插混版蒙迪欧上市 透射福特在华现实与未来

实习记者 王瑞斌
记者 翟亚男 上海报道
无论是对马斯克的特斯拉还是王传福的比亚迪，国内消费者对新能源汽车逐渐有了好感。从数据可以了解到，2018年1-2月份，国内插电混动汽车累计销量达到2.4万辆，增幅为336.1%。而同期的纯电动汽车、整体乘用车市场增幅分别为153.3%、4.6%。消费者对插电混动车型接受度非常高。
3月27日，作为合资品牌B级首款插电式混动车型，长安福特新蒙迪欧插电混动版在上海上市。新车共推出了3款车型，售价区间为28.08万-33.78万元。在“三大件”上新蒙迪欧插混通过2.0L阿特金森发动机与eCVT电控无级变速箱默契的协作，实现了油电之间的无缝转换，每百公里综合油耗低至2L。
多地受宠
据了解，该车已入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，扣除国家补贴后的售价为25.88万-31.58万元，消费者在今年购买此车，即可享受国家补贴。值得注意的是这款车在上海市可以获得免费沪牌，长安福特表示正在协调广州、深圳、天津等城市的牌照政策。蒙迪欧PHEV的定价为补贴后25.88万-31.58万（上海地区），售价高于普通车型，但中间省去了“天价”的牌照拍卖费；在（除北京）特定地区，除了有新能源牌照政策关照，还能有补贴可以拿，对于消费者来说是个不错的选择。
长安福特汽车有限公司市场销售及服务副总裁胡棣锋表示：“福特新蒙迪欧插电混动版，应消费者需求而来，兼顾最优化的燃油经济性和驾驶乐趣，成为合资品牌中高级车市首款新能源车型。未来，长安福特也将持续推出更多电气化产品，不断满足消费者日益增长的用车需求。”
首款插混为长安福特“减压”
“‘双积分’的实施对于每个车企来说压力都很大，尤其是销量大户。”按照目前的“双积分”政策，长安福特2017年全年销量818864辆来说，按照8%的比例计算，需要约6.5万新能源积分，即便所有车型按照4分标准计算，一年也需要生产1.6万辆新能源车。也就是说，长安福特需要生产至少1.6万辆纯电动车才能达标，此时的新蒙迪欧插混上市，意义重大。
SUV这几年的火爆，让车企实现了销量增长，缺点是燃油耗值较高。实际上，自主品牌企业也一样，“想要填补SUV积分坑，没有技术、资金支持，新能源很难快步提速。”为了积极应对“双积分”政策，一个是上量，一个是上技术。目前，被认为是最行之有效的办法就是寻找合资伙伴上量。为此，继大众江淮之后，长城与MINI、福特与众泰，一波新的新能源合资浪潮正在中国汽车行业内兴起。
福特2025战略规划
去年底福特发布了野心勃勃的2025战略，至2025年底，福特将在中国推出超过50款新车型，包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型。其中，福特汽车计划自2019年开始，将有5款车型实现国产，其中包括林肯品牌的一款豪华SUV，以及福特首款纯电动小型SUV。
在现场长安福特汽车有限公司执行副总裁何朝兵告诉记者，现在PHEV版蒙迪欧所具有的这些性能完全覆盖了HEV版蒙迪欧性能。所以未来蒙迪欧只有两大类产品，插混和燃油版。
中国市场作为福特公司市场销售的重要一环，福特汽车计划未来5年内在全球市场推出13款电动汽车，其中包括一款将在亚洲、北美和欧洲上市的全新纯电动小型SUV。福特汽车已经公布其在中国的电气化战略，并宣布至2025年，70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本选择。
在被问及福特和众泰前不久成立合资企业时，何朝兵表示：“按照现在发布和确认的东西，众泰和长安福特是不同的角色，众泰和福特成立另外的合资公司和另外的产品品牌，是局限于新能源车型。对于长安福特来讲，原来的战略定位是没有变的，长安福特所有的新能源车型版本也都在长安福特进行生产，原来的定位是没有改变的。”
长安福特蒙迪欧今天正式进入到PHEV阵营，虽然纯电续航里程仅52公里，但是免限购，享受牌照免费政策的同时还享受补贴（除北京外），并承诺在2025年前新能源将普及到所有车型上，已经预示着新能源领域的技术实力和走这条路的决心。

编辑：于建平 主编：赵云

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