空客披露在华成绩单 拟提速天津生产线月产6架

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 北京报道

“空客已经连续八年向中国交付飞机数量超过100架，2017年全年共向中国航空公司交付176架新飞机，约占同期全球交付量的四分之一，”空中客车中国公司（下称空客中国）新上任的首席执行官徐岗1月19日在北京向包括《华夏时报》在内的媒体发布了去年在中国的业绩。

在本月中旬的全球业绩发布会上，空中客车公司（下称空客）宣布其去年全年共获得来自44家客户的1109架净订单，到2017年底储备订单达到7265架，按照目录价格估算达到10590亿美元。

尽管在交付飞机的数量上仍落后于老对手波音民机集团，但空客去年也向全球85家客户交付了718架飞机，创下了公司交付数量的新记录，同时也使其飞机交付量连续15年保持增长。

在交付的新飞机中，包括558架A320系列单通道飞机（其中181架为A320neo系列飞机，相比2016年增长166%）；67架A330系列飞机；78架A350XWB宽体飞机（比2016年增长近60%）；以及15架A380飞机。

这其中有141架A320系列被交付给中国用户，其中就包括全新的A320neo系列机型，同时还向中国交付了32架A330系列以及3架由香港航空运营的A350-900机型。

交付量的提升很大程度上得益于产能的提升，目前空客在全球一共有四条生产线在总装单通道机型，每月可以达到60架的生产速率，如果不是因为A320neo仍未完全解决普惠PW系列引擎的技术问题，完全有可能交付更多的单通道机型。

尽管天津总装线在投产第十年里已经达到了月产4架的速率，但空客仍准备在两年内将其产能提升到月产6架，同时天津生产线也从去年开始交付全新的A320neo机型。

而已经有诸多中国航企订购的A350xwb机型去年已经交付了78架，月产速率也达到10架，但目前仍未开始交付中国大陆的几家客户，徐岗透露，目前中方正与EASA和空客三方为A350xwb取得中国的型号认可证而积极推进中，一旦获得批准很快就可以开始向中国

尽管此前法国总统马克龙访华期间双方没有宣布新的飞机订单，但马克龙在访问期间的公开发言中透露很快将和中国签署一笔涉及到148架A320系列单通道机型的订单。

实际上因为中国在运营的航空公司数量已经超过四十家，国内机场等基础设施建设也在提速，有大量的新增购机需求以及替换旧飞机的需求，因此对于新飞机的需求十分强烈，但在飞机引进环节仍存在经济主管部门的宏观调控政策，因此并不能完全释放这种需求，即便如此中国仍然能够分别消化掉空客及波音各自全球四分之一的新交付飞机，可见这其中所蕴藏的市场潜力。

正因为如此，飞机制造商都愿意通过与中国在航空制造业进行工业合作的方式来加速推动市场需求。天津总装线的建立使得空客在中国市场窄体机运营数量上超过了竞争对手，A330成为中国市场占有率最大的远程宽体机则直接推动了空客将该机型的一部分生产环节和交付转移到天津工厂。

同样，在获得来自中国的大量订单之后，空客直升机将H135机型的总装线放在了青岛，并于去年在深圳建立了一个创新中心，种种举动表明，飞机制造商已经开始逐渐走出此前单纯的飞机销售、转包生产模式，开始有意识地在中国进行新一轮产业布局。

“创新将成为企业主要的推动力，这也是我们在深圳建立创新中心的初衷，空客对中国的看法不仅仅集中在市场和工业合作等方面，我们必须要在创新方面有所动作。”徐岗在接受包括本报记者在内的采访时表示。

责任编辑：黄兴利 主编：寒丰

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）