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牵手850万车主, 广汽本田奔赴电动化

作者:刘凯 翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2021-11-24 10:49:39

摘要:除了供车主观赏交流外,燥梦节也是激发车主梦想的一个平台。

牵手850万车主, 广汽本田奔赴电动化

华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 刘凯 翟亚男 北京报道

近年来,随着用户消费升级和多元化需求日益强烈,消费者在购车时不仅会看重品牌、设计、配置等,还会去考量这个品牌后续的服务价值。因此,对一个车企甚至是一个汽车品牌来说,单方面靠产品已经无法撑起如此强势的市场表现。这就导致不少车企开始在用户服务方面寻找切入点。而在众多车企还在寻找突破方式之际,广汽本田似乎已经摸索到了其中的奥秘。

11月13-14日,“热爱并创造”2021广汽本田燥梦节在广州长隆开启。广汽本田执行副总经理郑衡表示:“广汽本田将始终在梦想的引领下,以年轻于心的形象、更具时代感的沟通方式、更具创意与活力的体验方式,与消费者产生共鸣,激发梦想的力量,成为真正的‘梦想同行者’。”

打造有温度的品牌

举办三年来,广汽本田燥梦节成为了深受广汽本田车主、粉丝欢迎的节日。参加活动的人员在这里不仅可以看到骨灰级典藏车,还能欣赏到全国各地赴约而来的广汽本田车主的改装作品,与他们一起分享玩车心得,诉说彼此与广汽本田有趣的用车生活。此外,在燥梦节当中,参与者还可以看到广汽本田自成立以来23年间所生产的各款车型,感受着广汽本田多年来的变化。

除了供车主观赏交流外,燥梦节也是激发车主梦想的一个平台。广汽本田特意为热爱玩车文化的车主打造了首个官方认证玩车平台——燥梦车队,车队成员通过在北京、浙江、广东的三场专业赛道刷圈体验,角逐出了全国6强。并且,在11月初,躁梦车队实力成员也将首次圆梦CEC中国汽车耐力锦标赛,挑战上海国际赛车场F1级别的梦想赛道。

此外,燥梦节还是一个不受距离限制的活动。在本届燥梦节当中,有不少车主都是自驾几百里甚至几千里来到活动现场。其中,新疆乌鲁木齐飞度车主汤宇尧驱车4000多公里赶赴广州,藏族姑娘兰措自驾奥德赛穿越318国道从西藏开了3500多公里抵达现场,而河南车主王恒带着一家三口驾驶缤智环游中国半年,走过73个城市、行驶26000公里之后,也一起踏上了躁梦之旅。

所有的热爱都是双向奔赴的。燥梦节为车主们提供了圆梦的舞台,而其对于广汽本田来说,则更像是对车主们的承诺。自2016年广汽本田发布了“让梦走得更远”的企业品牌口号后,其在产品、技术、营销、服务等方面不断创新。截至目前,广汽本田累计用户已超850万。

奔向电动化

作为在华深耕多年的日系汽车品牌,广汽本田能成为众多消费者的选择,离不开其对产品质量的严格把控,和对技术的不断改进。

目前,无论是新进入的互联网企业还是传统车企,都在向数字化进行转型。从市场方面来看,在转型过程中,无论是供应链还是资源,都需要车企投入更高的成本和精力;而从车企自身发展来看,为实现“新四化”目标,转型已经成为必然,车企必须从车辆的研发、设计、生产制造甚至于自动驾驶等方面全方位提升。压力之下,广汽本田开始通过信息化、数字化等手段,加速业务转型与创新。

近日,广汽集团第六届董事会第3次会议发布决议公告,同意广汽本田推动HQ车型项目的实施,项目总投资约6.40亿元。与此同时,也公告了审议通过《关于广汽本田新能源车产能扩大建设项目变更的议案》的消息,调整年产12万辆新能源车产能扩大建设项目部分内容,将计划总投资由约29.90亿调增为34.95亿元,以此来适应导入更高级别本田最新“e:N”系列纯电车型。

据官方介绍,本次拟导入的本田最新“e:N”系列纯电车型,带来了全新的电动平台架构以及智能生态系统。并且,广汽本田e:N P1车型将于2022年春季上市。随着年产12万辆新能源车产能扩大建设项目的调整推进,广汽本田或在2024年迎来纯电动车工厂投产。

罗兰贝格汽车行业中心负责人郑赟表示:‘新四化’正在深刻地影响着整个汽车行业。在这样的背景下,从由技术供应商、芯片供应商、一级供应商,以及车厂组成的线性供应链,到更加多样化和分布式的供应链,都应利用好自身优势,积极地推动其技术需求的发展。而传统主机厂不仅具有供应链、资源等先发优势,还拥有丰富的汽车制造经验。广汽本田正是如此,一方面是长期积累的技术优势,另一方面是庞大的用户基础、服务体系和造车经验。随着‘新四化’时代的快速降临,广汽本田在资源整合方面发挥背后合资双方之所长,并持续不断地尝试和拓展,能够更快速地实现大象转身。”

责任编辑:于建平 主编:王大勇

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