款紧凑型SUV 被称做小卡宴，将在第一时间投放中国市场。
    “超豪华车的销售并不主要在于营销人员的推销，而是在于品牌影响力的打造以及富豪之间的口碑相传。” 柏涵慕称，“所以现在保时捷在中国的一项重要工作就是对保时捷精神的推广。我们现在也在加大力度，从孩子抓起，想办法让孩子们在他们很小的时候就来参加我们的活动。虽然从现在来说，让保时捷成为每一个小孩的梦想之车可能还没有到时候，但跑车文化需要大家共同创造。”