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汽车市场促消费政策取消在即,消费者追搭“末班车”

作者:刘凯 于建平

来源:华夏时报

发布时间:2022-12-01 17:06:22

摘要:事实上,为了进一步刺激消费,在公布符合条件的燃油车购置税减半时,就有不少车企加大了减免力度,并且推出了置换补贴、现金补贴等优惠政策。

汽车市场促消费政策取消在即,消费者追搭“末班车”

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 刘凯 于建平 北京报道

距离购置税减半政策取消以及国补退出还有一个多月时间,但车市末班车的效应已经开始显现。

2022年12月31日,燃油车购置税减半政策将到期取消,虽然新能源汽车2023年继续免征购置税,但国补的退出也意味着2023年1月1日起,消费者在购买新能源汽车时,很可能会多花几千甚至上万元。

在两项补贴均要退出市场之际,《华夏时报》记者调查发现,不少消费者都赶在年底前购车,以赶上这波红利。

车企加码促销,订单销量增长明显

事实上,为了进一步刺激消费,在公布符合条件的燃油车购置税减半时,就有不少车企加大了减免力度,并且推出了置换补贴、现金补贴等优惠政策。据《华夏时报》记者不完全统计,目前已经有包括自主品牌、合资品牌以及豪华品牌在内近40家车企发布了相关优惠政策。

“本来就有买车的打算,正好赶在政策取消前将车定下来。”正准备下订沃尔沃XC60的张先生表示,这几天在网上看购置税减半政策就要取消了,并且新能源汽车的补贴也在12月31日就没有了,这也使他意识到不能再等了。“再不下订就要多花不少钱。”

记者通过与多地汽车经销商沟通了解到,自11月以来,进店量与成交量增加明显,消费者购车意愿较上半年大幅增强。

“不少之前还在考虑的客户,现在都来下订了。并且,为了吸引更多消费者,我们店内还推出了一系列活动。”诸城广兴上汽大众4S店销售人员对《华夏时报》记者表示,除了购置税减半外,店内还推出了预交9.9元抵扣999元购车金和0首付分期等活动。

北京英明商贸捷途4S店销售人员表示:“目前针对双十二有促销活动,除购置税全免外,大区还会提供整体促销政策。”

值得一提的是,不少豪华品牌也在年底推出了相应的冲量政策。例如英菲尼迪推出了购买QX50和Q50L车型,至高可享受购置税全免并赠送一年保险;购买奥迪Q2L/Q3、A3/A4L等车型,可享受购置税减半的政策,部分车型优惠最高可达7.28万元。

除了燃油车外,新能源车受明年国补退出的影响,也成为消费者年底抢购的选择。

在比亚迪王朝烟台诚岭4S店,每天都有不少前来看车的消费者。“不论工作日还是休息日人都很多,一般上午十点左右和下午三点左右是高峰期。”销售人员表示,消费者在得知明年的价格要上调后,都赶来店里下订,先把优惠名额占上。“现在能保证的就是1月1日前下订的客户享受当前的价格。”

在上海华为某商超店内,消费者几乎围满了展车,销售人员忙前忙后的介绍。销售人员表示,由于上海即将取消混动车型免费绿牌,近段时间店内客流量激增。消费者需在11月底前订购问界M5和M7车型才可享受到免费绿牌。

“赶在国补以及购置税减半等政策退出前买车,确实是个不错的选择,但消费者也要与销售人员沟通好,确定大致的提车时间,避免不必要的损失。”汽车分析师田力对《华夏时报》记者表示。

的确,现在买车能否在政策调整前顺利提车也成为了消费者所担忧的问题。对此,记者从各地经销商处了解到,只要库存充足,从下单到提车大概一周左右时间,部分热门车型需要到年后提车,但价格变动不会影响到已经下订的用户。

政策取消,对后续市场有何影响?

对于消费者而言,国补的退出和购置税减半政策的取消,意味着消费者购买汽车要多花数千甚至上万元。以2.0凯美瑞为例,现在购置税减半优惠近2万元,在政策取消后,购车最多优惠三四千元。现在新车落地十八九万,政策取消后裸车价就要十八九万。

汽车行业观察员赵永琦对《华夏时报》记者表示:“政策实施前后价格差距还是很大的,这也促使消费者会在年底前购买车辆,在一定程度上提前透支了明年的汽车销量。”

从相关数据来看,乘用车的销量确实在近段时间有所提升。根据上险数据显示,11月第三周乘用车整体上险量400674辆,环比增长12%,同比增长1.7%。其中,燃油车上险量270855辆,环比增长13.9%。

赵永琦进一步指出,疫情期间,汽车产业能够得到大力发展与政策的影响有着分不开的关系,在政策逐步退出后,各车企也将接受来自成本、技术等多方面的考验,汽车市场的竞争也会变得更加激烈。

不过,在业内看来,燃油车购置税减半政策很可能会得到延续。在11月21日,工信部、国家发改委、国资委三部门联合印发的《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》中,强调了要扩大汽车消费,提出落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策。

对此,有业内人士预测,市场体量更为广泛的燃油车在明年或许会继续享受购置税优惠,即便幅度不是今年的50%,也有可能提升至75%。根据乘联会数据显示,今年1-10月常规燃油车市场零售为1228万辆,同比下降13%。

中汽协副秘书长陈士华表示:“若没有该政策(车购税减免)推动,今年传统燃油车市场会非常差。”

因此,可以预见的是,如果购置税减免政策退出,燃油车市场将会大幅下滑,这也是国家层面可能继续加大补贴提振汽车消费的一大原因。

陈士华也曾呼吁继续执行燃油车购置税减半政策或征收7.5%燃油车购置税,以推动政策平稳退出。“如果明年燃油车购置税减半政策彻底退出,今年第四季度就会出现‘翘尾’现象,产销均会有不错的增长,但也会导致明年销量的严重下滑,甚至断崖式下降。”陈士华表示。

责任编辑:李延安 主编:于建平

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