成品油“价跌税涨”的玄机
摘要：国内成品油价格的持续深跌，与国际原油市场的暴跌有关。受伊拉克动荡的地缘因素、美国页岩油产量也维持增长以及主要产油国“增产报市”的影响，伴随着美元大幅升值和投资基金大幅抛仓，国际油价高台跳水，遭遇“腰斩”之痛。
1月12日晚上，财政部、国税总局发布《关于继续提高成品油消费税的通知》，从1月12日24时起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元。与此同时，汽、柴油价格每吨降幅从395元和380元，分别缩水至180元和230元，折合90号汽油0.13元/升，0号柴油0.20元/升。除汽、柴油外，本次石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油消费税也做了相应上调。
【雷雨智库】
成品油价格为何深跌？
国内成品油价格的持续深跌，与国际原油市场的暴跌有关。受伊拉克动荡的地缘因素、美国页岩油产量也维持增长以及主要产油国“增产报市”的影响，伴随着美元大幅升值和投资基金大幅抛仓，国际油价高台跳水，遭遇“腰斩”之痛。国内成品油价格因为成本支撑力度下行，价格深度大幅下跌。
油价过低是好事情么？
很多人一位油价过低，可以减少汽车与航空消费与工业消费的能源成本，尤其成品油降价对于物流运输业和汽车族来讲是个“喜事”。油价大跌，中国是最大赢家？绝非如此！海关数据显示，2014年1~11月份，我国进口原油2.78亿吨，同比增加9%，，每桶少10美元，就相当于每天减少6000万美元的支出。国际原油价格下跌直接导致国内成品油及下游产品价格联动走低，助力国内CPI和PPI指数走势深度下跌，可能进一步强化我国的通缩预期。此外，油价不断下降，造成燃料乙醇等新的清洁成本高昂，造成新能源产业陷入“推广困难”的境地，使得新能源汽车的推广销售也会举步维艰。
燃油消费税为何涨价？
经济全球化的背景下，油价下跌多少，真不是中国可以控制的，但是油品消费多少，却是国家必须控制的。从石油角度讲，受我国原油进口渠道狭窄、原油进口依赖以及远洋运输能力不足等诸多因素影响，油价暴跌并没有改变我国长期石化能源需求旺盛与可持续供应不足的矛盾，所以咱们还是要省着点用的。从环保角度讲，要实现永久的“APEC蓝”，需要通过有效限制与引导成品油消费，抑制机动车上路数量的快速增长。
价跌税涨源自统筹兼顾
因此，提高成品油消费税单位税额水平后，对主要用油行业和居民消费会持续增加税负。国家本次提高燃油消费税，继续采取“提税与降价同步实施”的调整方式，兼顾居民和下游企业等承受能力，可谓统筹兼顾，用心良苦。（内容由大数据产业情报平台METIS提供）
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