收费站变身“权力概念股”

文/古月

   有首老歌唱道：“你的柔情，我永远不懂。”套用到A股也很合适：“你的价值，我永远不懂。”
    这两年，只要还在股市里打滚的人，可能都有这种感慨。不是吗？远的不说，仅从2008年10月末见底以来，这3年不到的时间，市场就热炒了不少板块，红个三两天的不说，热过一个月左右的大致就有好几个。
    2008年大跌，五朵金花凋谢，价值投资随风而去；2009年，中小板大热，高成长概念让阳光私募发财；2010年，为创业板热身，新能源特别是锂电池板块让游资赚得盆满钵满；进入2011年，则是稀土当家，只要是沾矿，股价就腾地飞起来了，还闹出了宝安石墨矿风波。
    不管概念真假，回过头来看，那些炒手们还真是煞费心思，能编织出那么多诱人的概念，什么大蓝筹、高成长、新能源、稀缺资源，等等，让人听后耳热心跳，觉得一日不进就会错过一生，从而忽悠住大大小小的机构，套住成千上万的散户。
    令炒手们惭愧的是，他们的智商还是不够高，因为中国股市最赚钱最能唬人的概念，不是他们挖掘出来的，而是一帮成天东奔西跑的记者，这个概念就是最近闹翻了天的“收费站”。
    据媒体调查，以依靠公路收费为主业的上市公司宁沪高速，逾九成员工的学历没有到大学本科，但其2010年人均税前收入达到10.5万元。而以公路收费为主业的19家上市高速公司，有15家毛利率在50%以上，占比78.9%，毛利率最高的重庆路桥达到惊人的88.26%，与国酒贵州茅台90%的毛利率仅一步之遥，福建高速、现代投资的毛利率也分别达73%和68%，其利润率已超过地产、券商等行业。更值得关注的是，这些路桥上市公司的股东牌子硬，其高管往往由主管部门的处长们兼任，“一套班子，两块牌子”，因此，收费标准、收费时间全是股东与高管们自己说了算，这主营收入、毛利率，那是风雨无阻，永远有保障。
    有人说，现实生活永远比文学艺术更生动。没想到，这道理在资本市场也行得通。“收费站”这样的概念，确实远比以往炒过的任何概念都更吸引人。远的不说，当前正吃香的稀土概念就没法比。人世间什么最稀缺？是铟吗？铯吗？钯吗？统统不是，最稀缺的资源是权力。而“收费站”简直快成了一个权力概念，你说市盈率该值多少呢？
    估计已经有庄家痛心疾首了，“收费站”，多好的中国概念呀，通俗易懂，不用费心劳力地请人满世界写文章开讲座；收费多少，收多长时间，可以随心所欲，想象空间简直无限，也不用花钱请券商到处调研发报告。而且，这也非常符合股神巴菲特的“收费桥”标准。只是现在被媒体闹得满世界都知道，哪里还有逢低建仓的时间，真是气死人了！
    更恼火的是，在被曝光了无数次后，中央政府也坐不住了，于是五部委开始联合调查，准备在一年内取缔所有乱收费站点。但塞翁失马焉知非福，也许这给了庄家们一个逢低吸纳的机会呢？媒体嚷嚷这些年，你见过有几个收费站真正被撤掉了？“收费站”确实牛，但要说这世上独此一家，那倒也不是，最起码前几年的那个“全国牙防组”就可与其媲美。当时，这个“全国性组织”员工就两个人，资产也就两张办公桌，但每年收取的实验费、认证费那老鼻子了。宝洁曾向它捐资1000万元人民币，乐天公司曾一次性支付给它百万元实验费，同时每年还要给10万元赞助费，你说它牛不牛？
    当然，牙防组已成过去时。但类似依靠权力乱收费的单位和个人，现在还有不少。最常见的，就是少数在城里到处罚款的城管队员。看着不时爆出的城管暴力执法新闻，我就不自觉地想：要是某一天城管机构也注册个公司，来个整体上市，那IPO价格会是多少？会不会发不出去？上市后会不会当天破发？

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