百度无人车乌镇落地 国内首次开放城市道路运营

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢晓 北京报道

百度无人车的线下运营有了新突破。

11月16日，随着第三届世界互联网大会在乌镇召开，18辆百度无人车将在桐乡市子夜路智能汽车和智慧交通示范区内首次进行开放城市道路运营。

据《华夏时报》记者了解，百度无人车于2015年年底在北京成功路测，并先后与安徽芜湖、乌镇合作，共建无人车运营区。而在国外，百度无人驾驶事业部总经理王劲曾在今年9月举行的2016百度世界大会无人车分论坛上对记者等听众透露，百度无人车在美国获得了加州政府颁发的全球第15张无人车上路实验牌照。

而值得注意的是，百度无人车在乌镇的最新亮相，是其首次在开放城市道路情况下，实现全程无人工干预的L4级无人驾驶技术。此次在乌镇运营的无人车都是国产品牌，包括奇瑞EQ、北汽EU260、BYD秦。

根据美国NHTSA公布的划分标准，百度采用的L4级无人驾驶技术无需人为操作，也是汽车驾驶自动化、智能化程度最高的级别。

据百度方面介绍，百度无人车除了感知系统、车载计算中心外，最核心的部分是百度汽车大脑。目前百度无人车已具备环境感知、行为预测、规划控制、操作系统、智能互联、车载硬件、人机交互、高精定位、高精地图和系统安全等十项技术。

百度无人车此前已经制定了“三年商用，五年量产”的目标。但昂贵的硬件成本是阻碍无人车普及的重要原因。

王劲在上述无人车分论坛上曾对《华夏时报》记者表示，百度一开始就用非常昂贵的传感器、多种传感器，不计代价要首先保证安全性，再逐步降低硬件成本。

他举例称，目前用于百度无人车的64线激光雷达2015年的价格是10万美元，但就在今年已经降到了8万美元。而百度的目标是将8万美元的激光雷达成本降低到500美元。

百度无人车服务器的价格也在降低。据王劲透露，去年百度无人车服务器成本为20万元，但今年已经降到了几分之一。

“百度相信5年内，无人车能降到合理的价格内，但大前提是充分保障安全性。”王劲当时说道。

查看更多华夏时报文章，参与华夏时报微信互动（微信搜索「华夏时报」或「chinatimes」）