北京车展首秀 威马抢跑造车新势力

在北京车展之前，威马汽车凭借EX5积攒了不少的人气，除了EX5，这次威马汽车还带来了三款全新首发车型：威马EX6 Concept、威马EX5 Pro(Designed by Isdera)、Isdera Commendatore GT。以目前的情况来看，在所有新能源造车新势力之中，威马已经走在前列。

EX6 Concept

作为威马汽车“128”产品战略规划的下一个关键，威马汽车第二款车型威马EX6 Concept定位全车交互纯电六座SUV，与威马EX5一同构建威马汽车家族化的设计风格，其 2+2+2的车内座椅布局则更加强调了乘坐的舒适性。

威马EX6 Concept的重磅亮相，既是威马汽车对“128战略”诺言的兑现，也体现出威马汽车从成立之初就已经做足准备、进行了前瞻性的布局，其体系化的研发能力不仅保证了威马汽车在新车研发上的速度，自建工厂更是产能和品质的保障，充分展现了威马汽车产品布局的能力，为威马汽车“智能电动汽车普及者”定位夯实了产品矩阵的基础。

另据威马汽车创始人沈晖透露，威马汽车将会围绕1个核心架构，延伸出STD、PL两个整车平台，打造至少8款高品质主流智能汽车，且从2018年起，以每年超过一款新车的速度逐步推向市场。

乍看之下，精致、简洁，新车的外观与EX5保持高度一致。隐藏式门把手、摄像头后视镜、毫米波雷达以及 21 寸大轮胎等也都有配置到位。

而在内饰布局设计上，EX6与EX5也有类似的地方，整个中控台设计偏向驾驶员一侧，全液晶仪表盘、可旋转触控大屏等配置也都出现在车内。另外，定位中型车，EX6采用了2+2+2的座椅布局，这一特点获将俘获一大批家用需求旺盛，同时对品质生活有更高追求的用户，。

威马EX5 Pro(Designed by Isdera)全球首发

威马EX5 Pro(Designed by Isdera)定位为首款全车交互纯电SUV，外观已经形成了威马的家族设计语言，虽然与威马EX5设计类似，但具备更丰富的智能交互功能。在设计上， 威马EX6 Concept进一步承袭“意识交互美学”设计理念，在产品定位上，威马EX6 Concept“2+2+2”的车内座椅布局更强调乘坐舒适性。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距2703mm。新车除了针对A柱、门把手、侧腰线、C柱等重点部位进行了一定优化外，还配备了智能车窗交互功能，这项功能基于威马“Super ID系统”开发，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息，并同步开启隐藏式车门把手。

除了EX5 Pro，威马此次还发布了EX6 Concept概念车，新车为一款中型纯电动SUV，定位略高于EX5，采用“意识交互美学”设计理念，外观风格也与威马EX5类似。外观方面，新车前脸整体设计简约，但保险杠下方的进气口造型类似威马的LOGO，颇有辨识度。

可以说威马正在以一个“搅局者”的身份不断的向市场挑战，而它的这种做法也是在不断地拓宽消费者的视野，让消费者多了一份选择，相信在威马汽车的这种理念下，未来定会打造出更加富有“活性”的产品，从而更好地服务于消费者。

编辑：于建平  主编：赵云

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