​申通完成A股上市 国内主流快递巨头启动新一轮“军备竞赛”

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 北京报道

12月30日起，浙江艾迪西流体控制股份有限公司（下称艾迪西）正式更名为申通快递股份有限公司（下称申通快递），这也意味着运作了近一年的申通快递借壳上市计划获得成功。

根据艾迪西12月29日晚间对外发布的公告显示，其已于当日完成浙江省工商行政管理局核准的相关手续，除更名之外，公司的主营业务也变更为国内快递（邮政企业专营业务除外），普通货运（除危险化学品），国际、国内货物运输代理（除危险化学品），报关服务，仓储服务（除危险化学品）。

此前，艾迪西已经于12月25日晚发布公告宣布本公司重大资产出售并发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易的新增股份1,199,026,166股人民币普通股（A股）股份于12月27日在深圳证券交易所上市，公司控股股东、实际控制人权益发生变动，公司控股股东、实际控制人发生变更。

申通快递也是继已经在A股上市的圆通快递以及12月21日刚刚公告其100%股权权属变更完成工商变更登记的韵达货运之后，第三家登陆国内资本市场的民营快递企业，如果再加上已经在美国上市的中通快递以及已经获批的顺丰速运，国内规模最大的几家民营快递公司在今年之内已经全部完成“跃龙门”。

申通快递对壳资源的资本注入也使得这一新平台注册资本由3.32亿元增加至15.31亿元，而快递业的市场潜力以及热度也将使得其在资本市场上获得更为有力的资金支持，从而加入到民营快递公司新一轮的“军备竞赛”之中。

12月27日，艾迪西发布公告称经证监会批复，艾迪西获准非公开发行不超过292,148,505股人民币普通股募集配套资金。每股发行价为人民币16.43元，本次发行募集资金总额47.999亿元，扣除发行费用后募集资金净额为人民币46.671亿元。上述资金已于2016年12月16日全部到位。

申通快递创始人陈德军近日对外透露，公司未来的业务将主要定位在产业资本和金融资本两大板块，并且也不会拍出对上下游企业的重组和煎饼，比如快运、冷链，航空或者电商等。

在12月29日举行的新闻发布会上，交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜透露：中国快递业已位居世界第一，全球年快递量约700亿件，中国就占了300亿件，目前全世界快递和邮政每天超过1000万件的市场主体大概14家，中国就有6家。

为此，行业主管机构也将“壮大市场主体，打造中国快递业航母”作为下一步推进快递业发展的一个重要举措，而这些各显其能追逐上市节奏的国内快递企业显然正是为了成为市场的引领者而在资本规模和市场布局方面展开争夺。

在陈德军看来，快递是市场集中度很高的行业，未来三到五年，中国全网型快递企业很可能就只有三到五家的规模，与美国目前快递市场的格局相似，所以即使实现上市也并不意味着在接下来的市场竞争中一定能够存活，竞争会更残酷。

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