北汽:自主升级

　　■刘珊珊
　　就在2014年广州车展大幕拉开的前6天，与广州毗邻而居的澳门的街道上传来了巨大的汽车引擎轰鸣声。11月15日，由北汽绅宝赞助的2014华夏杯赛车大奖赛在澳门迎来了收官之战。
　　6天之后，在澳门赛道上摧城拔寨的北汽绅宝D70与绅宝D20同时出现在北汽广州车展展台。一同亮相的还有首发的绅宝D80。据悉，绅宝D20就是北汽E系列的改款车型，未来将归属到绅宝旗下，将分为两厢和三厢版两款车型。此外，有消息称，绅宝D80是基于北汽C90L概念车打造的量产版车型。而北汽C90L则是基于现款奔驰E级所用的加长版V212平台，用于开发北汽自主品牌车型。
　　此前，北汽核心轿车品牌绅宝旗下包括D50/D60/D70 3款车型，覆盖A-B级市场，唯独在A0级市场上有待补充。E系列车型与绅宝采用相同制造标准和供应商体系，且同样以性能见长，因此最适合充当候补选手，能够补足绅宝品牌在A0级市场的空白。
　　数据显示，今年1-10月份，E系列累计销售57734辆，月均销量保持在5700辆以上，稳坐自主A0级车销量头把交椅，增长速度位于同级车型第一。这也意味着，E系列正式加入绅宝家族后，对于提升绅宝品牌的市场占有率有望起到立竿见影的作用。
　　而绅宝家族迎来新成员，也意味着萨博血统的新军得以扩充。早在2009年，北汽耗资约2亿美元从通用手中收购了当年濒临破产的萨博的大部分技术。由于北汽的自主研发起步晚、底子薄，不同于一汽、长安等国内自主品牌，利用萨博技术进行自主品牌的建设，是北汽找到的一条“捷径”。
　　经过3年的努力，北汽在2012年底发布了中高端自主品牌北汽绅宝，并成功将其打造为自主中高端领军品牌。2013年，北汽绅宝推出旗下首款车型绅宝D70；今年4月北汽绅宝D50宣布上市；9月，绅宝D60也正式上市。产品的不断丰富无疑也从另一个角度印证着，萨博为北汽做高性能车提供了良好的平台，摆脱了多数自主品牌只靠逆向开发、靠降配置、降价格解决销量的问题。
　　事实上，绅宝带着与生俱来的自信，在转战广州车展之前，刚刚代表北汽为APEC打响了一场硬仗。11月5-11日，APEC领导人峰会在北京举行，服务APEC无疑是自主品牌提升品牌形象的良好契机。北汽集团共为此次会议提供了包括绅宝D70在内的约800辆自主品牌汽车。值得关注的是，此次会议是继2001年之后，APEC时隔13年重返中国，也是自主品牌轿车首次作为APEC官方指定用车亮相国际舞台。
　　“北京汽车的国际化、高端化路线，靠的是品质和品牌的双管齐下：一方面通过收购萨博技术，站在巨人肩膀上快速提升自身技术实力；一方面借力国际舞台，强化品牌影响力。”北京汽车股份有限公司总裁李峰表示。
　　产品阵营的扩充和品牌力的不断提升，将有效地转化为实际销量。数据显示，今年前三季度，北汽股份自主、合资品牌累计销售112.7万辆，其中自主品牌累计销量已赶超去年全年销量，突破20万辆。北汽股份自主品牌的战绩，很大程度上得益于日益完善的产品布局。随着技术的不断提升，北汽股份自主品牌在4年间完成了从A级车到中高端车、微车、微客、越野等车型的全面覆盖。中高端轿车绅宝D70已连续两个月销量突破5500辆，经济型轿车E系列9月销售6800辆，威旺系列也以月销7000辆的战绩持续领先微车细分市场。
　　随着本届广州车展上D20的正式上市，以及明年D80、D90的相继上市，北汽自主品牌产品阵营将形成包括绅宝系列的D20、D50、D60、D70、D80、D90在内的完善高性能轿车体系，以SD开头的至少5款SUV系列也将与轿车齐头并进。
　　产品线不断得到丰富的北汽自主已经开始在逆袭之路上乘胜追击， “尽管我们来得晚，但是我们希望做得强、做得稳、做得久。”李峰颇有信心地说。