伊斯坦布尔争夺“全球航空业中心” 启用全球最大机场试图超越中东竞争对手

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 伊斯坦布尔报道

对于所有有志于竞争“全球航空业中心”的城市来说，除了拥有一家强大的基地航空公司和一个巨量吞吐能力的机场这样的硬件条件之外，无可比拟的地理位置才是决定其目标能否实现的最关键因素。这也是为什么至今为止只有位于中东地区的迪拜、多哈以及土耳其最大城市伊斯坦布尔在这一问题上丝毫不掩饰野心，并将在未来二十年里开展一场只有一个赢家的战斗。

超级工程

“新机场将可以连通超过50个国内目的地以及超过250个国际目的地，3个小时航程可以到达超过60个国家的首都，以及130多个目的地，”负责建造和运营伊斯坦布尔新机场的IGA集团首席执行官Kadri Samsunlu于日前在即将启用的新机场召开的发布会上，对来自全球几十个国家的记者展示了伊斯坦布尔在地理位置上的优势，以及这个庞大的新机场准备依靠这种优势超越中东地区竞争对手的决心。

设计最大吞吐量达2亿人次的伊斯坦布尔新机场在10月29日的土耳其95周年国庆日正式启用，并被命名为伊斯坦布尔机场。首先启用的是机场的一期，包括140万平米的主航站楼，2条跑道以主塔台和其他辅助建筑。这个机场按照规划是目前全球已经公布的新建机场中规模最大的。

根据IGA方面提供的资料显示，新机场项目总面积达到7650万平米，工期将分为四个阶段进行，最后一个阶段计划在2028年竣工，最终建设成为一个具备六条跑道、四座航站楼、233个停机位、超过500个值机柜台，同时包括办公区、住宅区、酒店、医疗中心、文化与艺术大楼、购物商场、精品折扣店、会展中心以及会议和培训设施等配套设施的庞大建筑群。

伊斯坦布尔机场已经投入使用的第一阶段设施能够达到9000万人次的年吞吐量，这已经超过目前世界上绝大多数机场的处理能力。即使是在修建超大机场已经成为风潮的当下，也很少有城市敢于将机场建设到这样的规模。

目前伊斯坦布尔正在使用两个机场是位于欧洲部分的阿塔图尔克国际机场以及位于亚洲部分主要运营国内航线的萨比哈-格克钦机场国际机场。

阿塔图尔克机场伴随着土耳其航空公司（下称土航）的快速发展一直处在高速增长之中，去年旅客吞吐量超过6000万人次，排名全球第15位，但目前的设施早已经达到了承受的上限，并且因为多重原因的限制已经无法再进一步扩建，越来越难以匹配“地主”的扩张需求。

正是由于这个原因，IGA在2013年成立，其主要目的就是建设和运营伊斯塔布尔新机场。对于土耳其这个地处东西方交汇点战略位置的国家而言，使得土耳其对于发展航空业的构想早已经不仅仅局限于一个地区性的大型航空公司，而是利用其独特的地理优势打造一家全球化的航空企业，与伊斯坦布尔机场一起成为全球业的核心。

实际上这个目标也是临近的中东地区航空公司正在构建的，迪拜已经领先一步，不仅有目前按照国际业务排名全球最大的航空公司阿联酋航空，还已经建成了一个吞吐量1.6亿人次的超大型机场。

全球航空中心

对于伊斯坦布尔来说，因为地理位置从航空旅行的角度而言，飞往北美洲东部、非洲最南部以及亚洲东北部所需要的时间较为接近，这样就非常有利于航空公司安排航班时刻，可以在最短的时间内汇聚最多的旅客在枢纽机场聚合，再通过其他航线网络的接驳迅速发送前往下一个目的地，形成极为高效的枢纽机场运作模式。

IGA方面表示，伊斯坦布尔机场的目标是成为从纽约到上海的最重要的航空旅行中心。作为东西方之间的天然桥梁，伊斯坦布尔新机场拥有无与伦比的地理位置。连接着欧洲，中东和北非和中亚300多个国内和国际目的地。

Kadri Samsunlu在接受包括《华夏时报》记者在内的采访时表示，“虽然土耳其航空将成为伊斯坦布尔机场主要的运营商，但机场同时也收到其他航空公司对在此推出新航线和提升航线频次的兴趣，这个机场用了最先进的技术，能够给乘客带来极为高效的旅行体验，” 他透露，“未来几个月第三条跑到投入使用，机场容量将成本增长。”

伊斯坦布尔机场的启用对于土耳其航空业来说进入了一个新的时代，如果说之前数十年里这个“文明的十字路口”还只是在一点点积蓄力量试图恢复昔日的荣光，那么这个全球最大的航空枢纽港似乎成为一个标志。正像土航成为全球通航目的地最多的航空公司一样，这个巨大的基础设施与航空公司一起更为广泛连通世界各个角落，并汇聚全球的旅客。

不过，在今年年底前土航并不会完整将业务迁移至新机场。根据目前公布的计划，土航现阶段在此运营有限数量的国内和国际航线，阿塔图尔克机场的所有业务和现有航班时刻表照常运营。由伊斯坦布尔新机场飞往安卡拉、安塔利亚、伊兹密尔、阿塞拜疆（巴库）及北塞浦路斯（埃阿坎）的新增航线将一直运营至2018年12月30日。根据现有规划，到12月31日土航将由阿塔图尔克机场迁入伊斯坦布尔新机场，此后所有航班都将在新机场运营。

超大型机场除了能够承载更大的客流量之外，还将有更多的空间用于航空货运业务。伊斯坦布尔机场拥有160万平方米的物流区域和550万公吨的运货量，计划成为新的全球出口中心。

“新机场将让我们能够在更短的送货时间里，为更多全球目的地带来土耳其产品。这将改变行业的游戏规则，”土耳其出口商联合会（Turkish Exporters Assembly，简称“TIM”）主席Ismail Gulle在启用仪式当天表示：“作为土耳其出口商，我们对这座新机场的前景感到十分兴奋。强大的出口有赖于能够及时送货，关注物流和让适当的基础设施到位，将会让我们始终在竞争中快人一步。”

IGA认为，新机场将进一步促进土耳其经济的增长，同时可以带动大量新增就业，待到2025年全面运营之后，可以提供超过22万人就业机会，贡献国民生产总值的4.9％。

责任编辑：黄兴利

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