海马逆势开启1015A计划

 华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙 斌 北京报道

    12月5日，海马汽车正式在京投放了其第一款两厢产品欢动，海马汽车高层表示：“海马欢动是海马产品密集投放的初始。”而在未来2年内，这家自主企业的产品还将进一步向上和向下延伸，同时据该公司人士称，在推出两厢欢动后，海马立足于A级车平台的1015A计划，将在现有车型基础上进一步优化，初步实现15万辆产能，而随着海口第三工厂的建设，海马有望在2015年实现30万辆的整车产能。

两厢车的市场机遇
    “我认为两厢车未来的市场需求还会越来越大，欢动的上市对于海马汽车来说是一次新的市场机会。中国人已经越来越接受两厢车。”海马汽车销售公司总经理吴刚称，随着海马欢动的上市，初步预计女性客户会达到30%以上，而目前海马女性客户的用户比例为10％左右。
    目前，在两厢车市场上，合资品牌价格正在不断下探，相比福克斯、世嘉等直接竞品，海马欢动平均要低3万元。在其8.76万—10.66万的价格中，手动舒适型价格最低，而在自动挡车型方面，欢动采用了通常都是在B级车才会搭载的6速CVT变速器，1.8L自动舒适型的价格为9.86万，也比同级竞品要低3万元。
    吴刚表示，作为海马“1015A计划”的战略车型，欢动肩负着海马汽车继续巩固A级车市场阵地的重任。他透露，目前的欢动手动挡车型已实现比前一代发动机节省10%，自动挡车型比前一代发动机节油15%，同时海马会在2009年推出1.6VVT，甚至是2.0L产品，未来还有1.6以下的发动机及产品。
    他将这样的产品构成归纳成上下两个方向的延伸，欢动、海马3、福美来、海福星是构成A级平台的主力产品，目前这个被吴刚定义为H1的平台产量约占到海马总产量的百分之五十以上，而在H1平台之后，海马更加明确的产品战略将在明年的上海车展现出雏形，海马A0级的产品、SUV产品等届时会推向市场。同时H2概念车也会在明年量产。

未来30万辆战略
    而就在海马欢动宣布上市的同时，资本市场也同时传出海马郑州工厂的资金需求，海马相关人士称，郑州海马的主要产品结构方向是微轿和微面，但由于目前郑州还没有产品上市，还无法详细阐述它在海马体系中的比重。对于资金面的情况，海马方面并没有作出进一步解释。
    谈到明年整体的销售形势，吴刚表示海马方面谨慎乐观，对于自身企业他用“好于大市”来评价。“关键是厂商对于未来的规划是不是能够实现，各厂商的品牌定位、产品特质能不能在营销中充分体现。”
    “郑州基地的两个产品属于待产状态，产品研发阶段已经结束。而对海马汽车更重要的是第三工厂的启用,我们期待尽快完成。”
    “我们期望到2010年，A级平台上实现15万辆的产销，在2015年海马产销达到30万辆。目前来讲，我们的第一第二工厂完成这样的产销还是有困难，只有到第三工厂开工以后，我们才能按规划推进。”吴刚对记者表示。

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