北汽自主“三级跳”
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘珊珊 北京报道
历经5年的等待，BJ40终于在2013年年底正式上市。“以BJ40上市为起点，北京汽车重振‘越野世家’的大幕也将正式拉开。”在BJ40上市发布会上，一身越野装束的北汽集团董事长徐和谊语调顿挫。5年磨一剑，BJ40寄托了北汽人太多的期待。
这一年，北汽自主品牌也有较大的发展。2013年北京汽车自主品牌先后经历了月销1万辆、月销2万辆的爬坡，并且在年末实现了自主品牌月销3万辆的数字。按照北京汽车股份有限公司总裁李峰的计划，2014年北汽会有意“控制”增长速度，让北汽自主品牌的发展更为稳健。
迟暮or回归？
从BJ212到BJ40，这期间是半个世纪的跨越。
在黑白色调的历史影像中，毛主席在1966年8月一次接见红卫兵时曾乘坐敞篷BJ212经天安门广场出发绕城行驶，那时的BJ212是何等风光。如今，BJ40在2008年概念车亮相后终于在5年之后正式上市。对于北汽来说，50年的时空穿越与5年的漫长等待，BJ40究竟是英雄迟暮还是英雄回归？
“虽然BJ40面世比较早，但在规划不完善的情况下，我们不能贸然推动它的上市。”北京汽车股份有限公司执行副总裁陈宏良认为，BJ40让市场经过5年的等待，外部看到的是一款产品未上市，而北京汽车看到的是，越野车业务板块整体推进，以及对首款车的精雕细琢。
据介绍，从2008年概念车亮相到现如今上市发布，BJ40经过了十余轮品质提升和产品改进，经历了累计110万公里的测试历程。尽管历经雕琢，北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋对BJ40的销量也并未盲目乐观，他给出这款车2014年1.2万的销量目标，而初期该车产能月均仅为几百辆。由此也可以看出，BJ40对于北汽而言，象征意义要大于对实际销量贡献的期待。
可以说，BJ40的上市是尝试在SUV这片“蓝海”中开拓一片专属于个性越野的“红海”。2013年以来，国内SUV汽车市场一路高歌猛进，成为增幅最快的细分市场。中国汽车工业协会数据显示，2013年1-11月份，SUV市场累计销售267.39万辆，同比增长49.11%，占据乘用车销售总量的16.55%。伴随着销量的持续攀升，人们对于越野车的消费观念也日趋个性和多元化，而BJ40无疑为人们的个性需求提供了可能。
“BJ40跟城市SUV不一样，我们希望通过这款车的上市，代表北京汽车在专业越野车方面的执着和坚持。”梁国锋表示，BJ40产品定位独特，目前甚至没有直接的竞争对手。由此，北汽将BJ40定义为归来的英雄，开辟的既是一个全新的细分市场，也是北汽品牌力的一个全新时代。
随着BJ40的上市，北汽在越野车及SUV领域的产品规划将浮出水面。“BJ40是我们第一款越野车，后面将有更高级别的越野车，如北京70、80、90，但是2014年这些车型都不会上市。”李峰透露，“而在SUV方面，会基于绅宝平台开发SUV产品，在今明两年推出。”
自主发力
BJ40的漫长等待或许不是偶然，此前，北汽整个自主品牌的发展速度都不甚理想。“北京汽车做自主品牌，在各大集团里面，属于‘起了个大早，赶了个晚集’。”对于此前北汽自主品牌长期发展缓慢的情况李峰并不讳言，“从BJ212开始，北京汽车从1965年就开始做自主品牌，现在终于开始奋起直追。”
根据北京汽车销售公司公布的最新销售数据，2013年12月，北汽自主品牌月销量突破3万辆，这是继1月份销量达到1.4万辆，10月份销量突破2.5万辆之后，北汽自主品牌在2013年年内迈上的第三级台阶。北京汽车凭借北汽绅宝、北汽E系列、北汽威旺，用两年时间完成其他厂家3-5年的过程。“销量提升主要得益于绅宝和E系列”，对于销量的上涨，李峰有着清醒的认识，“北汽一直把北京现代的速度当做目标，过去我们一直讲北京现代的速度多么牛，但现在做自主品牌，我们更应该控制好节奏。2014年北汽自主品牌的销量目标将在33万-34万辆左右。”
李峰告诉记者，北京汽车的蓝图和未来已经绘就，会整合几大优势资源协同发展，包括在绅宝平台、越野领域以及高端豪华自主品牌方面都将有所动作。“随着北汽对萨博技术的逐步消化，未来在绅宝平台上将陆续有8-9款全新车型推出。”李峰告诉记者。而BJ40的上市对于北汽而言无疑是一个新的起点，“这是北汽越野世家的法宝，是区别于其他自主品牌的核心竞争力。”更让李峰感到欣慰的，是来自于北汽与戴姆勒之间的扩大合作。据他透露，“通过与奔驰的深入合作，未来北汽将拥有高端豪华自主品牌，这也将形成北汽与其他自主品牌的差异化竞争优势。”
从绅宝到BJ40，从1万辆到3万辆，2013年对于北汽自主品牌来说是一个丰收的年份。回顾、总结，却不容停下脚步，只因2014年的大幕已经拉开，新的征程就在眼前。
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