封城之下武汉的“最后一公里”困境：驰援并不少，城内为何医用物资告急？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

疫情之下，物资紧缺，已经成为当前湖北各医院的首要难题之一。

据了解，湖北随州某定点接收医院内，由于防护服长时间没有到位，医生护士不得不以普通外科口罩坚持了多天的收治工作。直到1月26号，N95口罩及防护服才正式下发。不过，由于物资紧缺，医院怕打持久战物资不足，口罩防护服只能预先留给感染科和发热门诊；同时，也难以保证6—8小时更换新的，许多医护人员不得不将防护服反复穿。

而在湖北之外，全国伸出的救援之手，却在最后一公里上犯了难。

事实上，驰援湖北的物资并不少。

《华夏时报》记者从铁路部门获悉，冠状病毒疫情发生以来，铁路南京站行包车间特别设立紧急绿色通道，全力做好发放武汉疫区重点物资运输工作。1月23日，南京紧急支援武汉口罩等防护用品；24日，5万只医用一次外科口罩共计25箱全部在南京南站集结到位，车站组织人员装上南京开往武汉的D4203次列车；25日装运到汉口药品共计195件，由T112郑州中转3到汉口。

1月26日，一架满载肺炎防控急缺物资的东航B777大型全货机从马尼拉飞抵武汉天河机场。这批空运来的物资包括N95口罩、医用外科口罩等物资超过17吨，体积近300立方米，其中N95口罩超过27.3万只、医疗外科口罩近290万只。在此之前的大年初一，上海136名医护人员和近4.7吨医疗物资也通过包机驰援武汉。

不过，目前，援助物资大多以武汉为主，其他地市获得物资较少；而即使是武汉，在多种交通封闭、人手严重不足的背景下，也遭遇着最后一公里的困境。

最困难的一公里

1月25日，立白集团一批驰援武汉的消毒除菌产品计划从安徽马鞍山生产基地运送到武汉，然而，在运输通道上却遇到了难题。立白集团的一位工作人员告诉《华夏时报》记者，他们先后联系了顺丰、京东、中国邮政等单位，但始终难以联系上，物资面临运送难题。最终，经过两天的艰难联系，终于联系到了顺丰，得以将物资运送出去。

“我们人手严重不足，现在很多物资都在通过我们进入武汉，但在武汉的人只有那么多，外面千头万绪，里面独木难支。我们也在尽快调度，但相比正常时候，排的队更长，速度也是尽量提升。”武汉顺丰一位工作人员告诉《华夏时报》记者。

据了解，一线医务工作者日常医护用品需求量非常大。一名医生或护士，一次就需要2双手套、2件隔离衣、2副口罩、1个护目镜、1件防护服的防护套件。一家医院呼吸病区20名医生、60名护士，轮岗一次就需要80套防护装备；加上6—8小时更换一次的使用寿命，一天就需要240-320套防护装备。加上急诊和发热门诊的一线工作人员和其他科室医护人员，一家医院仅医护人员防护装备就需要500余套。

而在整个湖北，这样的医院有数百家。

此外，一些患者作为最大的感染源，也很难获得基本的防护耗材。据报道，目前，武汉市大部分商店已停止营业，市内物流也运行不畅，很多市民依旧买不到医用口罩等防护耗材。为了安抚患者情绪，给患者和患者家属提供必要的防护措施，一些医院每天都需要给他们提供口罩和帽子。

在这样的使用量下，医院能够接收到的医护物资远远无法满足日常防护需求。一些武汉之外的医院不得不将一次性隔离衣反复穿。鄂州市中心医院、黄石市中心医院、荆州市第一人民医院等湖北省几十家医院通过政府官方网站、社交网络等渠道，向社会公众发出紧急救援信号。孝感市第一人民医院的工作人员称，口罩特别短缺，起步需求量是1万个，之后的需求量还会增长，要看收治病人的数量。

为了保证物资运输，1月25日，京东物流、德邦快递等多家快递物流企业先后宣布启动“绿色通道”；中国邮政也宣布，自当日起，其紧急开通医疗物资运输绿色通道，对全国寄往武汉市政府指定接收的红十字会机构的捐赠物资，提供全程免费运输和配送服务，其中，“为了提升救援效率，捐赠通道将优先接收防疫物资”。

不过，人少，车少，已经成为在武汉的快递公司的最大烦恼。咸宁市第一人民医院的工作人员表示，现在最缺口罩，已经募捐到一部分。

“以15天的用量计算，N95口罩、医用外科口罩及一次性使用医用口罩各需要两万七千个，防护服、护目镜、保护面罩、乳胶手套、消毒水等各需要一万四千个，新型冠状病毒检测试剂需要1000个。每天的消耗量很大，所以严重告急。但是现在个人很难邮寄进来，需要一个厂家和快递公司对接。”上述工作人员表示。

但对快递公司来说，除了疫情严重让找车困难重重之外，湖北多地的“封城”措施也让物流企业无可奈何。一位快递公司负责人此前告诉媒体，封城之后，装货卸货不能进市内，都要去高速路口去交接。这给最后一公里运输增加了更多的难题。

打开救援通道

交通的限制，使得湖北相关地区的物资紧缺困境越发凸显。不过，这样的情况正在逐渐好转。

按照交通部的要求，在物资调拨方面，各省因疫情防治工作需要开展跨省（区、市）应急运输的，由国家卫生健康委、工业和信息化部以及相关省级人民政府，通过应急运输始发地省级人民政府或者其卫生健康、工业和信息化等有关部门，将疫情防治应急物资调拨及人员转运单抄送给应急运输始发地省级交通运输主管部门。

在应急车辆通行方面，各地交通运输主管部门要加强高速公路路网保障工作，对应急运输车辆在高速公路途中和出入口遇有交通阻滞等情况的，要积极协调，保障优先通行。

《华夏时报》记者从湖北省高速公路管理局获悉，目前，凡涉及进出武汉的防控物资和医务人员的协调，均由湖北省防控指挥部交通组负责。

1月27日，运送物资的进城货车，已经可以快速过站进入武汉市；这些运送物资的货车持有临时通行证，司乘人员在接受检测后也可以驾车出城。负责检查进出车辆与人员的执法人员称，欢迎载有专业救援人员、防疫物资及武汉市民生活必需物资的车辆进入武汉市。

一名负责摆渡返汉医护人员的民警告诉记者，他已经协调运送了80多名医生从外地返汉；同时，有12辆载满参与火神山医院建设的人员也通过绿色通道快速进城。

经过近几日全国各省（区、市）的支援，医疗和日用物资的紧缺程度得到了阶段性缓解。1月28日上午，百度发布的《百度新型冠状病毒肺炎搜索大数据报告-武汉篇》显示，近3天，“防护口罩”热度同比下降37%，但整体数值仍处高位，武汉对物资的需求依旧强烈。

责任编辑：徐芸茜 主编：陈岩鹏

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