何小鹏：40亿元B+轮融资将用于研发及为规模交付做准备

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 闫妮 北京报道

今日，小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资，并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。其中，晨兴资本从A＋轮，B轮到B+轮，一直在加注投资小鹏汽车。除了多家老股东持续投资外，高瓴资本、K11、钟鼎创投等顶级投资方也首次现身，强力注资小鹏汽车参与投资。

这是新造车势力中，2018年迄今以来最大的单轮融资。

对于此次融资的使用方向，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏对华夏时报记者称，“首先是加大研发投入，其次为规模交付做准备。”

本次B+轮融资协议完成后，小鹏汽车整个B轮融资达到62亿人民币，累计融资额已超过100亿人民币。目前，小鹏汽车估值已经达到近250亿人民币。

从天使轮投资到B+轮完成，何小鹏始终是小鹏汽车最大的个人投资者。 何小鹏此次的个人投资超过1亿美金，加上之前的个人投资，他已累计在小鹏汽车投资约20亿元左右。“自动驾驶和智能网联是小鹏汽车的核心差异。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，“小鹏汽车的首款上市车型小鹏G3将于年内上市并在年底启动交付。”

春华资本集团董事长、知名经济学家胡祖六称：“小鹏汽车是春华资本在新能源汽车领域的重要布局。互联网和AI的技术创新正在重塑汽车产业生态，并将极大地改变大众的驾驶和出行体验。”

今年1月29日，小鹏汽车在香港宣布B轮22亿人民币融资；2017年12月，小鹏汽车宣布A0、A1、A2三轮A+轮融资； 2017年5月，小鹏汽车A轮获得了由神州优车公司发起成立的优车产业基金领投 22亿元。此外，小鹏汽车的个人投资者还有58同城网创始人兼CEO姚劲波、大众点评创始人张涛、猎聘网创始人兼CEO戴科彬等互联网大佬。

据了解，小鹏汽车第一款量产品G3是一款高智能互联网纯电动SUV，将于 2018年年内上市,并启动交付，届时宣布具体配置和价格。于此同时,小鹏汽车将在全国建设150个超级充电站,并逐步在一线城市落地数十家线下直营门店。2019年，小鹏汽车计划进行更大规模量产，以及第二款车的设计、研发和生产。

造车不同于新经济概念下的流量发展模式，它所带来的巨大资源消耗有时甚至超出棋局玩家们的预想。蔚来汽车董事长李斌就曾在采访中表示，“知道造车烧钱，没想到这么烧钱”。之前，李斌与何小鹏都谈到“没有200亿元就别想造车”。

但即便如此，众多资本竞逐新能源赛道，BAT甚至地产公司先后在这个赛道上布下关键棋子。7月份，恒大67.5亿入主贾跃亭的FF，通过收购的方式进入新能源汽车行业，符合恒大董事局主席许家印今年初提出的积极探索高科技产业的新战略方向。

何小鹏之前说过，传统车企没有敢拿10%甚至更多的收入投入产品研发中，而造车新势力能够一年拿出十几亿进行研发，同时只造一台到两台车。将有限资源投入到研发中，这样才能做出爆品。

责任编辑：孟俊莲 主编：冉学东

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