【2017年成都车展特刊】洞察先机 奔驰个性当道
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 孙斌 成都报道
第一次，奔驰的速度让人产生窒息的感觉，面对国内排名第四的成都车展，正展前夜发布8款AMG 43高性能版车型，当天35款车全新出击，连新一代S级的预售都毫不吝啬地留给了蓉城，在蓉城夜色下，每一款奔驰车都像浓香扑鼻的成都火锅，火辣辣地加价、火辣辣地热卖。
正展当日，奔驰的8号馆与6号馆的宝马同城抗礼，世纪城展馆内一样的底部纵向最大站台，各自宣誓自己的领地。当宝马、奥迪还玩着“只因在人群中多看了你一眼，再也忘记不了你的眼”这类营销接力游戏时，奔驰仅用销量实绩就一句点透自身地位——“洞察先机”。
奔驰车型红利时代
奔驰的翻身仗，正如其在车展大屏幕上打出的“洞察先机”，是多年对市场洞察透析后，在最近两年里发生了质的爆点。
“今年前7个月，我们在中国市场共交付了354417辆（含smart）车，同比增长34%，实现53个月的连续增长。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示。而在倪恺的表态背后，奔驰S级依旧延续着其压迫宝马7系和奥迪A8L的市场表现。而奔驰E今年最大的对手将是成都车展上的当红炸子鸡宝马5系Li，两者胶着战的最终胜负将决定2017全年度豪车霸主的走向；而至于奔驰C与宝马3系，各自的品牌调性早已圈定了应有的受众范围，两者谁也不用搭理谁，谁都不愁卖。
这就是现实，奔驰恪守洞察先机的车型筹备与市场投放秩序，用最出彩的S/E/C延续性地尽享了长达两年以上的车型红利，接下来它要做的是以时间换空间，在尽可能长的时间内打出更多的“子弹”，维护自己得来不易的上升趋势。
正如所有人的期待，奔驰的造车机器正开足马力供应中国市场。
今年刚好是梅赛德斯-AMG 50周年，AMG的口号是“生势 不凡”，借助这两年众多热卖车型积攒的人气与口碑，奔驰一口气将8款车型全部上市，这股借销售大势的车型有一个统一的名字——AMG 43。在奔驰发布AMG 43之前，奔驰AMG一直高举工匠精神旗帜，一人一机（One Man-One Engine）的造车哲学虽然前后持续了有40余年，但在奔驰这一轮势不可挡的市场增势中，却暴露销售火爆而致产能不足的劣势。
高昂的售价背后是AMG的100位资深工程师一人一机，而从AMG 43开始，奔驰选择回归到主流的生产方式，也就是亨利·福特创造的伟大生产方式——流水线。
开拓个性化市场
从AMG的转变开始，奔驰在行业里发出了相当积极的信号，要玩转中国的豪华车市，不只是大而全，维系车型红利最好的武器恰恰是开拓个性化市场的领地。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司AMG/smart/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波表示：“从最小的smart、最快的AMG到最大的V级车，我们在各条产品线上，都矢志不渝地为中国客户带来精彩选择，助力其纵享精彩人生。”
读懂毛式豪华范官方演讲词，才更能看透奔驰的销售术。
流水线的工艺解决了产能，但更接市场的地气——这一代AMG发动机，基于奔驰的M276打造V6发动机，367马力（270千瓦）和520Nm的扭矩输出，官方公布不到10L/100km的油耗数据，完全算得上是一台标准的、精致的、无懈可击的奔驰发动机，放在AMG C43上可以帮助其完成4.7s的0-100km/h加速成绩，当下中国的全新一代80/90后富裕消费阶层，在打破头皮争抢C63未果后，以C43为代表的流水线供应才能真正满足庞大市场的需求，LV的A货都大行其道，更何况款式全新且“物美价廉”充足供应的LV呢！
豪车套路深，其实这个市场不是只有奔驰在玩，奥迪和宝马也早就开始，奔驰反倒是最晚的。但因为有奔驰的加入，奥迪的S、宝马的M运动套件才具备了更明确的价值指向，中国车主不仅能买到“样子货”，还能实打实地享受到低油耗、真性能和满供应的福利。
责任编辑：于建平 主编：赵云
查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）
