北汽蓝谷驶入转型深水区：极狐联手华为成突围者，销售结构升级迎质变

文｜牛小欧

巨变席卷的汽车行业正在重构。毋庸置疑，我们迎来了一个汽车智能化的新时代。

各种创新技术、创新理念和创新思维在不断交织，使得汽车行业正式迈入2.0时代。新时代的开启一定是百花齐放、百家争鸣，随着越来越多的新玩家入局，智能高端电动车领域的赛道即将变的拥挤，谁先突围谁先领跑，将有望成为该领域的标杆品牌。北汽蓝谷旗下的ARCFOX极狐正是深谙此理，一路奋起直追成为新赛道上的领跑者。

华为赋能，极狐驶入新赛道

ARCFOX极狐是国产高端品牌中的一个典型代表，该品牌由北汽蓝谷麦格纳联手打造。去年ARCFOX极狐首款量产车型阿尔法T上市。第二款车型极狐阿尔法S于2021年上海车展前上市。同时，阿尔法S 华为HI版正式发布。

该车是首款搭载华为鸿蒙OS的量产车型，也是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型，拥有400TOPS算力芯片、3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12个摄像头和13个超声波雷达，可以满足城市全场景自动驾驶，实现“代客泊车+远程召唤”等功能，是具备城区自动驾驶能力的全球量产第一车。

在“软件定义汽车”浪潮的冲击下，辅助驾驶技术已成标配，而能实现更高级别的自动驾驶则成为车企扳回这一局的关键。如今，行业领先的汽车自动驾驶有两种主流技术解决方案，一是以特斯拉为代表的视觉传感器图像算法路线；二是以Google、华为为代表的激光雷达、毫米波雷达、视觉传感器融合数据算法路线。

但摄像头获得2D图像画面，无法直观测距，而且受光照条件影响大。所有的缺陷，只能靠算法来弥补。

例如，作为纯视觉方案最忠实的拥趸，特斯拉的自动驾驶方案并不“十全十美”，时常出现因自动驾驶不完善出现车祸。

而另一边，激光雷达能保证在探测识别阶段避免出错。

但之前的激光雷达一是因为价格昂贵，二是因为不符合汽车的设计因此没有实现量产上车。

具体到车规级激光雷达方案，分单个、两个和三个三种。

因此搭载3颗激光雷达极狐阿尔法S 华为HI版发布后，便引发行业高度关注。从技术角度看，华为的自动驾驶技术的颠覆性很强，能够做到脱手、脱脚、脱眼，而且在法规的允许下，在高精地图的支持下，可以做到完全点对点的自动驾驶。

实际上，北汽蓝谷与华为的合作由来已久。

2019年1月，北汽新能源与华为于北京签署全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”并进行揭牌仪式。2019年4月，华为轮值董事长徐直军出席上海ARCFOX品牌之夜并致辞，宣布华为将联合ARCFOX共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术。2019年5月，“1873戴维森创新实验室”正式在北汽新能源挂牌，双方核心技术人员正式进驻北汽蓝谷是华为目前合作最为紧密的车企，极狐汽车也是最先落地的合作产品。阿尔法S华为HI版的亮相，标志着北汽蓝谷极狐与华为合作造车瓜熟蒂落。

与华为的合作不仅进一步凸显了ARCFOX极狐品牌的智能科技标签，同时以产品思维整合优秀合作伙伴的高精尖技术的做法更向行业释放了品牌的技术包容心。或许未来传统车企与科技企业的强强联合将成为大势所趋，但很显然ARCFOX极狐已占领了先机。

渠道拓展，销售结构加速升级

在核心技术不断创新突破，产品力急剧攀升的同时，销售渠道的进一步开拓也为公司未来发展奠定了基础。

4月12日，北汽蓝谷发布公告，子公司极狐汽车与广汇汽车服务集团股份公司签署《战略合作框架协议》，双方将围绕ARCFOX极狐汽车销售及售后服务等，共同为ARCFOX极狐汽车用户提供高效和优质的销售及售后服务体验。双方计划在2021年4月选定不少于5个城市进行合作，2021年力争全年合作城市扩大至20个，为长期合作打下坚实基础。

根据规划，今年4月底，北汽新能源有30家体验店在完成投运；6月底，将有60家店投运，覆盖22个城市；至今年底，占整体电动车市场销量94%的40个城市内将有100家店投运；明年，极狐品牌预计将累计开设150家门店，全力为极狐已上市车型和未来上市车型开发拓展销售渠道。渠道不断拓展的同时，公司还大力加强对私市场销售能力构建，在ARCFOX极狐品牌上积极推进品牌直营店、体验中心、服务网点的快速开发。

随着“拳头产品”ARCFOX极狐汽车加入纯电动高端市场的争夺，北汽蓝谷在对公市场为主的基础上，逐步强化了对私市场的竞争力。从对公向对私这一销售结构的转变，也将进一步提高资本市场对北汽蓝谷的认可度，有效助推其估值水平。

强势突围，北汽蓝谷实现高质发展

自从2020年北汽蓝谷坚定践行品牌向上策略， ARCFOX极狐汽车产品正式加入纯电动高端市场的争夺赛，也意味着北汽蓝谷正式开了高质量可持续发展新征程。

正式基于在对品牌向上不懈的耕耘下，2020年北汽蓝谷品牌价值得到了稳步提升，北汽新能源被世界品牌实验室及其独立的评测委员会评测为“2020年（第十七届）中国500最具价值品牌”，品牌价值评估为412.92亿元，位列第172位，价值增幅10.8%，成为唯一连续三年入榜的新能源车企。

而进入2021年后，北汽蓝谷高端化转型之路有了明显的提速。

业内人士向《华夏时报》记者分析指出，“与目前国内高端电动车一样，ARCFOX极狐阿尔法S也加入了对特斯拉的‘围剿’。如今，汽车的智能化正在经历与手机一样的发展历程，从‘单一交通工具’向‘智能出行终端’的转变，ARCFOX极狐品牌目的很简单，就是在新势力赛场进入2.0的新赛段时，能够有提前抢跑的先发优势。不仅如此，其对于北汽蓝谷来讲，也肩负着冲击中高端、争夺更多市场份额的重任”。

近期北汽蓝谷的55亿等增项目圆满完成，产业链伙伴和资本积极参与，超募20%，定增资金拟用于ARCFOX极狐品牌高端车型开发及网络建设项目、5G 智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目以及补充流动资金，在优化资本结构、降低财务风险的同时，拓展ARCFOX极狐销售渠道，积累智能网联技术，布局换电场景，奠定发展基础。

通过这一轮定增，可以看到整个新能源汽车产业以及市场对北汽蓝谷的信心。一是从产业链的角度，大家都纷纷看好，所以都在积极踊跃地再一次增持；二是资本市场也看好北汽蓝谷未来的发展前景，看好企业发展战略以及目前全新的品牌ARCFOX极狐的产品和平台技术；三是通过这一轮定增，为企业长久发展打下了一个坚实的资金基础，将进一步助推企业高质量发展。

在智能高端化这条新赛道上，ARCFOX极狐可以入局即成领跑者，也得益于在研发方面，北汽蓝谷一直“大手笔”。2020年北汽蓝谷研发投入15.82亿元，研发投入占营收比30.04%。在不断加强研发的同时，北汽蓝谷专利授权方面也位列至国内主机厂第4位，在新能源汽车领域专利排名方面更是位居第3。尤其在核心三电、智能网联方面，北汽蓝谷技术标准达到行业先进水平，参与制定的国家、行业标准处于新能源企业前列。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示，汽车革命的“上半场是电动化，下半场是智能化”。北汽蓝谷正在加速前行，随着ARCFOX极狐品牌高端车型日趋成熟，已逐渐成为这条赛道上的引领者。

编辑：史言

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