空客交付首架A320neo 窄体机竞争进入全新阶段

来源：华夏时报

发布时间：2016-01-23 00:00:39

摘要：已经持续了近30年的单通道干线客机双雄之争，在新一代产品开始投向市场之时开始进入全新的阶段。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨北京报道

已经持续了近30年的单通道干线客机双雄之争，在新一代产品开始投向市场之时开始进入全新的阶段。

当地时间1月20日，欧洲空中客车公司（下称空客）将第一架A320neo交付给德国汉莎航空公司（下称汉莎）。首架交付的A320neo装备了由普惠公司生产的全新PW1100G发动机，将比目前的A320机型降低15%燃油消耗，到2020年，这一数字将进一步提高到20%。汉莎集团旗下的航空公司总计订购了116架A320neo系列飞机。

A320neo系列飞机是现款A320系列的改进机型，与旧款相比主要改进包括装配新型高效发动机和鲨鳍小翼。

空客在2010年宣布启动A320升级项目，较竞争对手要提前一年，这也使A320neo系列飞机订单增长以极快的速度快速增长，迄今为止一共获得80家客户的约4500架订单。

就在1月21日开幕的巴林国际航展上，巴林国家航空公司海湾航空公司宣布订购29架A320neo，这笔订单包含17架A321neo和12架A320neo。

空客在单通道飞机领域最大的竞争对手美国波音民机集团（下称波音）也已经于去年12月8日宣布其首架737MAX下线，这也是与A320neo直接竞争的新一代窄体机型。

与A320neo系列分为A319neo、A320neo以及A321neo一样，737MAX系列也按照座级不同分为MAX7、MAX8、MAX 200和MAX9等衍生型号。航空公司根据自己的需求选择购买相应座级的机型。

波音方面宣称与737MAX的油耗将比737NG降低20%，而单座运营成本将比A320neo低8%。

737MAX系列目前已经获得来自全球60家客户的近3000架订单，是波音销售增长速度最快的机型，但仍然在订单总量上落后于竞争机型。

空客在40多年前艰难起步，但通过A320这一具有战略意义的产品一步步成长为能够与波音分庭抗礼、瓜分全球干线航空制造业的巨头，显然这种竞争还将通过新一代窄体机的竞争延续下去。