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小型新能源汽车市场渐火,豪华品牌相继入局

作者:牛小欧 翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2021-12-03 21:28:40

摘要:宝马集团旗下MINI品牌近日宣布,2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。

小型新能源汽车市场渐火,豪华品牌相继入局

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 牛小欧 翟亚男 北京报道

宝马集团旗下MINI品牌近日宣布,2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年,纯电动车在MINI全球总销量中的占比将达到50%。并表示,随着本地化生产的纯电动车加入,中国市场MINI纯电动车销量的比率将更高。2030年初,MINI将成为宝马集团首个实现纯电动化的品牌。

新能源市场拐点将至

如今中国将成为MINI全球战略的重点,今年前10个月,MINI在中国市场的销量同比增长15.1%,其中新一季MINI CABRIO敞篷车同比增长70.8%,子品牌JOHN COOPER WORKS同比增长122.4%。宝马集团方面表示:“中国消费者成熟购车观念的形成以及对风格偏好的多元化需求,为MINI在中国市场实现大步迈进的销量增长提供了巨大助力。”

同时,宝马也认为这还远远不是顶点,因此在全新品牌战略规划中,MINI还将迎来全新成员——MINI纯电动车型。 据《华夏时报》记者了解,MINI纯电动车型将在光束汽车生产基地国产。宝马与长城汽车之前成立了合资公司光束汽车, 光束汽车生产基地项目总投资约51亿元,拟在2022年建成。这也是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目,规划产能为每年16万辆。长城汽车方面此前曾表示,双方的合作不仅在生产层面,还包括在中国新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发,预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。

中国作为全球最大的新能源汽车市场,增长量有目共睹,今年更是将成为新能源汽车发展的新拐点。中汽协数据显示,今年10月新能源汽车产销产销量再创历史新高,分别达到39.7万辆和38.3万辆,环比增长12.5%和7.2%,同比增长均为1.3倍;1-10月,新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆,同比均增长1.8倍。中汽协副秘书长陈士华在《华夏时报》记者采访时表示:“新能源汽车今年3月以来产销与上一年相比形成高速增长模式,如今已成为当前车市里最突出的车型品类。渗透率也继续维持历史高位,截止目前超过产销已超过250万辆,有此看来今年产销超过300万辆的情况可以基本确定。”

豪华车品牌涌入小型电动车赛道

在这样的背景下,众多车企都开始加码电动化赛道的布局。而五菱宏光MINI EV的成功,更是让小型电动车市场增加了更多涌入者。据上汽通用五菱官方最新数据显示,11月,宏光MINI EV销量为45576辆,同比增22.1%;1-11月,宏光MINI EV累计销量达到40万辆。自去年7月上市以来,宏光MINI EV在一年半的时间里累计销量已突破51万辆,体量和增速在车市中较为少见。

在五菱宏光MINI EV这款现象级产品的带动下,哪吒V、奔奔E-Star等越来越多车企开始将产品投放到这一细分市场。而在豪华市场,不只MINI也开始瞄准这个赛道,奔驰旗下的Smart品牌也在加快国产电动化的进程。奔驰与吉利合作的首款紧凑型纯电动SUV概念车—— Concept#1(精灵#1)也已亮相,据悉这款车是基于吉利的SEA浩瀚架构打造而来。

奔驰和宝马的做法充分说明了豪华车企也在垂涎这块蛋糕。这并不仅仅是因为五菱宏光MINI EV的带动,以10月销量为例,乘联会数据显示,10月份A00级新能源汽车批发销量为9.4万辆,在纯电动车销量中的占比为31%;A0级批发销量为5.1万辆,在纯电动销量中的占比为17%,这样的数据足见小型电动车市场的分量。

中汽协副总工程师许海东告诉《华夏时报》记者:“随着新能源渗透率的提高,私人购买率也在不断提高。除了国家的支持,如今产品质量制造水平越来越高,里程上升明显、充电更加便利、性价比优势显现这些点引发新能源购买进入快速阶段。这其中小型电动车占比最高,这是由于成本低、满足对续航里程并没有特别要求的大部分消费人群,因此也最适合中国消费水平。布局小型电动车市场很明智,能迅速吸引消费者,从而也将进一步推动新能源产业的发展。”

责任编辑:于建平

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