新能源汽车业务进展持续向好，赛力斯2023年营收355亿—365亿元

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

1月24日晚，赛力斯（601127.SH）披露了公司2023年业绩报告，预计2023年营收355亿—365亿元，同比增长4.09%—7.02%；归属于母公司所有者净利润亏损为21亿—27亿元，亏损额较2022年有明显收窄。

从业绩预告披露的数据来看，赛力斯在2023年的营业收入和归母净利润实现双增长。随着赛力斯在产品、销售渠道、生产能力等方面的补足，业绩还将持续向好。

高强度研发导致持续亏损

公开资料显示，赛力斯的主要业务有新能源汽车、传统汽车及核心部件总成的研发、制造、销售及服务，主要产品包括AITO问界系列高端智慧新能源汽车、瑞驰电动商用车、蓝电智能电动汽车、风光SUV及MPV等，整车远销全球70多个国家和地区。

业务的不断扩张也使赛力斯的造车成本不断加大，业绩持续亏损。数据显示，2020年、2021年、2022年，赛力斯归母净利润分别亏损17.29亿元、18.24亿元、38.32亿元，四年累计亏损超94.85亿元。

此外，赛力斯的扣非净利润也连续6年为负。2018年—2022年，赛力斯分别录得扣非净亏损1.63亿元、8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元和42.96亿元，六年累计亏损超150亿元。

2023年，赛力斯依旧加大了在研发方面的投入。数据显示，2023年前三季度，赛力斯研发费用为10.91亿元，同比增长20.42%；销售费用为26.71亿元，同比下降13.36%。也因此，赛力斯在2023年的亏损幅度加大。根据业绩预报显示，2023年公司归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为亏损46亿元—50亿元，同比2022年42.96亿元的亏损加大。

对于业绩亏损，赛力斯表示，主要是由于高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加；前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高；为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高。

“当前新能源汽车正在经历向上突破的关键期，尤其是智能化方面，各家车企都在加紧补强。虽然赛力斯当前的投入很大，导致亏损增加，但研究成果会成为其今后竞争的依仗。”汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示。

正如徐嘉平所言，在高投入下，赛力斯在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面取得了不少成果。记者了解到，在2023年发明专利公开量榜单中，赛力斯的公开专利量为1244件，同比增长高达407.76%，增速排名自主整车集团第一。

徐嘉平进一步指出，虽然赛力斯与华为进行合作，但并没有止步不前。随着研发投入持续增加，赛力斯的研发成果也会不断提升。

销量上涨，盈利能力有望增强

虽然依旧处于亏损状态，但业内很看好赛力斯今后的发展。根据赛力斯发布的销售数据显示，2023年全年汽车销售25.32万辆，同比下降5.26%，不过新能源汽车销量达到15.18万辆，同比增长12.4%。

值得一提的是，2023年四季度，赛力斯销量为11.64万辆，同比增长66.52%。其中新能源汽车销量为8.36万辆，同比增长90.43%。赛力斯方面表示，公司目前虽然处于亏损状态，但经营性现金流净值第三季度已回正，且在第四季度销量增长的情况下，预估公司第四季度经营性现金流净值将有更好表现。

记者了解到，赛力斯销量能够有如此大幅度的提升，与其推出的新品有关。

2023年9月12日，AITO问界新M7上市，起售价较老款车型降低4万元。在性价比与智能化的加持下，新款M7上市后大火，上市四个月累计大定订单突破13万辆。根据第三方近日公布的数据显示，在2024年1月前三周（1月1日—1月21日）中，问界累计销量已经达到2.01万辆。

看到了新款M7的潜力，赛力斯联合供应链企业新增投入超10亿元，提升新款M7的产量。记者了解到，赛力斯汽车三座智慧工厂合计拥有机器人超5000台，其中一座工厂机器人数量超过3000台，两项均为行业第一。在智能化设施的辅助下，赛力斯可以实现高效生产。

同时，为了防止赶工引发质量瑕疵，华为也派出自家工程师走进赛力斯工厂，定期参与车辆的质量检查，赛力斯的直播平台也开启直播，供消费者观看车辆生产实况。相关负责人表示：“为了尽早将产品交付用户手中，赛力斯汽车智慧工厂在加速产能提升，严格品控管理，加强供应链保障，全力以赴保障新车的高质量交付。”

在市场方面，北京某华为门店销售人员对记者表示：“自从新款M7上市以后，客流量有了明显增加，消费者的购车热情也很高，周末的试驾预约已经排到了年后。”

新车型问界M9也受到了消费者的关注，上市7天累计大定就突破了3万辆。方正证券认为，2023年1—11月国内40万元以上乘用车市场销量达到132.5万辆，其中新能源乘用车销量为38.3万辆，渗透率为28.9%，较新能源乘用车整体渗透率偏低。而问界M9车型在车身尺寸、售价、安全配置、智能化表现方面具有优势，因此问界M9具备爆款基因。根据方正证券预测，M9月度销量有望达到1万辆。

在二级市场方面，得益于业绩的增长，1月25日，赛力斯股价大幅回升，收涨4.8%报65元，最新市值981.36亿元。

责任编辑：李延安 主编：于建平

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