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分分合合雷诺日产去势 大众+福特联盟崛起
2018年，大众汽车全年销量超过1083万台，而福特汽车整体销量也有望达到500万台以上。两者结盟之后，将成为全球最大的汽车产业联盟，并通过技术、车型共享，进一步扩大两者的销量与市场地位。
吉利“领式期权”对冲风险 借道大摩保卫戴姆勒投票权
当下媒体讨论的焦点，与其围绕吉利汽车是否减持了戴姆勒这个否定的假设喋喋不休，倒不如作一个大胆猜测，戴姆勒剩余四个百分点以上的投票权会飞向谁家？是兴业银行，还是美银美林集团，抑或是摩根士丹利？
奥迪上下半场场景转换 “神车”A6L开启新豪华时代
新豪华时代的市场竞争，已经从单纯看重尺寸和价格区间的“级别导向”，升级为以需求和体验为核心的“场景导向”，一辆车既要满足个人出行场景的需求，更要契合商务和家庭出行场景的要求。
董明珠连任格力 行动诠释万物皆可盘
银隆的增长奇迹是从2014年开始的，背后则是由政府补贴所引发的行业盛宴。从2014~2016年的三年间，珠海银隆申报的新能源补贴分别为5550万元、10.2亿元、21.4亿元。
宝马公布2019年在华打法：三大旗舰产品领衔 发起史上最强攻势
1月16日，宝马以“豪华新境”为主题，携多款旗舰级大型豪华车在国内首次亮相，其中包括全球首发的新7系、宝马历史上首款创新X7和全新8系双门轿跑车。宝马官方表示，创新宝马X7将于今年二季度正式在中国上市，新7系以及全新宝马8系双门轿跑车将在下半年陆续上市。
销量暴跌、召回不断 捷豹路虎“雪崩”
数据显示，2018年捷豹路虎全球零售量达592708辆，同比下滑4.6%；其中，曾经作为其销量最高的中国市场在所有市场中跌幅最大，销量同比下滑21.6%，而在北美、欧洲、中东市场销量同比上涨了7%左右。
哈弗500万辆“仅是开始” 长城的野心有多大？
1月13日，哈弗全球500万辆盛典在长城保定哈弗技术中心隆重开启。截至2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，长城不仅成为首个跻身500万辆SUV俱乐部的中国品牌，还一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。同日，长城还正式发布哈弗5-2-1全球化战略。
一汽系高管集体撤离 一汽夏利卖“壳”成必然？
自本月初将所持一汽丰田股权全部转让至一汽股份后，失去价值资产的一汽夏利（000927.SZ）已彻底沦为“壳”资源，彼时业内猜测不久一汽夏利或将与一汽集团作出更为彻底的分离切割。不出所料，10天后，一汽夏利包括董事长在内的6位高管集体请辞，而此次调动的高管几乎都有在一汽集团工作的背景。
