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智利总统宣布了！比亚迪率先交付拉美地区最大纯电动大巴车队
当地时间12月13日，智利政府在圣地亚哥举行电动公交车交付仪式，100台比亚迪K9纯电动大巴悉数亮相，其车队矩阵红白相映、气势恢宏。2天后，这支定制的“超级智利红”比亚迪纯电动大巴车队将出现在圣地亚哥的主城区干道上，交由公交运营商Metbus运营。
现代狂投464亿 本田祭出“黑科技” 日本电池业与锂电渐行渐远？
经过多次技术和产业升级后锂离子电池价格优势越来越明显，从原来50%的整车价格占比到目前的20-25%。但是国产锂电池行业大多数品牌的循环寿命、比能量、安全性等综合指标还是落后于日韩。而从日本电池产业发展现状看，受碍于回收、环保等一系列限制，未来是锂电池一统天下局面即将被打破。
“双积分”交易尚无先例 东风汽车掷2.2亿宁内消不外购
12月12日，东风汽车（600006.SH）发布公告称，东风汽车有限公司在2018年度双积分（平均燃料消耗量积分、新能源汽车积分）存在缺口，拟通过提供补贴的方式提升东风汽车股份有限公司电动车销量，增加新能源汽车积分。按照补贴标准测算，此次补贴金额预计2.2亿元。
风口捕手 沃尔沃等5家中国智能服务商论道智能汽车
12月11日，由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛在北京召开。
入职仅7个月李宏鹏再离职 难以融入的福特前路莫测
12月10 日， 福特中国官宣，福特汽车中国市场及销售总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏正式提出辞职，福特汽车中国市场及销售副总裁刘曰海将代理全国销售服务机构总裁一职。
强悍知性 马自达CX-8因“知国情”前景看涨
12月7日，长安马自达全新旗舰车型CX-8在成都上市，共推出四款车型，售价区间为25.88-33.08万元。借助这款旗舰产品的导入，长安马自达再次开启了产品和品牌上攻的大幕。
马斯克：“若被超越吾宁破产” 比亚迪一众应声而起
2018年对于特斯拉CEO埃隆·马斯克来说，是颇为动荡的一年。还好，中国市场为他打开了一扇窗，最新消息是，特斯拉上海超级工厂即将在明年下半年投产，相比之前的计划至少提前了一年。在风起云涌的中国市场，“超级大鳄”特斯拉究竟能稳稳站立潮头，还是也会如不少后来者一般遭遇水土不服？
车市寒潮来袭 丰田：根基稳固 水到渠成
从前三季度数据看，中国车市已实实在在进入了“寒冬”。车企该如何面对“气温骤降”？又该怎样应对未来可能发生的种种变数？一直秉承“年轮经营”的丰田给出了自己的答案。这家已超过80年历史的车企，面对中国市场的风云突变，不但抵挡住了寒流，更是做好了长期抗寒的准备。
工信部首发文允许代工造车 “鸡肋”工厂仍难续命
12月6日，工信部官网发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》。其中最引人注意的是第四章第二十八条，条款明确指出，鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作，允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。《办法》的出台，正式明确了代工生产的地位。
比亚迪与宁德时代开撕 电池业务计划2022年前IPO
比亚迪董事长王传福12月6日在深圳总部表示，计划到2022年将电池业务挂牌上市，以筹集资金扩大发展，但还没有决定上市的地点。此外，王传福表示，比亚迪正计划在欧洲和美国建立汽车电池工厂。在欧洲，公司正在寻找英国和德国的可能地点，正在与国内外潜在投资者商谈IPO之前融资。
