PSA精准发力中国市场

　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘珊珊 北京报道

　　同处东风馆中的标致与雪铁龙恰如一对不可分割的兄弟，同门兄弟依傍东风，迎来了在中国市场的跨越前进。如今，PSA与东风刚刚签订的一纸协议不仅让中法两家企业的关系更近一步，更让法式浪漫的PSA相比往年车展更多带了一些“中国味儿”。

　　“PSA与东风的合作将会加快投放新的技术，新的发动机，新的动力总成。”标致品牌全球总裁毕高诚告诉记者，中国还将成为标致汽车征战东南亚市场的跳板。

　　产品方面，这浓浓的“中国味儿”首先由标致国内首发的全新标致概念车EXALT呈现出来。首次有中国设计师参与了内饰设计的EXALT显然更加贴合中国消费者的审美，也体现出对中国市场的重视。EXALT内饰中，“竹林里的狮子”木雕图案正是取材于中国元素。

　　东风标致也体现出对中国市场愈发精准的洞悉。继3008顺利推开SUV大门之后，如今，小型SUV2008也正式上市。“我们今年打算至少销售32000辆2008，当然我们期望达到更高的高度，希望下一个整年突破7万辆。”东风标致副总经理文南表示。据神龙汽车总经理邱现东透露，2008是SUV平台的第二款国产车型，但不会是最后一款，“4008、5008等车型都会逐步加入进来，形成完整的产品矩阵。”

　　除了迅速占领SUV市场，东风标致在中级车市场也将打起反击战，在本次车展亮相之后，新一代408将于年内上市。“上一代的408表现中规中矩，目前月销能达到6000辆。”东风标致总经理吕海涛对上一代408的表现如是评价，而“中规中矩”也绝非408的终极市场目标。“新一代408是全面的换代，不是升级的概念，除了名字还有408以外，是完全的新平台、新技术、新装备做一款全新车型。”

　　而对于中国市场占据其全球销量四分之一的雪铁龙品牌来说，中国市场的重要地位同样不容忽视。谈及中国市场的地位，雪铁龙全球CEO鹏飞表示，雪铁龙希望不断在中国市场深入下去。

　　对中国市场的重视还需要反映到产品层面。首先是迅速补足SUV市场的空白，本届北京车展上，东风雪铁龙首款紧凑型SUV概念车C-XR全球首次亮相。作为加速雪铁龙“中国战略”的重要组成部分，C-XR进一步完善了东风雪铁龙产品矩阵，为推动东风雪铁龙“龙腾C计划”顺利实施提供助力。据悉，C-XR量产车型将于今年年底在中国首发上市。

　　此外，概念车雪铁龙CACTUS也首次登陆亚洲。“雪铁龙仙人掌CACTUS概念车揭示了雪铁龙品牌未来的发展方向，即以更时尚的设计，更舒适的体验以及更实用的人性科技，为人们创造愉悦舒适的驾乘体验。”鹏飞这样告诉记者，对于愈发追求个性的中国市场，雪铁龙将展现出其专属的设计风格。

　　对于东风与PSA的合作将对雪铁龙带来的利好，东风雪铁龙副总经理博纳文表示，自东风与PSA的收购合作协议签立，尽管各种合作细节尚待最终敲定落实，但双方合作的技术研发中心有望数月内成立，而雪铁龙进口车的引进也是当下工作的重中之重。

　　东风与PSA的计划是2020年前在中国实现150万辆的销量（包括东风品牌、标致品牌和雪铁龙品牌）目标。数据显示，今年一季度，东风雪铁龙累计销售80017辆，同比增长14%。2014年，东风雪铁龙提出了实现30.5万辆的销售目标。而东风标致则显示出更为迅猛的增长势头，数据显示，东风标致在一季度销量达到85049辆，同比增长18.6%。在开门红业绩刺激下，东风标致将今年产销目标提至37.2万辆，比年初制定的34.5万辆，高出2.7万辆。

　　至此，无论是标致、东风标致，还是雪铁龙、东风雪铁龙，都已经为发力中国市场做出了积极准备。而在PSA与东风的全新合资关系下，神龙两兄弟也将迎来更多的发展机遇。

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