以价换量日系车强势反弹

作者：冯宇

来源：华夏时报

发布时间：2012-12-14 23:44:00

摘要：在经历了9月、10月异常艰难的销售低谷后，11月日系车市场销售终现起色。而进入12月份，伴随年底购车潮的到来，在“关爱活动”及各项促销政策频推下，消费者信心已逐渐恢复的日系品牌，更是呈现出了强势的反弹迹象。

本报实习记者冯宇北京报道

在经历了9月、10月异常艰难的销售低谷后，11月日系车市场销售终现起色。而进入12月份，伴随年底购车潮的到来，在“关爱活动”及各项促销政策频推下，消费者信心已逐渐恢复的日系品牌，更是呈现出了强势的反弹迹象。

最新统计数据显示，11月份广汽丰田、一汽丰田、东风本田、东风日产等主流日系车企在华销量较上月普遍增长一倍左右。记者走访京城车市了解到，最近一个月各日系品牌4S店客流明显增加，成交量也迅速上升。采访中，西四环一家广汽本田4S店的销售经理告诉记者，“9、10月一周也接待不了几位顾客，有时候一天都没有一个人进店。现在进店顾客数量基本已经恢复到了9月前的水平，成交量也在逐渐恢复中。”

但是值得关注的是，日系车销量上升的背后是成交价的不断下探。“现在市场竞争越来越激烈，法系、韩系等品牌车型的优惠幅度也很大，靠降价吸引客户让经销商很吃力，日系车的日子不太好过。”北京北亚汽车交易市场一位管理人员对日系车后续的走势表示了担忧。

销售回暖

近日，各家日系车企陆续发布了11月销售数据。从一组组数字上可以直观地看出，虽然同比还是下降，但与9、10月相比，绝大多数日系车企销量的环比增长却均在七成以上。9月-11月，丰田销量同比下降分别为48.9%、44.1%、22.1%；日产同比下降35.3%、41%、29.8%；本田同比下降40.5%、54%、29.2%；马自达同比下降35%、45%、29.7%。

不断缩小的跌幅来源于终端市场逐渐转暖的表现。记者在阜石路东风日产航天正通专营店看到多位消费者正在选车、购车。据该店总经理陈斌介绍，在9、10月最低迷时，店里每月销量仅维持在七八十辆，但11月已经突破了百辆，12月则有望达到150辆。“虽然还没有完全恢复到此前的状态，但完成全年任务没有问题。”陈斌说。

在一汽丰田、广汽丰田、东风本田等品牌4S店，记者看到了类似的情况。“现在基本已经恢复到了9月前的状态，月销近200辆。”一汽丰田方庄店的一位销售人员告诉记者，从11月开始，客户进店量和成交量都上升很快，基本已经与之前持平。据该销售人员透露，在京城各家一汽丰田4S店中，销量已普遍达到了受影响前的八成以上。

销量下滑速度的减缓增强了日系车企的信心，最近一段时间，各大日系品牌车企高层在接受媒体采访时纷纷表达了积极的态度。本田社长伊东孝绅表示，要举整个集团之力来支持中国市场未来的发展。此外，各家日系车企的生产也在逐步恢复。据了解，本田方面根据11月市场销量的回暖做出了相应调整，12月初已全面恢复双班生产。丰田、日产等也均是正常排产状态。

价格下探

销量增长的代价是优惠不断加大。记者走访京城各大日系品牌4S店和多家汽车市场时看到，9月之后，日系车市场成交价不断下降，虽然有的厂商已经对经销商下了限价令，但仍不能阻止车价的下探。

凯美瑞优惠突破4万元；天籁全系优惠3.5万元起，最高达6万元；卡罗拉最高综合优惠3万元；RAV4最高优惠3.2万元……就连一向紧俏加价的CR-V也现车充足，且出现了近万元的综合优惠——降价潮几乎覆盖了所有日系车型。

当然，日系车销售的恢复不仅依赖于价格的大幅优惠。最近几个月日系车企不断推出的各类“关爱”活动，对消费者信心的恢复起到了很强的提振作用。据陈斌介绍，东风日产的“无忧购车计划”有效稳定了消费者情绪；丰田的“零负担”也让更多的客户感到温馨，“丰田是一家很有责任感的企业”，采访中，卡罗拉车主陈先生这样对记者说。

除了加速推出各项促销手段刺激销量提升，各日系车企也纷纷为经销商减负。据了解，在“钓鱼岛事件”后，东风日产没有再提全年100万辆的销售目标，并给经销商松绑，对完成率低的区域任务进行了下调。北京市场虽然没有下调经销商任务，但记者获悉，各家4S店完成今年任务基本没有问题。

可以说，日系车企频繁的积极应对政策，终于收到了效果。“日系车质量及性价比具有一定优势，只要缓解了消费者的情绪，多数人还是会将日系车纳入购车计划的。”一位市场人士这样分析。

压力依然

不过，市场的回暖并不意味着危机已过，汽车营销专家苏晖认为，日系车面临的市场竞争异常激烈，前景还不好判断。

“一方面，年底购车潮来临，消费者普遍加速了购车计划；另一方面，面对年终冲量，各系车企为完成全年销售任务加大了降价幅度，促使消费者出手购车。”苏晖称，诸多因素刺激下，车市呈现出了一波购销潮，销量上升的不止是日系车。

的确，走进车市就不难看到，年底汽车市场正在上演一场如火如荼的销量冲高战。欧系车中，东风标致售价10万元出头的308优惠幅度已经达到1.5万-2万元，置换客户可享受更大的优惠。

美系车中，非常受年轻消费者青睐的克鲁兹优惠在2万元左右；售价11.98万元的凯越，优惠后不到10万元，最高现金优惠2.5万元；就连上市不久的新车型昂克拉，在二级经销商处也出现了高达4万余元的优惠。

再看在日系车表现低迷时上涨最强劲的韩系车，北京现代热销车型朗动的优惠都已达2万-3万元；东风悦达起亚福瑞迪现金直降2万元，且有购车礼包赠送；上市不久的K3也给出了8000元的优惠。

从各品牌车不断加大的优惠力度上不难看出，车市年底收官大有愈演愈烈之势，而日系车企想要在这场反攻战役中取胜，仍有不小的难度。