高铁、邮轮和充电桩

“走强需要的是时间”，这是前两天统计局GDP数据刚刚出来的时候，我在“地平线”专栏中的乐观态度。

尽管季度GDP自2009年以来头一次破7，第三季度同比增长只有6.9%，但是这并不是一个多糟糕的数据，既然今年前两季度的数据是7%，全年的目标也是约为7%，“考虑到政策层层加码，四季度的增速一定不比6.9%差，全年约7%的目标几乎没大问题”。

所以，信心是必须有的，至少决策者就很有信心。国家主席习近平在当地时间21日出席伦敦金融城中英工商峰会时就表示，“中国经济确实存在一定下行压力，存在一些结构性矛盾，这是中国经济增长到一定阶段、一定水平之后必然要经历的正常调整。”

不过我给你说，所有的信心都不是白来的，都得是心里有数，有保底的招数的。也就是说，为了保证一个全年的GDP增长目标，办法自然是有的，而且还不少。

大家都在说要转型，要创新才有新希望，言下之意似乎是在说，旧有的投资可以放弃了，我的看法正好相反，不仅旧的投资不能丢，而且投资完全可以和转型，和未来的消费结合起来。而这些事情，正是我们在做的事情，只不过大家没有完全意识到罢了。

我说三个例子，分别是高铁、邮轮和充电桩。

按照路透的统计，今年1月以来，中国已经批准了逾200个铁路、高速公路、能源和污水处理项目，总投资超过人民币1.8万亿元，银行也加大了基础设施贷款，表现在9月份的贷款数据强劲。

没错，铁路，主要是高铁，都说要转型，但是投资要保底，转型才有信心，有什么投资能和创新合二为一又能和拉动消费合二为一？高铁就是这样一个好东西，高铁缩短了时空的距离，让你以前做不了的事情可以做了，无论商还是旅都变得容易了，建高铁是投资，坐高铁就成了拉动消费了。

除了高铁，还有邮轮，这是一个突然成行的项目。也就是在习近平主席访英期间，中船集团、中投公司与世界最大的邮轮公司嘉年华集团签署了255亿元的单子，共同成立一家国际邮轮公司，投入250亿元在中船集团旗下的外高桥造船厂订造超级豪华邮轮。

真正的超级豪华邮轮绝对是资金实力、技术实力和制造实力的综合体，一艘造价在50亿元的邮轮排水量将超过13万吨，船长超过300米，载客5000人，是泰坦尼克的三倍大小。

为什么说一艘邮轮可以拉动投资消费加创新？我们看看中船集团总经理吴强的表态，“依托中国邮轮消费市场对邮轮与日俱增的需求，大力发展国产邮轮项目，不仅可为我国邮轮产业持续健康发展提供坚实的装备保障，同时也是我国突破邮轮设计、建造技术，快速提升船舶工业技术和管理水平，推动我国造船业由大变强，加快推进实现工业强国和制造业强国的有效途径。”

邮轮不仅仅是未来的消费，它还是投资，是创新，没有金刚钻怎么敢揽瓷器活？说到这里我就不得不提一句最近大家都在讨论的中国驻英大使舌战BBC记者的故事，当刘大使被问到“中国政府肯定不允许外国在中国投资建设核电站吧”的问题时，他的回答是“你们有资金吗？你们有技术吗？如果以上两者都有，我们当然希望与你们合作。”

最后再说说充电桩。充电桩是什么？其实就是新能源车的标配。发展新能源车和充电桩干什么？其实就是投资一个看得见的未来，是创新、消费、投资，更是转型。新能源车是新的制造业，为让新能源车主要是电动车能在路上跑起来，需要大建充电桩这是投资，在需要投资的时候，我们不总是在埋怨投资过剩吗？那好吧，建充电桩不过剩吧。

你如果还是不依不饶地问，现在传统汽车都不好卖了，你指望电动车干什么？我给你讲，这就是你们要的创新啊，电动车的本质，其实不是用电的汽车，而是电池技术的突破，一旦电池储能技术突破，我们将有取之不尽用之不竭的太阳能风能核能，这其实就是下一个能源革命。

我们必须用今天的投资迎接这一场革命。（华夏时报编委 程凯）

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