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“福特中国2.0”战略提速 中国市场成反攻点

作者:牛小欧 翟亚男

来源:华夏时报

发布时间:2021-05-07 09:11:05

摘要:福特中国表示,最新的人事任命将推进其乘用车事业部的成立,并根据中国汽车市场消费趋势变化,加速其业务转型。此外,福特中国还希望通过此举增强与在华合资伙伴之间的合作关系。

“福特中国2.0”战略提速  中国市场成反攻点

见习记者 牛小欧 华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 翟亚男 北京报道

福特汽车正在加快脚步进入全新发展阶段。

福特中国5月6日宣布了一项人事任命:原全国销售服务机构总裁杨嵩被任命为福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理,向福特品牌乘用车事业部总经理Lyle Watters汇报。福特中国方面表示,未来杨嵩将负责福特品牌在中国乘用车市场的战略规划与业务发展,并进一步加强与长安福特和全国销售服务机构的合作。原奥迪中国执行副总裁陆逸加入福特中国,接替杨嵩出任全国销售服务机构总裁,并担任长安福特执行管理委员会成员。

福特中国表示,最新的人事任命将推进其乘用车事业部的成立,并根据中国汽车市场消费趋势变化,加速其业务转型。此外,福特中国还希望通过此举增强与在华合资伙伴之间的合作关系。

这是福特中国一周以来所宣布的第二则重大消息。在4月28日晚间,福特中国宣布对在华业务运营的管理模式进行了全新的调整,成立福特品牌乘用车、商用车事业部,公司未来在中国市场的汽车业务的核心布局将主要体现在福特品牌乘用车、商用车并重,进一步做强林肯品牌以及快速推进电动车业务。

“福特中国2.0”战略全面加速

而这一系列动作,标志着福特汽车进一步推动“福特中国2.0”的全面发力。

近几年福特在华的发展曾经历了“至暗时刻”。公开数据显示,福特汽车2016年在华取得了127万辆的成绩后,开始走“下坡路”。2017年,福特汽车全年在华累计销量为119.7万辆,同比下跌6%;2018年,全年在华累计销量为75.22万辆,同比下跌37%;福特汽车2019年全年在华销量仅为56.79万辆,同比下跌了26.1%。福特汽车销量持续三年在中国这一全球最大市场出现下滑。于此同时,中国汽车产业日益强大不仅世界展现了中国从汽车大国迈向汽车强国的决心与实力,也体现了中国汽车行业在深度变革时代下焕发的全新活力。

在这样的大背景下,福特汽车开始重新调整在华战略部署,2018年10月24日,福特汽车做出了一个重要的决定,将中国市场与北美市场并列为公司的两大核心市场,升级了独立运营单元后,福特中国将直接向全球总部汇报,此举开创了合资公司的一个先河。同时,陈安宁作为福特中国的掌门人,获得了福特从全球战略调整的高度上赋予的话语权,成为福特全球转型中最关键的高管之一。这也反映出了福特汽车对于中国市场的重视程度,在2019年4月,福特中国发布了“2.0战略计划”,并发布了福特品牌全新口号:“更福特,更中国”。用陈安宁的话说,福特中国“2.0战略计划”实质上就是从过去“以产品为中心”的企业战略向“一切以消费者需求为中心”的企业战略的转型升级。这也意味着福特中国的位置被放到福特全球战略的发起原点之一。

业内人士向《华夏时报》记者表示:“这也意味着,在资本层面福特仍是一家美国公司,但在业务层面,福特至少有一半重心,甚至更多放到了东方。”

在做出重大的调整之后,福特中国通过本土化研发启动,节奏大幅度加快,不断有新车型的推出。这样强大的攻势也助力福特中国在整体遇冷的背景下,逆势增长跑赢大盘。 2020年,福特中国在华全年销量达60.27万辆,同比增长6.1%,在刚刚过去的1季度,福特中国在华销量达15.38万辆,同比增长超73%,实现连续四个季度同比增长。

经典车型升级焕发全新活力

同时,福特品牌产品结构也得到持续优化。最近几年,在消费升级与“自主品牌向上”的大背景之下,中高级车的市场不再仅限于合资品牌,竞争压力明显加剧。福特想要释放更多活力就要通过产品力、品牌力的不断向上,让旗下中高端车焕新“再出发”,从而占领更多市场份额。

汽车分析师任万付在接受《华夏时报》记者采访时表示:“个人认为,2019年是福特品牌在华发展的谷底,现在正在从谷底慢慢爬升。从2019年年中开始,福特汽车对旗下车型进行了全新升级,提升了产品竞争力,是福特汽车在华销量上涨的主要原因。”

作为最受欢迎的跑车之一的福特Mustang(野马)在福特的产品版图中有着举足轻重的地位。基于2020年福特全球战略调整,福特在美国的在售车型全部为SUV车型和跑车车型,仅存的两款跑车就是福特GT和福特Mustang。

福特Mustang刚刚迎来其57岁生日,1964年福特Mustang首次亮相,便开创了Pony Car时代,成为无数人心目中的“Dream Car”。福特Mustang已成为代表美式肌肉的跑车之一,甚至升格成经典美式文化的标志性符号,而2020款福特Mustang的推出,就是福特借以高端车型升级发挥其品牌力、产品力的重要佐证之一。

福特汽车作为同级车型中57年来唯一未曾断档的跑车,福特官方日前公布的数据显示,福特Mustang 2020年全球销量80577辆,市场份额由2019年的14.8%提高到15.1%。

2020款福特Mustang继承了家族极具辨识度的长车头、低车顶、短车尾的运动姿态,鲨鱼嘴前脸、三条柱状尾灯等经典设计造型。这一代Mustang也是福特史上性能最强的Mustang,在车辆的操控和动态性能方面的表现均不俗。2.3升EcoBoost发动机配合全新10速自动变速箱,不但让动力输出响应迅速且相当线性,同时在某种意义上,已经可以称为“大排量”了。同时“2.3T+10AT”的动力组合,算得上福特旗下的明星产品,它在很多车型上都有搭载,比如F150、福克斯RS、探险者。

经典不仅在于传承过去的忠诚,更要有突破未来的勇气。电动版Mustang也已进入中国市场。日前,国产福特Mustang Mach-E正式发布。

如今中国市场的崛起对于福特这个百年品牌而言,已成为在产业变革下的反击发起点,无论是管理模式的调整还是经典车型的升级,都不难看出福特想要借中国市场翻盘的决心。

福特CEO吉姆•法利坦言:“在总部感觉来自中国的最大挑战是,如何快速吸收我们在中国的经验,并帮助全球市场的发展。”毫无疑问,要在未来市场中有竞争力,就需要到最前沿的市场中竞争。中国如今已经走在了最前列,最先进技术的应用、最强大的新产业链和最潮的消费市场理念、商业模式,都在这个地方诞生和演进。而对于福特这样的百年车企来说,只有突破传统、颠覆自我,才能形成新的行业竞争力和领先优势。

编辑:于建平 主编:王大勇


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