中国商飞再签300架飞机订单 海航或成“国产大飞机”最大客户

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 黄兴利 北京报道

中国商用飞机有限责任公司（下称中国商飞）6月2日签署了一份目前为止来自单一客户最大规模的飞机订单，这笔订单来自中国最大的非国有航空企业海航集团有限公司（下称海航集团）。

双方在上海签署了一份战略合作框架协议，主要内容就包括海航集团承诺在未来逐步引进并运营100架ARJ21新支线客机、200架C919大型客机。

海航集团是C919机型的启动用户之一，在2010年与中国商飞签订了15架意向订单，新订单也使得海航集团成为该机型目前最大的客户。

但与中国商飞目前公布的订单不同，海航集团此次宣布引进的300架飞机“只是初步合作意向，并不会马上被计入订单目录，”一位来自中国商飞方面的人士表示。

根据中国商飞公布的数据，目前ARJ21获得了来自21家客户共453架订单。该机型已经交付给目前唯一运营商成都航空有限责任公司（下称成都航空）5架，用于在中国国内部分区域运营。为了能够获得更多航空公司青睐，中国商飞此前还联合成都航空在内蒙古以及黑龙江等地开展了示范性运营。

而仍处于飞行测试过程中的C919干线客机 订单表现更为突出，根据中国商飞公布的目录显示，该机型目前已经获得28家运营商总共815架订单，虽然绝大多数客户都是中国的航空公司和租赁公司，但这显然也为中国制造商在干线飞机市场领域获得一席之地打下了非常好的基础。

海航集团方面表示，订购这批飞机主要目的是为了助推国产飞机实现规模化、市场化运营，并承诺将发挥其全球航空公司和航线网络资源优势帮助商飞完善支线航空商业模式，并以加纳AWA航空等航空公司为基础，扩大国产飞机在非洲航空市场的规模。

海航集团过去几年里在包括非洲、欧洲以及南美等地投资或参股了多家航空公司，但因为其去年开始遭遇到财政困难，已经开始逐渐脱手部分海外资产，其中也包括一些航空公司的股权。但海航集团方面承诺将通过与中国商飞的合作帮助中国企业在大型飞机研制以及支线飞机产业化方面提供帮助，同时也对“一带一路”倡议和“中国制造2025”计划的支持。

双方还商定将在飞机维修、航材支援、特业人员培训、飞机租赁等领域研究开展深度合作，打造国产飞机服务保障体系。

对于中国商飞而言，在国家政策导向以及包括本土航空公司和租赁公司的共同支持下，新机型能否获得足够的市场空间早已经不是现阶段面临的最主要问题，而能否尽快推进ARJ21机型产能的提升以及保障C919完成各项飞行测试并如期交付才是现阶段最大的挑战。

ARJ21-700投入商业运营超过两年，除了成都航空目前在运营的5架之外还没有新的客户运营这一机型，这也是中国商飞急需解决的问题，通过扩大运营客户的规模来扩大新机型的影响力，并证明飞机运营的可靠性，逐渐使机型运营体系化，这样才能够获得更多潜在客户的认可。

目前中国商飞除了已经投入运营的ARJ21-700和正在进行飞行测试的C919之外，与俄罗斯合作研发的宽体机CR929也已经进入供应商招标阶段，根据俄方合作代表等多方面消息显示，已经有7家发动机制造商有意竞标成为CR929的发动机供应商，而机型的总体设计以及其他系统的招标工作也在推进中。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）