宝马高层接力 全力浇筑新豪华生态谱系

本报记者孙斌北京报道

“五片花瓣的腊梅在寒冬绽放，象征着坚毅和勇敢的品格。”在12月15日的“2017 BMW迎新年媒体沟通会”上，宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远以腊梅的寓意，来折射宝马在今年以来所取得业绩的不易，在他完成今年最后一次大SHOW的5天后，12月20日，宝马集团宣布，康思远将于明年初正式离任，其职务将由华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高乐（Jochen Goller）接替，后者将于2018年3月1日起正式履新。宝马在华高层完成接力的背后，是其市场业绩在全年的完美收官。

领衔市场地位转折

2017年，对于整个豪车市场都是一个转折之年，不只是由于凯迪拉克的搅局下，二线豪华品牌座次重排，更是因为这是最近30年来，宝马有可能第一次在中国市场打败奥迪，坐上中国豪华车年度冠军位置。

从今年前11个月的表现来看，宝马以542,362辆，同比14.7%的增速冲到了国内豪华车榜首位置，如果最后一个月继续此前的势头，最后排名将毫无悬念。当然，BBA之间的对决，早已超越了输赢的概念，从12月15日以回顾与展望为主题的宝马沟通会中所释放出的气场看，命运在这三个品牌豪华品牌之间，出现了轮转。从2017年到2018年，不是对手平庸了，而是宝马更激进了。

康思远表示，“从2009年至今，宝马集团在中国市场的销量增长接近7倍。在2018年，宝马将启动强劲的产品攻势，进一步提升客户的品牌体验，推进数字化创新。同时，BMW M系列，将BMW i是作为宝马全新品牌宣言将得到拓展。”据他透露：宝马已经注册了BMW i1到BMW i9的商标，甚至注册了BMW iX1至BMW iX9的商标。据悉，在中国早早布局新能源的宝马已经有5个车系9款新能源车型，并建成6.5万个充电桩。

从产品体系分析，传统销售主力BMW 3系继续保持强劲，前11月同比增幅超过22%，BMW 5系在克服产能爬坡后大幅增长，11月单月销量已超过11000辆。紧凑型豪华车成为新的增长点，BMW 1系月均销量保持在4000辆以上，BMW X1也在11月份首次超过了9000辆。

2018开启BMW X之年

2017年，宝马在华共发布了14款新产品，目前BMW品牌共有42款154个型号产品。X家族车型的总销量已经占到宝马品牌全球销量的三分之一。不过这显然不够，奔驰在SUV国产化方面去年就已经火力全开，宝马需要提速。

“2018年将是‘BMW X之年’，创新BMW X2将率先亮相并在一季度上市，年中将迎来创新BMW X3。”宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智表示，在即将到来的2018年，宝马将引入全新X2、全新国产X3等新车。而BMW X7概念车将兼任X家族的旗舰和BMW大型豪华车典范的双重身份。至此，宝马X家族集齐1234567系列。

巧合的是，一直在该细分市场占领统治地位多年的奥迪Q5，也将在2018年迎来全新换代，这款车即便在其生命周期的最后一年，依然捍卫着冠军宝座，而去年以来威风八面的奔驰GLC，至今仍在各大区域市场长期加价。

随着宝马X3的正式国产入列，豪华品牌中型SUV市场一场激烈的鏖战将正式拉开帷幕。这场对决的好看程度，不亚于宝马5系、奥迪A6和奔驰E级之间的激战。对此，康思远早有认识：“宝马现有国产车型占总销量的比例约为63%至65%。”6月份的一次访谈中，他承认了与对手相比，宝马还需要追赶，“要达到70%以上。”

发力“四化”年

2016年，宝马迎来了其生命中的第100周年。如果说前100年，宝马给人留下的标签一直是“终极驾驶机器”的话，那么在百年诞辰到来时，宝马做的第一件事，就是宣布了对下一个百年的转型。

这次转型，在宝马内部被称为“第一战略”，更具体地说则是聚焦四化，即ACES。在宝马的媒体沟通会中，康思远再次强调道：“汽车行业将呈现自动化、互联化、电动化和服务化/共享化四大发展趋势。”（自动化Automated，互联化Connected，电动化Electrified，共享与服务Shared/Service）。

当下，宝马本土化的最大价值所在，是成就了宝马的新能源生态圈，并借力中国新能源政策的东风，率先进行全球战略落地。到2025年，宝马新能源家族将增至25款，包括12款纯电动汽车，覆盖旗下所有品牌及车系，预计销售占比达到15%-25%。

多年前，当说起宝马的品牌精髓“宝马之悦”时，往往很多人只能想到“驾驶乐趣之悦”。但很显然，通过多年的本土耕耘和文化提炼，宝马的“悦”有了更丰富的内涵，正如华晨宝马公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹所说，“让‘悦’成为一种生活方式。”“悦”的内涵变得更温婉了，而执行手段方式则变得愈加丰富、高效。

编辑：于建平 主编：赵云

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）