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福特在华如何“一键重启” 杨嵩正式加盟透露变革信号
2019年，长安福特全国销售服务机构将与经销商一起，转变销售管理思路，由批发推动型销售管理模式全面转向零售拉动型销售管理模式。”而福特在华市场、品牌公关、营销部门的一系列思路转变，相信伴随此次杨嵩加盟，将逐步看出端倪。
东风华为隆中对 “四智”布局蜀地
智慧汽车谷可以看作是襄阳的一次转型，也可以看作是其业务拓展。在转型之前，襄阳是亚洲最大的汽车质量检测中心，全国70%的新车均在襄阳完成质量检测。而智能网联测试牌照的发放，意味着襄阳不仅涉及到汽车的检测，同样将业务延伸到自动驾驶测试。不难想象，未来将会有更多的车型在襄阳完成检测和道路测试的长链条服务
“从世界来，到世界去” 名爵EZS 中国首发全球上市
已经满足了欧标等多重国际标准认证的名爵EZS，采用的却是不折不扣的中国技术。虽然有英国老牌汽车的历史背景，但名爵EZS纯电动搭载的是上汽自主研发的 “绿芯”动力和“三电”系统。
福特含之如饴 美系进口车得以继续15%关税报关
中美贸易是中德、中日合作的催化剂，比如宝马增持华晨宝马股权至75%、长城宝马合资成立光束汽车、大众两度放言扩大股比、丰田、松下继续在华扩大市场份额等等，这都是在美方的一意孤行下，生生让福特们在去年留给德日系车企的大好地盘。
加紧布局研发 宇通客车海外市场可期
2018年在客车行业整体需求下滑的趋势下，宇通客车整体业绩优于整体行业水平，或与其在研发上的加大投入与成果推广不可分割，也使其拥有了更加广阔的海外市场空间。
是无奈转型还是知耻后勇 众泰挖大众设计师的心路
这一次陆风汽车的败诉，引起了外界一片叫好。各方都对北京市朝阳区法院点赞，而这也说明，国家高度重视知识产权保护，且已经开始严肃处理“拿来主义”者，另一方面，山寨企业躺着赚钱的时代将一去不复返。
纯电动只谈续航已过气 名爵EZS跨过“欧标”门槛
中国新能源汽车市场将在2019年迎来洗牌。长远来看，如果一味只满足国内标准，中国新能源车企势必会错失竞争的窗口期。对于在新能源领域战略布局十余年的上汽而言，即将于3月30日中国首发上市的名爵EZS凭借欧标品质，成为了代表中国新能源最高技术水准的标杆车型。
