东风裕隆：品牌与渠道呼应作战

　　华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘珊珊 北京报道

　　尽管在东风家族还应该算是“新成员”，但与东风展台同处W1馆的东风裕隆向来与东风展台“秤不离砣”。

　　与东风宣布一系列战略、展出数量颇多的自主车型的高调表现相当，东风裕隆也在本次车展上展示出发力的态势。除了东风裕隆纳智捷新大7SUV正式上市，优6SUV也宣布了预售价格，并将于6月6日正式上市。据东风裕隆相关人士介绍：“新大7SUV在预售首周便收获破千订单。”对于东风裕隆来说，继续将SUV的发展作为重点仍是当下的主要任务。

　　凭借大7SUV进入中国市场的东风裕隆找到一条作为后来者打开市场的捷径——先SUV，后轿车。

　　对于首款大7SUV的市场销量，东风裕隆副总经理白清源显得颇为满意。“作为一个后来的品牌，能把车型卖到目前的价格其实并不容易。”这也将东风裕隆的品牌高度拉升到行业平均水平之上。据了解，今年一季度东风裕隆的销量突破9000辆。

　　“二季度有新大7SUV和优6SUV两款新车的上市，投入会更大一些，这也是打造品牌知名度的需要。”白清源称，“今年全年的销售目标为5万辆，争取达到7万辆。我们希望优6能实现年销2万辆的目标。”

　　按照白清源的说法，一家店只有月销在40辆左右才能达到盈亏平衡点，而随着新车型的加入，拥有4款车型的东风裕隆经销商有望在年内实现盈亏平衡。

　　白清源还向《华夏时报》记者透露，东风裕隆在2015年之前还将有三款新车型投放市场，其中依旧会有SUV领域的产品。

　　事实上，相比市场已经日趋饱和的轿车领域，仍处于高位增长的SUV领域无疑仍有巨大的潜力，“与发达国家SUV30%的市场占有率相比，中国SUV的市场占有率为20%，仍有10个点的成长空间。”

　　对于中国汽车市场的“新人”，东风裕隆也深谙渠道建设的重要性。

　　目前，东风裕隆拥有经销商网点190个。今年，东风裕隆将会补足空白市场区域，“我们在三四线城市的覆盖率不到45%，还有55%的市场未能触及。”白清源表示，“现在很多品牌在五六线市场都有着较快的增长，当然这也必须与产品相配。”而相对应的，东风裕隆也会有10万元左右的车型推出。

　　东风裕隆进一步下沉渠道也是借鉴了其他快速成长的汽车企业的成功经验。“纳智捷5sedan比较欠缺知名度，与渠道接触也不多。”白清源表示，“北现的朗动、起亚K3的实际销售结构占比在五线市场占到32%，加上六级市场可占到总销量的50%。”这也意味着，渠道下沉使产品接触到了更多的消费族群。

　　作为极力抬升品牌力的企业，却在市场开拓方面尝试渠道下探，不免让人担心这“一上一下”是否存在矛盾。“我们在国内的品牌知名度还不到7%-8%，达到消费认知还有一定的距离。”在白清源看来，这种尝试恰恰是一家新企业必须做出的尝试，也将是一个阶段性的过程。而从东风裕隆目前推出的产品定位来看，也确实是为品牌做好了考虑。

　　伴随渠道的下探，东风裕隆在2015年前即将推出的产品也将会做出适当调整。“性价比会更高、价格会下沉。中国汽车的价格带正是在10万元左右。”这也意味着，在包括SUV、MPV的产品计划中，东风裕隆将更加关注车型的小型化。

　　对于后来者东风裕隆来说，由SUV切入是中国汽车市场日渐饱和后做出的讨巧选择；而渠道下沉也为争取更多的消费者提供了可能。机会并非没有，东风裕隆的尝试又是否能达到预期？

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