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新势力何以取信车市?爱驰U5“豪华天团”背书
12月19日,海南万宁,A+级SUV爱驰U5上市。这款车究竟有什么过人之处,或者说是爱驰凭什么能在造车新势力生存状况如此堪忧的情况下杀出一条生路?众所周知,蔚来的王牌是服务,小鹏是智能化,那么爱驰的王牌是什么?

共克时艰 做好汽车“守夜人”
进入市场时间的早晚,决定了大多数造车新势力所选用的电池,以及其所影响的车辆续航能力已经不足以让造车新军们忧心,补贴政策对续航能力的强压并不会真正影响到新势力。

读懂丁磊 知晓自动驾驶是手段不是目的
造了一辈子车的丁磊重回造车圈,简单重复过往经验显然不是他的真正选择。造车,只是华人运通的一部分,甚至通过智车的通道——自动驾驶在他看来也仅仅是手段而非目的,丁磊和华人运通的宏愿是实现车路协同的智城一体化。

BEIJING北汽新能源 技术引领换电模式自信
为贯彻国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,北京市于2019年7月份发布了《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》,将针对2018-2020年到期报废、更新为纯电动车的出租汽车实行奖励政策,明确了“具备充换电兼容技术,以快速更换电池为主”为获得政策奖励的必要技术条件。

一汽夏利“金蝉脱壳” 高管集体转战新合资公司
在卖壳铁物股份后,一汽夏利近日再现人事大换血,多位高管集体辞职转战天津博郡。几年里一直负债累累的一汽夏利与老东家一汽股份已渐行渐远,但转做新能源的一汽夏利似乎从未如此轻松过,就似金蝉脱壳般,卸下了沉重的负担等待的是全新蜕变。