“不讲政治”的通用和“不懂经济”的川普杠上了

特朗普又怒了，言语间带着威胁的味道怒斥通用汽车。

北京时间29日，特朗普转发的是一个名为“Trump Train”的特朗普粉丝账户的推特，该推特称：“如果通用汽车不想保住在美国的工作，他们应该偿还由美国纳税人提供的112亿美元救助资金。”

一条推特不解恨，特朗普又追发了一条，对通用汽车和CEO玛丽芭莎非常失望，因为他们要关闭在俄亥俄、密歇根、马里兰的工厂，但却不关墨西哥和中国的工厂，是美国拯救了通用汽车，这就是我们获得的“感谢”！

美国车企一起逆着来

11月26日，通用汽车宣布将在全球范围内关闭7个生产基地，其中就包括关闭4家美国工厂，裁员1.47万人。

耐人寻味的是，通用汽车竟然“出尔反尔”。在特朗普宣誓就职前夕，通用汽车公开宣布要在美国增加10亿美元投资，新增7000个就业岗位。现如今，7000个岗位还没兑现，1.4万个岗位就要被裁减，特朗普当然火冒三丈。

在攻击性发言的背后，是特朗普的另一个目的。现在他正采取新的措施来促进自己的连任努力。关闭工厂的三个州中，俄亥俄和密歇根是在2016年总统大选中最后时刻从民主党手中夺过来的，成为了特朗普执政的关键。特朗普27日在推特上表示，“我是为了守护美国工人而存在的!”，表明了今后还将继续干预产业界的态度。制造业较多的中西部摇摆州的选票在2020年的总统大选中至关重要。

所以，特朗普要不止一次表示，要将制造业搬回美国。就连郭台铭和马云去美国都是由特朗普亲自接见，背后的原因并不复杂，就是因为中国这些企业家答应投资美国市场并提供就业岗位。

对于关闭工厂，通用汽车当日表示，传统汽油动力轿车市场萎缩，将削减滞销车型的生产，并裁撤北美员工，将更多投资转向电动和自动驾驶汽车。

目前关闭的三家工厂生产的车型包括，凯迪拉克CT6，凯迪拉克XTS，雪佛兰Impala，雪佛兰科鲁兹和雪佛兰Volt，恰恰这些都是轿车产品，而美国却是SUV和皮卡的天堂，轿车的需求并不如前者来得旺盛，更别说日韩系产品占领了相当大的市场份额。

受此影响，当地时间周一早盘，消息宣布之前，通用汽车被暂停股票交易。交易恢复之后，通用汽车股价一路攀升，涨幅一度达7.6%，创该公司10月31日以来最大单日涨幅。

不仅如此，另一家美国汽车公司的举动可能也会令特朗普感到不满。据彭博报道，美国福特公司决定加快推进林肯汽车在华投产进程，以提振林肯品牌销量。

该公司原计划于2019年底开始在中国生产林肯新车型，以降低关税影响。自从中国对美国制造的汽车征收40%的关税后，汽车价格大涨。而相比中国大部分竞争对手，林肯缺乏中国本地产量，因此这一计划将对林肯有所帮助。

除此外，特斯拉早在通用和福特之前就加大对中国市场的投入，7月10日，特斯拉公司（Tesla）与上海临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。特斯拉表示，不仅将在临港地区建设独.资中国工厂，还计划每年生产50万辆纯电动整车。

到底是谁拯救了通用

从推特的内容来看，特朗普认为是美国拯救了通用。

2008年金融危机，通用汽车经营陷入困境，寻求破产保护。美国政府紧急出资500亿美元，帮助通用汽车渡过了难关。现在缓过劲来了，就要撂挑子，简直是“忘恩负义”。

特朗普则在推特上指出，在上世纪60年代，美国曾对北美以外市场的进口皮卡和商用货车征收25％关税，且这样的关税推动了美国的汽车生产。

不过，由于特朗普挑起的贸易战，今年以来全球车市产生不少动荡。材料成本和大宗商品价格不断上涨，让通用汽车在今年感受到了巨大的挑战。在通用汽车的声明中，玛丽·博拉并没有将裁员直接归咎于特朗普的关税措施，但她表示，关税是推动公司缩小规模、并将重心转移至电动和自动汽车的一个不利因素。

业内人士表示：如果通用真的采取美国政府的建议，停止中国生产线，将生产线搬回美国，必定会是自毁前程，通用必须转型，必须关厂裁员，必须向电动车和自动驾驶方面转型。这是时代发展的潮流，对抗潮流的结果，那就是最后被市场淘汰。这其实也不是通用一家的选择，福特也已表示，将停止在美国生产传统轿车。

不过从实际销量来看，通用集团第三季度在中国市场车辆交付量就达到了835,934万辆，10月份交付量136621辆，而在美国本土交付量只有683,267万辆，通用汽车在第三季度25亿美元的净收益中，光在中国市场的收益就有5亿美元，如果通用失去中国，必定会迎来第二次破产。

通用也有苦衷

面对车市的严寒，曾经历过一次破产的美国通用汽车变得愈发谨慎。

通用CEO玛丽.巴瑞（Mary Barra）宣布通用将关闭7家北美工厂，裁员1.47万人。同时称这项决定将给通用节约45亿美元。

另外，将关闭北美的5家工厂。其中三个工厂是“汽车组装厂”。这是些没有盈利的工厂，关闭这些工厂是为了让通用汽车能减负继续前进。节约的资金用以加强主营业务，并提升投资未来出行领域的能力。通用汽车方面称，预计未来两年内，在电动车和自动驾驶领域的投资将翻一番。

通用还有一个苦衷，之所以选择关闭美国工厂，是因为美国的人工成本相比中国要高出约10倍。聪明的通用汽车更喜欢中国这里的低廉的生产成本。另外，通用汽车全球销量中，仅中国市场就贡献了50%。

在最后，美国毕竟是一家百年企业，它的目的是活的更久活的更好。

编辑：于建平 主编：赵云

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