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交强险去年大亏97亿欲向外资开放经营权

作者:胡金华

来源:

发布时间:2011-08-05 21:43:05

摘要:交强险去年大亏97亿欲向外资开放经营权

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 胡金华 上海报道 

    从暴利质疑到微赢,从微亏到巨亏,自2007年中国保险业正式推出交强险以来,这是所有经营交强险的中资财险公司走过的一条路。 

    8月4日,中国保监会网站对外公布第四份交强险经营业绩,中国保险行业协会公布了33家经营交强险的财险公司交强险专题审计报告和专题精算报告。本报了解到,截止到2010年底,交强险承保亏损达到创纪录的97亿元,抵扣投资收益25亿元,经营亏损也达到72亿元。记者从33家公布交强险专题审计报告中也发现,除了平安财险经营交强险承保和投资都实现盈利、太保财险实现投资盈利外,其它所有的财险公司都出现承保和投资亏损,而平安和太保两家经营交强险的投资盈利就达到25亿元,正好抵上整个交强险行业的所有投资收益。 

    连续两年,交强险经营亏损似乎已经成了一个定局,且有越经营越亏损的趋势,就在公布上述交强险经营数据之时,保监会也表示,将积极研究向外资保险公司开放交强险问题,引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验,推动交强险不断提高经营管理水平。 

巨亏97亿 

    这个数据是交强险经营四年来最大的亏损。 

    根据本报查阅的数据显示,2007年交强险经营报告称亏损39亿元,但却遭遇外界广泛的暴利质疑;2008年,交强险第二份经营报告显示其整体微赢18亿元;2009年,交强险又出现59亿元的亏损漏洞;而2010年,交强险承保亏损97亿元,经营亏损72亿元,成为四年来交强险亏损最大的年份。 

    2010年交强险赔付金额大增是。数据显示,2010年赔付件数1228万件,仅比2009年增长4%,但交强险各项赔付621亿元,比2009年大增32%;垫付抢救费用15.4万件,是2009年的2.8倍,垫付金额9597万元,比2009年增长18%。 

    连续两年的亏损已经成为监管层不得不关注的问题。保监会表示,面对交强险赔付率不断上升的趋势,该会已经会同相关部门积极研究应对交强险承保亏损逐年扩大等问题,在不增加社会总体负担的前提下,加强监管,提高数据真实性。同时要求保险公司每年聘请会计师事务所对交强险经营情况进行独立的第三方审计,并向社会披露,还要求各保险公司采取有效措施不断压缩自身经营成本。推进交强险地区差异费率试点,2010年下半年起,推动在个别地区开展汽车交强险地区费率试点研究。 

    记者注意到,国内最大的财产保险公司中国人保也未能摆脱经营交强险亏损的局面,人保出具的交强险专题审计报告显示,其去年经营交强险承保亏损达到33.2亿元,而剔除投资收益,经营亏损也达到20.84亿元,另外诸如国寿财险、大地保险、天安保险、中银保险、华泰保险等多家财险公司出具的都是承保和经营双亏损的数据。 

    “按照我的推测,交强险亏损,但是各家财险公司的商业车险却在去年已经实现了行业的整体盈利,还是那句话,商业车险和交强险就像是跷跷板的两端,一个业务亏损,一个业务就会实现盈利,至于其中的奥秘,也许只有各家保险公司自己心里最清楚。”8月5日,一位保险市场资深人士如是指出。 

外资可经营交强险? 

    保监会4日也表示,交强险实施以来,体制机制面临新的矛盾和问题。保监会也和国家相关部门正认真总结交强险运行情况,研究完善交强险制度,加强对保险公司的监管,堵塞漏洞。其中保监会明确提出研究向外资保险公司开放交强险问题,引进吸收国外交强险经营的先进技术及管理经验,推动我国交强险不断提高经营管理水平。 

    本报也从保险市场了解到,多家外资财险公司包括美亚、太阳联合、国泰等此前都有意经营交强险,只是在过去的多年里,监管层一直未对外资开放交强险经营权,这次保监会的明确表态,或对于外资财险向监管部门申请经营交强险,会起到积极的利好作用。 

    “我们当然希望能尽快经营交强险,不过,我们也看到现在国内交强险经营能够实现盈利的并不多,而且像平安它的车险市场规模一直在扩大,整个集团的后援功能都非常强大,能够节省很多的经营成本。像我们这种小公司,网点和规模都不大,如果经营,可能也要免不了初期会亏损。车险市场很大,商业险和交强险本来就是连在一起的,如果只经营商业车险而不能经营交强险,那么车险我们也肯定做不大,所以我们还是会谨慎对待交强险的经营。”8月5日,上海一家外资财险公司高层在接受本报采访时如是表示。 

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