物流提前完成外部收入过半目标 京东三年投入实体超2万亿元

文/王路

消费大盘疲软、供应链上游价格上涨，多地正面临的疫情防控挑战……面对更复杂多变的外部经济环境，京东集团通过万亿级的供应链基础设施和技术研发投入，向外界证明了它背后商业模式的强韧与动力。

3月10日，京东集团发布2021年全年业绩。2021年京东全年净收入为9516亿元人民币（下同），同比增长27.6%。其中占比约15%的净服务收入同比增长约45%。2021年，京东全年经营利润为41亿元，Non-GAAP下经营利润为134亿元。

京东面对的外部挑战不仅如此。近年来新流量渠道的崛起为电商江湖带来剧烈冲击。但频出的质量管控与供应链问题，也引发了行业对精细化运营的深入思考。当行业越来越多的开始谈论“自营”和“供应链”时，时间已经走到了京东这一面。

京东集团总裁徐雷在3月10日的电话会议中还表示：“19年的经营历史中，京东从不看重一时一刻、一城一池的得失。京东的核心商业逻辑非常清晰，业务模式和战略选择都始终围绕着用户和合作伙伴。我们也相信，京东的核心能力更具有差异化优势，可以支持我们在未来很长一段时间里更健康，更持续的发展。”

物流提前完成目标

物流是京东服务收入中的的重头戏。2021 年在港交所主板独立上市的京东物流，在首份年报中发布，京东物流提前超额完成2017年正式独立之际制定的“五年收入规模过千亿、外部客户收入占比过半”战略目标。

财报显示，2021年京东物流的总收入达到1047亿元，同比增长近43%，其中来自外部客户的收入为591亿元，同比增长约73%，占总收入的比例达到56.5%。这也是这一数字首次全年超过50%。

据悉，作为京东物流的主航道，其外部一体化供应链的客户数量，在2021年达到7.46万家，同比增长近42%。其中，在汽车领域，财报显示京东物流已经和沃尔沃签署了战略合作协议，共同打造全国售后一体化供应链项目。此外，长城、五菱等汽车品牌也成为京东物流的合作伙伴。

高增长背后，京东在物流供应链这个自己的最大护城河上持续着高投入。

截至2021年末，京东物流运营超过1300个仓库，一年新增了400个。这相当于在过去一年中每天新增一座仓库。包含京东物流管理的云仓面积在内，京东物流运营的仓储总面积已超过2400万平方米。需要提及的是，京东在海外的仓储布局也在不断扩大。2021年，京东已相继在英国、德国、荷兰、中东、澳洲等地陆续开仓运营了80个保税仓及海外仓，其中超过一半为自动化仓。

当期，京东物流在全国33个城市运营43座“亚洲一号”，一年新增11座。这不仅提升了偏远地区的配送时效，还有力地带动了当地就业，形成多个“亚一就业村”。2021年末，京东物流的一线员工数量已超过30万人，超过60%实现了在本乡本土的稳定就业。

京东还在不断扩大着自己物流运输网络。在航空方面，财报显示，截至2021年末，京东物流在中国覆盖的航空货运航线超过1000条，其中国内全货机航线达10条。在海外干线布局方面，京东物流运营的货运航线包括美国、加拿大、英国、欧洲和东南亚地区等主要国家，特别是打通了中国到东南亚、中国到英国地区的全货机航线。

全渠道GMV增长80%

对基础设施的高投入，带来了京东零售的高增长。

2021年，京东新品发布规模同比增长超过150%，25000多个品牌的新品成交额同比增长实现翻番。据悉，2021年第四季度，京东零售的第三方商家新增数量，超过了前三季度总和。

不仅如此，京东还通过开放自身的供应链能力、数字化运营和整合营销能力，带动线下门店的增长。

据悉，目前京东已布局了京东MALL、京东电器超级体验店、京东家电专卖店、京东电脑数码专卖店、京东之家、京东大药房、七鲜超市、京东便利店、京东京车会等数万家线下门店。2021年，京东的全渠道GMV同比增长接近80%。

其中，京东家电专卖店已经达到1.5万家。这使得京东的电子产品及家用电器商品收入在2021年继续保持同比约23%的增长，品类优势进一步巩固。此外，京东七鲜在2021年加快了开店步伐，仅第四季度就在全国10个城市新开业12家门店。

京东京车会目前在全国163个城市已经拥有超过1400家线下门店。此外，京东的供应链还在为全国的367万家药店、商超、便利店等提供选品、运营、物流、金融等服务。

需要提及的是，2021年京东还与达达进一步深化了全渠道合作，通过模式创新帮助合作伙伴特别是线下商家持续优化成本、效率和体验。

京东与华润万家超600家门店建立的合作是其中一个样本。据悉，在2021年的京东11.11期间，通过达达的及时配送，帮助华润万家的成交额同比增长超过400%。而在今年2月，京东集团还宣布将于近期完成对达达集团的增持。交易完成后，将持有达达集团约52%的股份。

高质量增长

京东零售的全渠道增长并不容易。近年来，电商市场的竞争越发激烈。抖音、快手、小红书、B站……这些新的流量渠道不断涌出。用户抢夺战已经打响。

截至去年年末，京东过去12 个月的活跃购买用户数，较2020年同期的4.72亿增长20.7%至5.7亿。而在一年净增了近1亿新用户中，有70%来自于下沉市场。

相较于依靠烧补贴的粗放型流量经营模式，京东在库存周转、运营效率等环节的提升含金量更高。2021年第四季度，京东在近1000万自营SKU商品的基础上继续保持运营效率全球领先，库存周转天数进一步降至30.3天，在过去三年间加快了8天；应付账款周转天数则进一步降至45.3天，在过去的三年间缩短了近15天。

在这背后，纵观京东过去19年的实践，新型实体企业的零售商业模式早已不是简单的买货卖货，而是通过大量的基础设施投入和数字技术创新，帮助合作伙伴提升运营效率、加快资金周转。

事实上，技术投入始终是京东的必选项，2017年，刘强东在当年2月的开年大会上，就曾经宣布，“未来12年我们只有三样东西：技术！技术！技术！”

据悉，仅在2021年，京东体系在各大国际顶级学术会议发表论文220余篇，获得国内外权威竞赛奖项60余个，并创造了260余项技术突破及应用创新。2021年四季度以来，京东探索研究院持续深耕基础技术研究。织女模型Vega v1刷新全球顶尖自然语言理解通用评测GLUE世界级记录，其中两项任务首次超越人类标准；与中国信通院联合撰写国内首本《可信人工智能白皮书》被卡内基国际和平基金会列为“中国人工智能治理三大方法”之一。

而自2017年全面向技术转型以来，5年间京东体系在基础科学和技术研发的投入已近800亿元。过去三年来，京东累计用于商品采购、基础设施、技术研发、物流履约、员工薪酬福利、品牌商家扶持等实体经济相关投入总额则超过2万亿元。(广告)

编辑：史言

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