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“泥泞赛道”何小鹏李斌微博互挺 蔚来小鹏充电业务互联互通
在车市寒冬与资本寒冬的双重打击下,造车新势力们的生存变得愈加艰难,无论是小鹏汽车还是蔚来汽车,它们都清晰的认识到,电动车若想快速普及,除了提升续航里程之外,更重要的是能够让充电像燃油车加油那样便捷。

土地都收回了 贾跃亭却坚称要回国造车
在经历多次资产被冻结、拍卖之后,贾跃亭在国内的资产已所剩无几。 行胜于言,放在眼下,回不回国造车,对于众多乐视债券人和FF海外债券人而言,都为时尚早,甚至可以忽略不计。
联合国气候大会上的中国声音 比亚迪方案贡献节能减排
联合国气候变化大会已进入谈判关键阶段,12月11日,“一带一路倡议下南南气候合作”论坛在西班牙召开,来自中国、美国、肯尼亚等国家官方人士对南南气候合作进行了探讨,大会现场中国方案备受关注。

大炮一响黄金万两 长城炮万辆下线远程瞄准300万目标
长城汽车就是依靠皮卡汽车起家的,在这个领域里,长城已经有了多年的技术沉淀。长城炮品牌的推出,就是长城汽车的顺势之作。

捷途步走捷径 X95首次2年定价突破15万元天花板
对于X95,捷途给出的定义是预示着捷途进入2.0时代,而在2.0时代,包括了捷途产品的2.0,也包括了捷途营销的2.0,这对于捷途未来冲击20万的年销量至关重要。

七折虎八折豹后 捷豹XEL欲重塑品牌
对于奇瑞捷豹路虎而言,目前最大的挑战是要在豪车价格普遍下降的环境中,保持产品能处于合理的价格区间,避免陷入价格战,以更有竞争力的产品去获取更大市场份额。

GLB入列一年9款新车 奔驰下半场跃马弯弓
从2009到2019,10年时间里,由B级、A级、CLA和GLA级等车型所组成的“新生代”家族,累计销量超过60万辆,也帮助奔驰销量从2009年的6.85万辆跃升到2018年的65.3万辆。

奇瑞144亿“卖了好价钱” 成立仅3个月的接盘者什么来头?
奇瑞增资扩股的成功,无疑将为汽车行业国企“混改”树立起新样本。当然,混改并不是终点,而是起点,奇瑞完成此轮自救后,未来的市场表现才更值得期待。