转型高端电动化，魏牌推出首款MPV“高山” | 走进2023成都车展

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 成都报道

随着政策不断加码以及汽车市场消费升级，MPV成了当下火热的汽车细分市场，众多车企也在加速布局。

在此次的成都车展上，魏牌旗下首款MPV车型高山DHT-PHEV在成都车展上开启预定。新车以“全家人的出行头等舱”为产品理念，锚定35万元—40万元新能源家用高端MPV市场。魏牌方面表示，高山基于专属平台打造，且该平台为全球首个新能源高端MPV平台。

布局MPV市场

当前，MPV市场市场日益火爆，根据乘联会数据显示，2023年1—7月国内MPV市场批发销量58.6万辆，累计增幅23%；零售销量61.46万辆，累计增幅20%。此外，根据易车研究院调研发现，引领品类意向用户自驾游诉求的是MPV车型，诉求率高达42.86%。

基于此，多家车企也开始布局MPV市场，例如岚图梦想家、腾势D9、极氪009等。值得一提的是，这些后入局MPV市场的车企，都在通过新能源、智能化、高端化等特点，来塑造出独特的竞争优势。

“家用MPV现有三个升级创新方向：高端化、节能化、智能化。”在乘联会秘书长崔东树看来，越来越多的品牌重视家用MPV市场，开始布局家用MPV产品，且正朝着多元化方向改进升级。“MPV市场的诸多变革与自主品牌高端化关系密切，作为消费升级的增换购车型，高端电动车有天然的优势。根据我国消费群体的家庭结构变化趋势，MPV销量发展仍有较大潜力，未来我国家用MPV销量也将迎来增长。”

魏牌高山走的就是高端新能源路线，据了解，高山基于全球首个新能源高端MPV专属平台打造，该平台涵盖插混、纯电等多种新能源动力系统，兼容4900—5500毫米车长。同时，高山采用了共轨设计，可以为家庭提供非常强大的百变空间。

魏牌高山营销总监陈冠宇表示：“高山的核心技术聚焦在全家人家庭使用，这样的定位要领跑于其他MPV，因为其他产品大多是主打宜商、宜家功能，而高山所有功能设计、产品开发等等原点都是基于家庭定位设计的。”

全力发展新能源

高山的出现补齐了魏牌MPV市场的拼图，也标志着魏牌正式开启全品类转型。魏牌CEO陈思英表示：“魏品牌2023年整个全面新能源化会让大家都看到我们产品调整，全面进入PHEV时代。魏牌产品规划价格带基本在20—50万元的价格区间。目前中国品牌在向上，现在市场规模超过50%，PHEV在整个新能源市场的渗透率也超过了33%，增幅基本上是100%的增长。再就是20—50万元价格区间增量也很大。同时，存量市场所谓增购换购市场越来越多，恰好是魏品牌所处在的价格区间和产品品类。”

从市场反馈来看，魏牌的转型已经初见成效。在蓝山的带动下，魏牌整体销量得到了回升。数据显示，2023年7月，魏牌销量为6652辆，其中蓝山销量约5566辆，连续3个月保持环比增长，上市至今累计销量约1.7万辆。

虽然高山目前还没有上市，但凭借较高的人气，高山很可能会成为下一个“蓝山”。对于魏牌而言，当下的主要任务就是持续推出新产品，来吸引市场关注。对此陈思英表示：“高山之后，魏牌明年还有全尺寸的SUV，比蓝山还要大。明年还有长轴距的高山，同时，我们还会在主流SUV市场、20—25万的新SUV市场推出产品，明年魏牌还有轿车、纯电产品。”

除了新产品，魏牌将智能化作为了发展重心。据了解，目前魏牌智能座舱Coffee OS基本可以保证每个季度结合产品对用户进行一次迭代升级。同时，魏牌与毫末智行合作的智能驾驶Coffee Pilot也将作为2023年、2024年的产品技术核心。

事实上，产品技术迭代以及后续产品推动，魏牌有很多规划都是来自对市场声音的倾听。例如，此前有用户反馈车技反应慢，在7月份升级时魏牌就解决了这个问题。还有用户表示高速巡航不能实现能量回收。对此，魏牌计划在9月份OTA升级解决这个问题。陈思英表示：“对魏牌而言，向高阶新势力转型，不止于产品，更是一场思维方式的变化。魏牌希望走进用户、直面用户，倾听用户的声音。”

责任编辑：李延安 主编：于建平

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