降价刺激，一季度车市迎开门红：汽车产销同比双增长，销量增长超10%

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 温冲 于建平 北京报道

一季度，汽车行业运行起步平稳，实现良好开局。

4月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布3月及一季度汽车产销情况。数据显示，第一季度，我国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现一季度开门红。

在新车上市、降价促销拉动，以及以旧换新政策刺激下，一季度汽车产销呈现较快增长，新能源汽车延续快速增长势头，市场占有率稳定在30%；整车出口依然保持较高水平，第一季度出口132.4万辆，同比增长33.2%，为拉动行业增长继续发挥积极作用。

新车上量、促销政策刺激之下，一季度迎来开门红

中汽协数据显示，2024年第一季度，我国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现良好开局。其中，3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%，实现了汽车产销环比同比双增长。

乘用车方面，第一季度乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆，同比分别增长6.6%和10.7%。3月，乘用车产销分别完成225万辆和223.6万辆，环比分别增长76.7%和67.8%，同比分别增长4.7%和10.9%，销量实现较快增长。

关于销量增长，中汽协方面解释表示，主要是因为节后新车大量上市，车展等线下活动陆续开展，部分地区出台以旧换新等促销政策，拉动汽车销量环比同比呈现较快增长。

据《华夏时报》记者不完全统计，仅3月份就有理想MEGA、零跑C10、日产探陆、全新梅赛德斯-奔驰CLE、比亚迪元UP、长安UNI-Z等多款新车、第九代凯美瑞、第十一代索纳塔等换代车型，以及比亚迪旗下宋LPUS、唐、汉等荣耀版车型上市。其中，3月28日上市的小米SU7，更是在汽车市场掀起了一场又一场热烈的讨论，并延续至今。

在新车上量活跃市场的同时，以旧换新政策也在今年被多次提及。例如，3月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提到，开展汽车以旧换新，加大政策支持力度，打通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。政策刺激下，已经有超过50款车型入场参与汽车以旧换新。

同时，商务部副部长盛秋平还在3月16日公开表示，商务部今年将深入开展汽车“以旧换新”，加大财政金融支持力度，打好政策组合拳。目前，中国人民银行、国家金融监督管理总局已经联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》。

会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华呼吁，市场上应尽快出台报废更新、以旧换新等政策措施细则，并和地方促销、企业营销形成良好互动，进一步激发汽车消费潜能，稳定行业预期，助力高质量发展。据悉，4月9日，上海市商务委、市发展和改革委员会、市财政局已联合印发《2024年上海市老旧汽车“以旧换新”补贴实施细则》。

一季度超51款车型降价，新能源车渗透率继续提升

在各类促销政策刺激下，2024年车市先后经历了几轮降价潮。根据乘联会秘书长崔东树统计，截至3月15日，2024年已有51款车型降价，已经达到2023年全年（102款降价）的一半，逼近2021年（67款）、2022年（69款）全年。如果按照季度计算，降价车型更是远超51款，是2023年一季度的降价车型（25个）的2倍多。

中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，目前我国汽车产业已从高速发展期逐步进入成熟期，供应链规模效应有所体现，价格下行是正常趋势。陈士华则认为，我国车企的整体利润仍处在较低区间，新能源与新势力车企真正实现盈利的并不多，因此，未来车企应当以多维度的方式竞争。

值得关注的是，在51款降价车型中，新能源车型达到了47款，占比超过了92%。崔东树表示：“新能源车剧烈地降价，但燃油车由于目前的促销已经达到一定的底线，因此形成新能源车独自降价蚕食燃油车市场的局面。”

中汽协数据显示，第一季度新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，市场占有率达到31.1%。

3月，新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。如果按照乘联会统计口径，3月新能源车厂商批发渗透率37%，渗透率同比提升6个百分点，进一步增加了对燃油车市场的蚕食。

4月份以来，汽车降价潮再次汹涌而至，仅4月1日当天就有问界、小鹏、蔚来、极氪、奇瑞、吉利、一汽-大众等10余个品牌，直接或间接推出降价活动，部分品牌直降2万元，吉利以旧换新至高立减5.3万元。此后，又有特斯拉、一汽丰田、广汽本田等多家车企响应政策推出0首付、0利息等金融方案，调动消费者的购车热情。

在4月9日《华夏时报》记者走访终端市场时发现，即使是工作日的上午，仍有不少客人陆续到店，或参观，或询价，或签约。例如，领克的一名销售人员就对记者表示：“节后来店里看车的人还是比较多的，车卖的也还不错。”

展望4月车市，崔东树表示，随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，且4月份是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。尤其是北京车展的复办，将集中展示行业新技术和企业新产品，必然会引起社会的广泛关注。此外，在国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下，车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。

责任编辑：李延安 主编：于建平

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