长安汽车：从深套到大赚

人在江湖漂，谁能不挨刀。炒股票被套是常事，但如果被套股的质地很好，并且不是满仓操作，那么，转败为胜的机会也不是没有。

人要是倒霉，喝凉水也塞牙。2013年一整年，我这个老股民做得都不怎么好。歇了几个月，好不容易看上长安汽车这只绩优股，谁知刚进去就被套。

我是12月4日那天在每股12.80元附近介入的，当时买进的理由是：该股股价刚创历史新高，机构特别是基金重仓，年度业绩预期很好。现在回过头来看，长安汽车这只股票质地确实不错，机构三季度也确实重仓持有，但我却忽视了大盘指数的位置。

当时，上证指数正在2260点附近，与9月份由自贸行情创下的高点2270点相差无几。虽然很多人看好后市，认为大盘会创新高。但也有不少人提醒，一旦不能创新高，大盘指数可能会形成比较比较典型的双头顶部。

这年的12月11日，大盘跳空低开，全天大跌，正式拉开调整序幕。但长安汽车当天却逆势上涨。这本来是一次很好的逃命机会，但因为执着于公司基本面良好，自己反而认为这是绩优股强于市场的表现。对于一个老股民来说，个股不敌大盘这是常识。但因为患得患失，我几乎是自觉地对这条铁律做了选择性忽视。

12月16日，沪深两市再度放量大跌，上证指数终于跌破年线，宣告走熊。这个黑色星期一，长安汽车的股价再也挺不住了，当天放量大跌6.15%，收盘价为11.91元。之前没有卖，盘中又没有止损，收盘后虽然后悔不已，但由于差不多一半的仓位都在这只股票上面，自己也狠不下心来割肉。

那会儿，虽然被套，自己心里还是有点底气。一是三季度建仓的机构，成本大致在10元附近，股价跌到11元多，基本上没有什么盈利可言；二是这家公司当年业绩不错，几乎是汽车板块里利润增长最多的；三是自己还有近一半的资金与其他股票，不行的话，还可以补仓。

按我的估算，依据机构的成本与该股业绩，长安汽车的股价最多也就跌到311.50元附近。这个损失，自己还承受得起。但这只是一般散户的心理，殊不知，在大盘指数走坏之后，由于年终结账与年度排名压力，那些看上去很讲究价值投资的机构投资者，包括国内的基金与海外来的QFII，转眼之间都变成了短线投机者，开始不断地卖出。于是，这只本来走势好于大盘的绩优股，股价跌幅最终竟然远远超过大盘。

大盘指数在第二年的3月12日，最低触及1974.38点后见底。而长安汽车的股价，在那之后却继续下跌，直到3月21日，最低触及8.60元后才最终止跌。按这个价位计算，我当初买入的股票，损失已高达33%左右，可谓损失惨重，深度套牢。

虽然不知道这只股票里的主力，究竟会把股价最低打到哪里，但鉴于公司每月的销售业绩快报估算，长安汽车2013年度的业绩相当可观。这增添了我的持股信心，并给了自己补仓的勇气。

3月19日，长安汽车股价再度放量大跌，盘中最低触及9.10元，成交竟然超过前一个交易日的两倍。当天大盘指数并没有怎么跌，长安汽车股价跌到这么低了，主力还这样疯狂砸盘，简直不近情理。这让我认识到，这可能是有人在故意砸盘吸货，于是，当天下午，我将手头其他股票全部清仓，在9.20元附近，开始对长安汽车补仓。

随后几天，长安汽车股价多次跌破9元，我也铁了心，越跌越补，最后将手头资金全部买入，补仓成本大致在9元左右。此时，手头持有的这只股票的数量，差不多是之前的一倍还多，摊平后的成本，大约在10.20元附近。

3月21日后，长安汽车开始随着大盘指数反弹。之后，不断有公司的相关利好传出。4月12日（周六），公司公布业绩快报，2013年度与2014年一季度，业绩都是大幅增长。

4月14日，长安汽车股价开盘即涨停。第二天，股价以12.30元开盘。我一看没有涨停，即在集合竞价时卖出全部股票的3/4，剩下的1/4仓位留作底仓，以备后来高抛低吸。

从那时开始，这只股票在近一年的时间里，股价基本上是一路向上。一直到2015年4月27日，创出近年的高点27.01元。我是在2015年2月份，每股大约21元时彻底清仓的。这只本来让我深套的股票，最终为我赚取了非常丰厚的利润。

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