进店量、成交量大幅提升，车市“金九”强势回归

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

在疫情防控趋于稳定和购置税减半等刺激消费政策的加持下，车市也迎来了一波购车热潮。

中秋“小长假”期间，《华夏时报》记者通过走访北京多家4S店了解到，车市成交活跃，部分4S店的客流量及成交量增长明显，很多品牌车型出现了供不应求的状态，甚至连试驾档期都已经排满。

“电动化”扛起销量大旗

在“新四化”转型的推动下，新能源车逐步成为公众出行的主要交通工具之一。记者在采访过程中发现，不少前来选购新能源汽车的消费者都是从燃油车转来的。“现在基本也不会出远门，都是市内交通，新能源车用起来更加实惠。再加上现在有置换补贴政策，也是时候换成电车了。”在北京某比亚迪王朝的4S店里前来看车的陈先生对记者表示，打算在假期期间敲定一款新能源车，争取在年底前提到车辆。至于为什么选择自主品牌，陈先生说：“现在自主品牌的产品外观很好，智能化方面也不错，是性价比很高的选择。”

除了陈先生外，来广汽埃安商超店看车的王先生也持同样的看法。他表示：“一直就有换电动车的念头，最近看埃安的销量很高，就来看看车，想着赶紧订一辆，怕过段时间价格再上涨。”

的确，今年以来由于原材料价格的不断上涨，导致新能源汽车的售价有所提高。不过，这并没有抵挡住新能源车销量攀升的步伐。某广汽埃安商超店销售人员对记者表示：“中秋节假期来看车的消费者很多，中秋节三天我们都是全员上岗接待，成交量也不少，9月份的销售额有望创下新高。”

而在华为的终端店内，不仅有前来购买手机的消费者，还有不少消费者围在问界M7车前。“自从店内来了实车以后就有不少消费者来看车，现在周末和节假日的试驾档期几乎都排满了，想要试驾都要等到10月底了。”销售人员对记者说道。

汽车分析师顾彦涛对《华夏时报》记者表示，今年上半年由于供应链及疫情的问题，导致车企无法加大产能。而随着市场的稳定以及电动车口碑的不断提升，新能源车的销量有望在第四季度创下新高。“毕竟新能源车随时都有涨价的可能，并且现在各地都有补贴政策，过了今年很可能价格就会高了。”

在采访过程中记者发现，虽然电动车大都是店内没有优惠，采取“全国统一价”的形式售车。但不少车企还是会采用积分的形式来返给客户一些礼品，这也有利于提升品牌竞争力。

燃油车市场分化明显

新能源汽车市场的火热，在一定程度上引发了对燃油车的销量挤压。毕竟汽车市场份额是固定的，新能源车受欢迎，必然会吃掉部分属于燃油车的市场份额。记者在走访多家燃油车4S店发现，部分日系、法系品牌的燃油车关注度较低，而中高端燃油车则依旧有不少消费者前来看车、试车。

“其实从2020年疫情刚爆发的时候销量就已经开始下滑了，不过今年是最严重的一年，往年在中秋的时候进店量还能有所保障，现在看车的顾客寥寥无几。”一家韩系品牌4S店销售人员对记者表示，此前搭着合资品牌的顺风车，销量还算不错，制定的任务目标也能达成，但是近两年随着新能源车的渗透率提升，4S店的销量逐步下滑。“估计下半年也不好过，虽然有补贴政策，但现在竞争太激烈了。”

相较于韩系品牌，部分日系品牌4S店虽然人流量稍微多一些，但整体上也不尽人意。为了促进消费，一些合资品牌也加大了促销力度。其中北京地区的广汽丰田对雷凌、凯美瑞等车型开展了促销活动。其中包括免息购车、预付款翻倍抵订金及以旧换新等。销售人员表示：“中秋期间虽然成交量不高，但意向客户增加了很多，我们也将在十一期间加大活动力度，争取提高销售量。”

不过，在走访过程中记者发现，豪华品牌燃油车并未受到影响，以宝马、奔驰、奥迪等品牌为例，中秋节假期店内有很多消费者前来购车。“销售量一直都不错，消费者来店里基本上就是有看好的车型，问一下优惠政策差不多就下订了。”某奔驰店的销售告诉记者，由于供应链和芯片问题，最近奔驰部分车型的售价进行了上调，但对销售业绩没有太多影响。

顾彦涛表示：“近年来，合资品牌的市占率有明显下滑。一方面是自主品牌产品力提升，抢占了合资性价比品牌的空间，导致韩系和法系车销量大幅下滑。另一方面，为了抢占市场，部分品牌开创了双车投放模式，类似于丰田、本田、大众，这样会使市场竞争更加激烈，一些产品投放周期长的品牌生存空间就会降低，例如日产、福特等。”

销量有望持续上涨

从销量情况来看，当前汽车市场已经开始复苏。国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖表示：“从消费看，就业总体稳定，居民收入增加，在疫情防控更加精准和促消费政策作用下，居民消费有望逐步恢复，特别是汽车和家电消费优惠政策持续发力，将拉动大宗商品销售增长。”

而根据中汽协预计，在中央和地方政府稳经济、促消费政策持续作用下，加之夏末秋初南方极端高温干旱天气造成的电力紧张问题有所缓解，且伴随传统黄金消费季的到来，未来几个月乘用车仍会呈现较快增长，新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。中汽协预判，2022年我国汽车销量有望达到2700万辆左右，同比增长约2.7%。其中，乘用车的销量有望达到2300万辆左右，同比增长约7%。

“党中央、国务院坚决部署、果断施策，有针对性加大实体经济支持力度，在落实好稳经济一揽子政策同时，再实施19项接续政策， 形成组合效应，推动经济企稳向好、保持运行在合理区间，对于进一步助力汽车产业平稳增长起到了较强的推动作用。目前行业持续保持良好发展态势，并有望继续延续。”中汽协副秘书长陈士华对《华夏时报》记者表示。

“金九银十”一直是我国车市的传统“旺季”。从今年的车市情况来看，不论是企业或是经销商都为冲刺销量做好了准备。而对于消费者而言，今年也是购车换车的好时机，毕竟购置税减半和各种置换政策不是年年都有。

责任编辑：李延安 主编：于建平

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