来自云端的沃尔沃
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 寇建东 北京报道
让一位非“圈内”人士担当一场重要子品牌发布会的主持人;沙龙环节参与者同为IT精英;演讲嘉宾则来自通讯行业巨头爱立信……7月2日，沃尔沃子品牌Sensus的发布会与众不同。
不过，对于今年上半年在华销售已达38555辆、同比增长34.3%的沃尔沃来说，以这样一种跨界式的发布会形式发布基于移动互联网的智能车载交互系统，恰恰表明了沃尔沃正在借助云技术以及自动驾驶等科技优势，构建智能化汽车生态系统。
在这一理念之下，与大多数选择苹果IOS或安卓操作系统为车联网基础框架协议的汽车品牌不同，沃尔沃选择了一手托两家——苹果CarPlay 和谷歌AndroidAuto。“这是沃尔沃汽车基于对未来互联生活的深刻理解而打造的开放的互联生态系统。”沈峰称。
《华夏时报》：沃尔沃是第一个同时接入了Apple CarPlay和Android Auto的系统，为什么目前只有沃尔沃能做到这样的兼容，这个过程中最大的难题是什么?
柳燕：从设计理念来看，沃尔沃Sensus是一个开放式的系统，遵循以人为中心的理念，把客户放在首要位置。这样一个开放的系统使得Apple CarPlay和Android Auto都可以兼容在Sensus系统上，沃尔沃是走在前面的。如果接下来有第三家、第四家做得非常好，沃尔沃也会考虑把他们的系统接入到Sensus。很多概念都是一样的，互相的融合是正常的研发行为。
《华夏时报》：Sensus是采用什么操作系统作为基础架构的?又如何保证用户信息的安全?
沈峰：沃尔沃有自己的智能操作系统，我们对下一代系统也都有明确的规划。假如没有云端，就需要将车开到4S店进行系统和应用的升级。现在有了云端支持，就能够在云端进行自动更新，确保用户使用的永远是最新的应用版本。
很多的汽车数据确实是存在云端，因此隐私保密是很重要的事情。我们跟合作伙伴签署合作协议的时候，定义了很多安全含义，包括客户的信息安全。我们一直强调，沃尔沃车辆所有联网数据一律归相关用户所有，这是沃尔沃为车辆联网所提供的一项保护政策。沃尔沃的车主每个人都会有一个沃尔沃ID，用户会自己看到这些数据。举个例子，如果家里有5口人，每个人都会有一个服务ID。每个人对应的ID内，存储着属于他个人的信息，当坐上汽车登陆自己的ID后，车辆所显示的一切信息都是与这个ID相关的。作为第三方公司，不会把这些信息泄露出去。任何跟我们合作的公司，他们在使用这些数据的时候必须严格遵循我们的协议。
《华夏时报》：在车联网时代，有些品牌偏重于自主开发一些功能，这方面沃尔沃和它们有什么不同?
柳燕：有些汽车厂商愿意自己研发更多的服务，比如像ID。在做整车的过程中，很多东西愿意自己做，这是各个车企的策略不同而已。奥迪也有些功能，原来是跟别人合作，现在是自己做，这些是很正常的。但无论是自己做，还是跟外界合作，关键是能不能做到产品最佳、成本最佳、性价比最佳，真正让用户得到利益，这是我们也是车企、用户真正关心的。
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